САЛЬНИК ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ ЗАМЕНА

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  • Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.


  1. СНИМИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

  2. СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

  3. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

  4. СНИМИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

  5. СЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01J90AE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка наливного отверстия
      *2 Пробка сливного отверстия

      С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

    2. С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку сливного отверстия и прокладку.

    3. С помощью торцевой шестигранной головки 10 мм установите пробку сливного отверстия и новую прокладку.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  6. ОТВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. A01JCBBE01

      С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.

      SST
      09930-00010

      Note

      Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.

    2. Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

  7. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01J8L3

      Выверните 2 болта, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.

      Note


      • Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

      • Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.

      • Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и контактные поверхности.

  8. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ГИБКИЙ ШЛАНГ


    1. A01JAWN

      Выверните болт и отсоедините передний гибкий шланг от поворотного кулака.

  9. ОТСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ


    1. Снимите фиксатор и отверните гайку.

    2. A01JBDTE03

      Установите SST на наконечник рулевой тяги.

      SST
      09960-20010   ( 09961-02060 )

      Note

      Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.

    3. При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.

      A01J8QTE08
      Обозначения на рисунке
      *1 Поверните *2 Гайка
      SST
      09960-20010   ( 09961-02010 )

      CAUTION:

      Нанесите универсальную консистентную смазку на резьбу и конец болта SST.

      Note


      • При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно надежно затяните веревку, чтобы SST не упал.

      • Закрепите SST центральной гайкой так, чтобы поверхности A и B, показанные на рисунке, располагались параллельно. В противном случае пыльник может быть поврежден.

      • Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.

      • Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.

      • Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.

  10. ОТСОЕДИНИТЕ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01JBR7

      Отверните гайку и отсоедините стойку стабилизатора в сборе от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  11. ОТСОЕДИНИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01JA8N

      Выверните болт, отверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе от нижнего переднего шарового шарнира.

  12. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01JB02E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.

    2. A01J8YM

      С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе. Если разъединение затруднено, подбейте конец переднего приводного вала в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note

      Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.

  13. СНИМИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01JBFYE01

      С помощью SST снимите передний приводной вал в сборе.

      SST
      09520-00031
      09520-01010
      09521-00020

      Note


      • Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.

      • Не допускайте падения переднего приводного вала в сборе.

  14. СНИМИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. A01J9SM

      С помощью отвертки снимите пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.

  15. СНИМИТЕ САЛЬНИК ТИПА T ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A01J98GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левая сторона
      *2 Правая сторона

      С помощью SST снимите 2 сальника.

      SST
      09308-00010

  16. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ТИПА T ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Установите новый сальник с левой стороны.


      1. A01J8UDE01

        С помощью SST и молотка установите новый сальник.

        SST
        09316-10010
        09950-70010   ( 09951-07150 )
        Глубина установки сальника
        -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      2. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

    2. Установите новый сальник с правой стороны.


      1. A01JCSBE01

        С помощью SST и молотка установите новый сальник.

        SST
        09726-36010
        09950-70010   ( 09951-07150 )
        Глубина установки сальника
        -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      2. Покройте кромку сальника универсальной консистентной смазкой.

  17. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала на внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.

      Tech Tips

      Поверните стопорное кольцо отверстия внутреннего шарнира переднего приводного вала вырезом вниз.

  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01JAVO

      Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

      • Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.

      • При установке обязательно сцентрируйте передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия переднего приводного вала.

      Tech Tips

      Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

    2. A01JBBEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  19. ПОДСОЕДИНИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01JA8N

      Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире с помощью болта и 2 гаек.

      Torque:
      89 Н*м  { 908 кгс*см, 66 фунт-сила-футов }

  20. ПРИСОЕДИНИТЕ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01JBR7

      Установите стойку переднего стабилизатора в сборе на передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  21. ПОДСОЕДИНИТЕ НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ В СБОРЕ


    1. A01J8V8

      Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

      Note

      Если отверстия для фиксатора не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

    2. Установите новый фиксатор.

  22. УСТАНОВИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА


    1. A01JAWN

      Подсоедините передний гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 192 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  23. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01JCXH

      Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом и зажимом.

      Torque:
      19 Н*м  { 192 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

      Tech Tips

      Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения.

    2. A01J9OP

      Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

  24. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Tech Tips


      • Обязательно выполните эту операцию даже для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A01JCQ7

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку вала полуоси.

      Torque:
      216 Н*м  { 2203 кгс*см, 159 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  25. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01JC2RE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка наливного отверстия
      *2 Наливной патрубок

      Долейте столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы уровень жидкости оказался на 0-10 мм (0-0,394 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины.

      Note


      • Установите автомобиль на ровной поверхности.

      • Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

      • Обязательно полностью вставляйте наливной патрубок в отверстия для пробки наливной горловины.

      • Доливайте жидкость медленно. Если доливать жидкость быстро, она может натолкнуться на внутренние детали и отразиться от них, что приведет к выплескиванию жидкости через отверстие для пробки наливной горловины.

      • Обязательно непосредственно проверьте, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может привести к повреждению гибридной трансмиссии.

      Для справки
      3,4 литра (3,6 кварты США, 3,0 английской кварты)

    2. После доливания жидкости подождите 30 секунд, чтобы поверхность жидкости успокоилась, и затем проверьте, что уровень жидкости находится на 0 - 10 мм (0 - 0,394 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины. (Если жидкости недостаточно, вернитесь к процедуре "Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии".)

    3. С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм установите пробку наливной горловины и новую прокладку.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  26. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A01JCXXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка наливного отверстия

      С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

    2. Убедитесь в том, что уровень жидкости находится на 0 - 10 мм (0 - 0,394 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины. (Если жидкости недостаточно, вернитесь к процедуре "Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии".)

      Note


      • Установите автомобиль на ровной поверхности.

      • Обязательно непосредственно проверьте, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может привести к повреждению гибридной трансмиссии.

      • При замене жидкости повторно проверьте уровень трансмиссионной жидкости после поездки.

    3. Если количество трансмиссионной жидкости мало, проверьте, нет ли утечек.

    4. С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм установите пробку наливной горловины и новую прокладку.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  27. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  28. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)

  29. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  30. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

  31. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

  32. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    (см. стр. Click here)