ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

    Электронная система рычага переключения передач управляет механизмом блокировки на стоянке с помощью привода.

    ЭБУ трансмиссии блокирует/разблокирует переключение передач в соответствии с сигналами запроса блокировки/разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    ЭБУ трансмиссии управляет приводом переключения передач, когда переключение передач разблокировано, а также управляет всей системой на основании информации от ЭБУ распределения питания.

    При появлении любых неисправностей в системе ЭБУ трансмиссии регистрирует DTC и информирует водителя, включая контрольную лампу переключателя положения P и главную контрольную лампу аварийного состояния, а также выводит сообщение об ошибке на многофункциональный дисплей.

  2. СХЕМА СИСТЕМЫ

    A01J8GNE01
    Входной и выходной сигналы каждого ЭБУ
    Передающий ЭБУ (передатчик) Принимающий ЭБУ Сигнал Метод передачи данных
    Главный ЭБУ кузова ЭБУ распределения питания Сигнал выключателя стояночного тормоза CAN
    ЭБУ распределения питания ЭБУ распределения питания Сигнал подготовки выключения зажигания CAN
    Главный ЭБУ кузова ЭБУ трансмиссии

    • Сигнал выключателя зажигания

    • Сигнал ACC выключателя зажигания

    		 CAN
    ЭБУ трансмиссии ЭБУ распределения питания

    • Сигнал состояния положения P

    • Сигнал состояния неисправности ЭБУ трансмиссии в сборе

    • Сигнал состояния положения, отличного от P

    		 CAN, SIL
    ЭБУ распределения питания ЭБУ распределения питания

    • Сигнал отмены автоматического перехода в P

    • Сигнал разрешения автоматического перехода в P

    		 CAN
    ЭБУ трансмиссии Щиток приборов Сигнал неисправности ЭБУ трансмиссии в сборе CAN
    ЭБУ распределения питания ЭБУ сертификации Сигнал состояния положения P LIN

  3. НАЗНАЧЕНИЕ УЗЛОВ И ДЕТАЛЕЙ

    Наименование детали Назначение
    Привод переключения передач

    • Включает электродвигатель блокировки на стоянке и датчик угла поворота. Электродвигатель приводится в действие током от ЭБУ трансмиссии в сборе.

    • Механизм циклоидального редуктора в приводе переключения передач уменьшает частоту вращения вала электродвигателя.

    • Датчик угла поворота определяет угол поворота вала электродвигателя с помощью 2 элементов Холла.
    ЭБУ трансмиссии

    • ЭБУ трансмиссии в сборе приводит в действие привод переключения передач на основании сигналов от ЭБУ распределения питания.

    • ЭБУ трансмиссии определяет время подачи тока в электродвигатель блокировки на стоянке по сигналам от датчика угла поворота.
    Механизм блокировки трансмиссии на стоянке Запорный штифт стояночного тормоза поворачивается в соответствии с движением запорного стержня стояночного тормоза, когда поворачивается вал электродвигателя блокировки на стоянке, и вступает в зацепление с шестерней парковочной передачи, обеспечивая блокировку и разблокировку трансмиссии на стоянке.
    ЭБУ распределения питания

    • ЭБУ распределения питания передает в ЭБУ трансмиссии сигнал запроса блокировки или разблокировки P в соответствии с информацией от селектора передач и переключателя положения P.

    • ЭБУ распределения питания передает сигнал с информацией о выключении зажигания в ЭБУ распределения питания. Затем ЭБУ распределения питания передает сигнал в ЭБУ распределения питания.
    Контрольная лампа переключателя положения P Контрольная лампа переключателя положения P загорается/гаснет, показывая состояние блокировки/разблокировки P, и мигает в случае неисправности в электронной системе рычага переключения передач.
    Щиток приборов На неисправность ЭБУ трансмиссии в сборе указывает включение главной контрольной лампы аварийного состояния на щитке приборов.

  4. ОПИСАНИЕ РАБОТЫ


    1. Действия для переключения в положение P:

      A01JCK9E01

      1. При выборе положения стоянки (P) для включения блокировки трансмиссии на стоянке сигнал передается в ЭБУ распределения питания.

      2. ЭБУ распределения питания определяет, возможна ли "блокировка на стоянке", по этому сигналу и прочей информации об автомобиле.

      3. Если ЭБУ распределения питания определяет, что "блокировка на стоянке" возможна, он передает сигнал управления блокировкой в положении P в ЭБУ трансмиссии в сборе.

      4. После получения сигнала ЭБУ трансмиссии включает привод переключения передач, чтобы заблокировать механизм блокировки на стоянке.

        A01JAYGE01

      5. ЭБУ трансмиссии регулирует угол поворота вала электродвигателя на основании сигналов от датчика угла поворота в приводе переключения передач.

