ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Электронная система рычага переключения передач управляет механизмом блокировки на стоянке с помощью привода.

ЭБУ трансмиссии блокирует/разблокирует переключение передач в соответствии с сигналами запроса блокировки/разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

ЭБУ трансмиссии получает сигнал состояния противоугонной системы (блокировка или разблокировка) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

На основании этого сигнала и другой информации, получаемой от ЭБУ распределения питания, ЭБУ трансмиссии управляет приводом переключения передач и другими компонентами системы.

При появлении любых неисправностей в системе ЭБУ трансмиссии регистрирует DTC и информирует водителя, включая контрольную лампу переключателя положения P и главную контрольную лампу аварийного состояния, а также выводит сообщение об ошибке на многофункциональный дисплей (относится не ко всем моделям).

СХЕМА СИСТЕМЫ

Входной и выходной сигналы каждого ЭБУ
Передающий ЭБУ (передатчик)	Принимающий ЭБУ	Сигнал	Метод передачи данных
Главный ЭБУ кузова	ЭБУ распределения питания	Сигнал выключателя стояночного тормоза	CAN
Главный ЭБУ кузова	ЭБУ трансмиссии в сборе	Сигнал выключателя зажигания Сигнал ACC выключателя зажигания	CAN
ЭБУ трансмиссии в сборе	ЭБУ распределения питания	Сигнал состояния парковки (P) Сигнал состояния неисправности ЭБУ трансмиссии в сборе	CAN, SIL
ЭБУ распределения питания	ЭБУ распределения питания	Сигнал запроса автоматической парковки (P) Сигнал завершения автоматической парковки (P)	CAN
ЭБУ трансмиссии в сборе	Щиток приборов	Сигнал состояния парковки (P) Сигнал состояния, отличного от состояния парковки (P) Сигнал состояния неисправности ЭБУ трансмиссии в сборе	CAN
ЭБУ распределения питания	Щиток приборов	Сигнал положения рычага переключения передач Сигнал состояния неисправности ЭБУ гибридной системы	CAN
ЭБУ трансмиссии в сборе	ЭБУ сертификации	Сигнал состояния блокировки переключения передач	LIN

НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

Наименование детали	Назначение
Привод переключения передач	Включает электродвигатель блокировки на стоянке и датчик угла поворота. Электродвигатель приводится в действие током от ЭБУ трансмиссии в сборе. Механизм циклоидального редуктора в приводе переключения передач уменьшает частоту вращения вала электродвигателя. Датчик угла поворота определяет угол поворота вала электродвигателя с помощью 2 элементов Холла.
ЭБУ трансмиссии	ЭБУ трансмиссии в сборе приводит в действие привод переключения передач на основании сигналов от ЭБУ распределения питания. ЭБУ трансмиссии определяет время подачи тока в электродвигатель блокировки на стоянке по сигналам от датчика угла поворота.
Механизм блокировки трансмиссии на стоянке	Запорный штифт стояночного тормоза поворачивается в соответствии с движением запорного стержня стояночного тормоза, когда поворачивается вал электродвигателя блокировки на стоянке, и вступает в зацепление с шестерней парковочной передачи, обеспечивая блокировку и разблокировку трансмиссии на стоянке.
ЭБУ распределения питания	ЭБУ распределения питания передает в ЭБУ трансмиссии сигнал запроса блокировки или разблокировки P в соответствии с информацией от селектора передач и переключателя положения P (главного переключателя переключения передач).
Контрольная лампа переключателя положения P	Контрольная лампа переключателя положения P загорается или гаснет, указывая состояние блокировки/разблокировки P. В случае неисправности электронной системы рычага переключения передач контрольная лампа переключателя положения P мигает или гаснет, и на многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.
Щиток приборов	На неисправность ЭБУ трансмиссии в сборе указывает включение главной контрольной лампы аварийного состояния на щитке приборов.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ

Действия для переключения в положение P:
1. При выборе положения стоянки (P) для включения блокировки трансмиссии на стоянке сигнал передается в ЭБУ распределения питания.
2. ЭБУ распределения питания определяет, возможна ли "блокировка на стоянке", по этому сигналу и прочей информации об автомобиле.
3. Если ЭБУ распределения питания определяет, что "блокировка на стоянке" возможна, он передает сигнал управления блокировкой в положении P в ЭБУ трансмиссии в сборе.
4. После получения сигнала ЭБУ трансмиссии включает привод переключения передач, чтобы заблокировать механизм блокировки на стоянке.
5. ЭБУ трансмиссии регулирует угол поворота вала электродвигателя на основании сигналов от датчика угла поворота в приводе переключения передач.
  
