ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ, Diagnostic DTC:C2304, C2305, C2306

ОПИСАНИЕ

Привод переключения передач включает электродвигатель блокировки на стоянке и датчик угла поворота. ЭБУ трансмиссии получает сигнал переключателя положения P от ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) и приводит в действие электродвигатель блокировки на стоянке посредством управляющего тока, в результате чего переключается механизм блокировки на стоянке. ЭБУ трансмиссии выводит эти DTC при регистрации неисправности в системе электродвигателя блокировки на стоянке.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / Trouble Codes.

   4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      Одновременно выводятся коды DTC C2304, C2305 и C2306	А
      Регистрируется один из кодов C2304, C2305 и C2306	B

      Tech Tips

      
      

      • Если одновременно регистрируются DTC C2304, 2305 и 2306, возможна неисправность в цепи питания электродвигателя блокировки на стоянке (сигнал BMA).

      • Если регистрируются отдельные коды из числа DTC C2304, 2305 и 2306, возможна неисправность в цепях электродвигателя блокировки на стоянке (сигнал MUA, MVA или MWA).

   5. Выключите зажигание.

   
   

   B

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЯ U, V, W) Click here

   А

2. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / Trouble Codes.

   4. Считайте данные фиксированного набора параметров C2304, 2305 и 2306.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      Напряжение IG (+B) не менее 9 В	А
      Напряжение IG (+B) ниже 9 В	B

   5. Выключите зажигание.

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (интегрированное реле)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D1 - масса Зажигание включено (IG) 3,5 - 5,0 В D2 - масса Зажигание включено (IG) 3,5 - 5,0 В

      Tech Tips

      Если результат отличается от указанного, возможно короткое замыкание в цепи одной из электрических нагрузок, подключенных к интегрированному реле.

      Результат
      Результат Следующий шаг Напряжение на контактах D1 и D2 находится в указанном диапазоне. А Напряжение на контакте D1 или D2 не превышает 0,5 В. B

   3. Выключите зажигание.

   
   

   B

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЯ U, V, W) Click here

   А

4. УДАЛИТЕ DTC

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / Trouble Codes.

   3. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

   4. Выключите зажигание.

   5. Отсоедините предохранитель P CON MAIN и подождите не менее 60 с.

   6. Снова проверьте DTC, чтобы убедиться, что DTC удалены.

   
   

   ДАЛЕЕ

5. ЗАРЯДИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

   
   

   1. Зарядите вспомогательную аккумуляторную батарею.

   
   

   ДАЛЕЕ

6. ПРОВЕРЬТЕ DTC (ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Отпустите педаль тормоза и включите зажигание (IG).

      Tech Tips

      Не включайте зажигание (READY).

   3. Нажмите на педаль тормоза и переведите селектор передач в положение N.

   4. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / Trouble Codes.

   5. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      Выводится C2304, 2305 или 2306	А
      DTC не выводится.	B

   6. Выключите зажигание.

   
   

   B

   КОНЕЦ (НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАРЯД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

   А

7. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЯ U, V, W)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Войдите в следующие меню: Chassis / Transmission Control / Data List / U Phase Voltage Value, V Phase Voltage Value, W Phase Voltage Value.

   4. Считайте данные в режиме Data List с дисплея портативного диагностического прибора.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Положение переключателя Заданные условия U Phase Voltage Value Зажигание включено (IG) 9-14 В V Phase Voltage Value Зажигание включено (IG) 9-14 В W Phase Voltage Value Зажигание включено (IG) 9-14 В

   5. Выключите зажигание.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here

8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ)

   
   

   1. Отсоедините разъем A23 ЭБУ трансмиссии в сборе.

   2. Отсоедините разъем D2 привода переключения передач в сборе.

   3. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
      *2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к приводу переключения передач в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A23-5 (MUA) - D2-1 (MUA) Зажигание выключено Менее 1 Ом A23-2 (MVA) - D2-6 (MVA) Зажигание выключено Менее 1 Ом A23-1 (MWA) - D2-7 (MWA) Зажигание выключено Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A23-5 (MUA) или D2-1 (MUA) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более A23-2 (MVA) или D2-6 (MVA) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более A23-1 (MWA) или D2-7 (MWA) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

   4. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.

   5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИНТЕГРИРОВАННОГО РЕЛЕ)

   
   

   1. Отсоедините разъемы 1G и 1H интегрированного реле.

   2. Включите зажигание (IG)

   3. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к интегрированному реле)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 1H-7 (BATT) - масса Всегда 9 - 14 В 1G-14 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 9 - 14 В

   4. Выключите зажигание.

   5. Подсоедините разъемы интегрированного реле.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ

   OK

10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)

    
    

    1. Отсоедините разъем D2 привода переключения передач в сборе.

    2. Отсоедините разъем 1H интегрированного реле.

    3. 

       Обозначения на рисунке

       *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к приводу переключения передач в сборе)
       *2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к интегрированному реле)

       Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D2-2 (BMA) - 1H-8 (PCNT) Зажигание выключено Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (проверка на короткое замыкание)
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия D2-2 (BMA) или 1H-8 (PCNT) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Подсоедините разъем привода переключения передач в сборе.

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

11. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ

    
    

    1. Отсоедините разъем A23 ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Отсоедините разъем 1H интегрированного реле.

    3. 

       Обозначения на рисунке

       *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
       *2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к интегрированному реле)

       Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A23-5 (MUA) - 1H-8 (PCNT) Зажигание выключено Менее 50 Ом A23-2 (MVA) - 1H-8 (PCNT) Зажигание выключено Менее 50 Ом A23-1 (MWA) - 1H-8 (PCNT) Зажигание выключено Менее 50 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A23-5 (MUA) - масса Зажигание выключено 10 кОм или более A23-2 (MVA) - масса Зажигание выключено 10 кОм или более A23-1 (MWA) - масса Зажигание выключено 10 кОм или более 1H-8 (PCNT) - масса Зажигание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.

    
    

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Click here

    OK

12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ – ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ)

    
    

    1. Отсоедините разъем A23 ЭБУ трансмиссии в сборе.

    2. Отсоедините разъем 1G интегрированного реле.

    3. 

       Обозначения на рисунке

       *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ трансмиссии в сборе)
       *2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к интегрированному реле)

       Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A23-23 (BMA) - 1G-7 (PCN) Зажигание выключено Менее 1 Ом

       Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия A23-23 (BMA) или 1G-7 (PCN) - масса и другие контакты Зажигание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем интегрированного реле.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ трансмиссии в сборе.

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ - МАССА)

    
    

    1. Отсоедините разъемы 1G и 1H интегрированного реле.

    2. 

       Обозначения на рисунке

       *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к интегрированному реле)

       Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

       Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
       Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия 1G-22 (GND1) - масса Зажигание выключено Менее 1 Ом 1H-3 (GND2) - масса Зажигание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы интегрированного реле.

    
    

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

14. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1

    
    

    1. Замените интегрированное реле (см. стр. Click here).

    
    

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Click here