Tech Tips
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
СНИМИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ
СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ
СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ
| *1 | Пробка наливного отверстия |
| *2 | Пробка сливного отверстия |
С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.
С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку.
С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.
ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ
С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
Note
Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
Выверните 2 болта, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.
Note
Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и контактные поверхности.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ
Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг от поворотного кулака.
ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ
Снимите фиксатор и отверните гайку.
Установите SST на наконечник рулевой тяги.
Note
Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.
При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
| *1 | Поверните | *2 | Гайка |
CAUTION:
Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.
Note
При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.
Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.
Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
ОТСОЕДИНИТЕ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
Tech Tips
Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).
ОТСОЕДИНИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ
Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе от нижнего переднего шарового шарнира.
ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
| *1 | Метка |
Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.
С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе. Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.
Note
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.
СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ
С помощью SST снимите передний приводной вал в сборе.
Note
Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.
Не допускайте падения переднего приводного вала в сборе.
СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА
С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.