  Tech Tips
  
  В механизме циклоидального редуктора выходной вал связан с шестерней с наружным зацеплением. Вместе они поворачиваются только на один зубец, когда эксцентриковый переходник, связанный с электродвигателем, делает один оборот. Таким образом повышается тяговое усилие, так что переключение механизма блокировки на стоянке возможно даже того, когда требуется большая мощность, например, при парковке на склоне и т.п.
6. Включается контрольная лампа переключателя положения P.
Действия для переключения в положение, отличное от P:
1. Когда гибридная система запущена (автомобиль готов начать движение), и селектор передач переводится в положение R, N или D при нажатой педали тормоза, в ЭБУ распределения питания передается сигнал.
2. Затем ЭБУ распределения питания передает этот сигнал в ЭБУ трансмиссии как команду снятия блокировки в положении P.
3. После получения сигнала ЭБУ трансмиссии включает привод переключения передач, чтобы разблокировать механизм блокировки на стоянке.
4. ЭБУ трансмиссии регулирует угол поворота вала электродвигателя на основании сигналов от датчика угла поворота в приводе переключения передач.
5. Выключается контрольная лампа переключателя положения P.

ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ

Электронная система рычага переключения передач точно определяет состояние автомобиля и изменяет состояние трансмиссии, как показано в следующей таблице, используя функцию управления переключением гибридной системы (кроме случаев, когда работает функция отказа, описанная ниже).
Помимо условий, указанных в следующей таблице, при выключении зажигания на остановленном автомобиле трансмиссия автоматически переключается в состояние парковки (P), и все питание выключается.

ФУНКЦИЯ ОТКАЗА

В электронной системе рычага переключения передач возможна ситуация, когда переключение невозможно по соображениям безопасности. При попытке перемещения рычага переключения передач в такой ситуации система включает зуммер отклонения в щитке приборов и изменяет состояние трансмиссии, как показано в следующей таблице.

Операция переключения, которая вызывает срабатывание функции отказа	Состояние трансмиссии после отказа
Рычаг переключения передач перемещается в любое положение из положения парковки (P), и педаль тормоза не нажата.	Остается в положении парковки (P)
Переключатель положения P (главный переключатель переключения передач) нажат во время движения.	Изменяется на нейтральное положение (N)
Рычаг переключения передач перемещается в положение R, когда выбрано положение D, либо в положение D, когда выбрано положение R, и автомобиль движется со скоростью не менее 11 км/час (7 миль в час).	Изменяется на нейтральное положение (N)
Рычаг переключения передач перемещается в положение B, когда выбрано состояние трансмиссии, отличное от состояния движения (D) или парковки (P).	Изменяется на нейтральное положение (N)
Рычаг переключения передач перемещается в положение B, когда выбрано положение парковки (P), и нажата педаль тормоза.	Остается в положении парковки (P)

УПРАВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P

Контрольная лампа загорается при выборе положения парковки (P), гаснет при выборе состояния трансмиссии, отличного от парковки (P), и гаснет при неисправности системы (при этом на многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке).

Контрольная лампа
№ DTC	Индикатор	Предполагаемая причина
C2300	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Сбой счетчика переключений Режим начала движения Режим обнаружения положения блокировки/разблокировки трансмиссии на стоянке Режим движения с обратной связью Диапазон перемещения
C2301	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Неправильное время переключения
C2303	Нормальное состояние (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)	Блокировка реле P CON MTR (реле управления блокировкой трансмиссии на стоянке)
C2304	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала привода переключения передач в сборе [(MUA) электродвигателя блокировки на стоянке]
C2305	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала привода переключения передач в сборе [(MVA) электродвигателя блокировки на стоянке]
C2306	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала привода переключения передач в сборе [(MWA) электродвигателя блокировки на стоянке]
C2307	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Неисправность в цепи питания
C2308	Нормальное состояние (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)	Внутренняя ошибка ЭБУ трансмиссии в сборе
C2309	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Обрыв в цепи сигнала +B
C2310	Нормальное состояние (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала BATT
C2311	Гаснет (На многофункциональном дисплее выводится сообщение об ошибке.)	Неисправность PCON DUTY Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала PCON
C2315	Нормальное состояние (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)	Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала PPOS Неисправность в цепи главного датчика переключения передач (переключателя положения P)
U0146	Нормальное состояние (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)	Неисправность в системе передачи данных CAN

Note

Даже если система возвратилась в нормальное состояние, и выбрано положение парковки (P), контрольная лампа не возвращается в нормальное состояние, если не выбрано состояние трансмиссии, отличное от состояния парковки (P). (Нормальным состоянием считается состояние, когда контрольная лампа загорается при выборе состояния парковки (P) и гаснет при выборе другого состояния трансмиссии.)