        Tech Tips

        A01JC1OE02

        В механизме циклоидального редуктора выходной вал связан с шестерней с наружным зацеплением. Вместе они поворачиваются только на один зубец, когда эксцентриковый переходник, связанный с электродвигателем, делает один оборот. Таким образом повышается тяговое усилие, так что переключение механизма блокировки на стоянке возможно даже того, когда требуется большая мощность, например, при парковке на склоне и т.п.

      6. Включается контрольная лампа переключателя положения P.

    2. Действия для переключения в положение, отличное от P:

      A01JAUJE02

      1. Когда гибридная система запущена (автомобиль готов начать движение), и селектор передач переводится в положение R, N или D при нажатой педали тормоза, в ЭБУ распределения питания передается сигнал.

      2. Затем ЭБУ распределения питания передает этот сигнал в ЭБУ трансмиссии как команду снятия блокировки в положении P.

      3. После получения сигнала ЭБУ трансмиссии включает привод переключения передач, чтобы разблокировать механизм блокировки на стоянке.

        A01JA7BE01

      4. ЭБУ трансмиссии регулирует угол поворота вала электродвигателя на основании сигналов от датчика угла поворота в приводе переключения передач.

      5. Выключается контрольная лампа переключателя положения P.

  5. ИЗМЕНЕНИЕ СОСТОЯНИЯ ТРАНСМИССИИ


    1. Электронная система рычага переключения передач точно определяет состояние автомобиля и изменяет состояние трансмиссии, как показано в следующей таблице, используя функцию управления переключением гибридной системы (кроме случаев, когда работает функция отказа, описанная ниже).

    2. Помимо условий, указанных в следующей таблице, при выключении зажигания на остановленном автомобиле трансмиссия автоматически переключается в положение P, и все питание выключается.

      A01JD9LE02

  6. ФУНКЦИЯ ОТКАЗА


    1. В электронной системе рычага переключения передач возможна ситуация, когда переключение невозможно по соображениям безопасности. При попытке перемещения селектора передач в такой ситуации система включает зуммер отклонения в щитке приборов и изменяет состояние трансмиссии, как показано в следующей таблице.

      Операция переключения, которая вызывает срабатывание функции отказа. Состояние трансмиссии после отказа
      Перемещение селектора передач в положение, отличное от положения стоянки (P), когда не нажата педаль тормоза Удерживается в состоянии P
      Нажатие переключателя положения P во время движения Переходит в состояние N
      Перемещение селектора передач из положения D в положение R или из R в D при движении со скоростью не менее 12 км/час Переходит в состояние N
      Перемещение селектора передач в положение B из положения, отличного от D или P Переходит в состояние N
      Перемещение селектора передач в положение B из положения стоянки (P), когда нажата педаль тормоза Удерживается в состоянии P

  7. УПРАВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ P


    1. Контрольная лампа загорается при нажатии переключателя положения P (при переходе в состояние P) и гаснет при отпускании переключателя (при выходе из состояния P), а также мигает при неисправности системы.

      Индикатор
      № DTC Индикатор Предполагаемая причина
      C2300 Мигает

      • Сбой начального подсчета переключений при движении

      • Сбой изменения диапазона переключения

      • Сбой обратной связи счетчика переключений

      • Ошибка памяти положения блокировки трансмиссии на стоянке

      • Ошибка памяти диапазона перемещения блокировки трансмиссии на стоянке
      C2301 Мигает Неправильное время переключения
      C2303

      Нормальное состояние

      (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)

      		 Блокировка интегрированного реле
      C2304 Мигает Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала привода переключения передач в сборе [(MUA) электродвигателя блокировки на стоянке]
      C2305 Мигает Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала привода переключения передач в сборе [(MVA) электродвигателя блокировки на стоянке]
      C2306 Мигает Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала привода переключения передач в сборе [(MWA) электродвигателя блокировки на стоянке]
      C2307 Мигает Неисправность в цепи питания
      C2308

      Нормальное состояние

      (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)

      		 Внутренняя ошибка ЭБУ трансмиссии в сборе
      C2309 Мигает Обрыв в цепи сигнала +B
      C2310

      Нормальное состояние

      (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)

      		 Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала BATT
      C2311 Мигает

      • Неисправность PCON DUTY

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала PCON
      C2315

      Нормальное состояние

      (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)

      • Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала PCOS

      • Неисправность в цепи главного датчика переключения передач (переключателя положения P)
      U0146

      Нормальное состояние

      (Загорается, когда выбрано положение P, и гаснет при выходе из этого положения)

      		 Неисправность в системе передачи данных CAN

      Note

      Даже после восстановления нормальной работы системы нормальное состояние контрольной лампы не восстанавливается, пока селектор передач не будет переведен из исходного положения в положение N. (Под нормальным понимается включение контрольной лампы в положении P и выключение при выходе из этого положения.)