СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ТЕПЛА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Проверьте работу клапана управления выпуском.


      1. A01JBNNE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Защитная клейкая лента

        С помощью отвертки переместите клапан управления выпуском с нижней части автомобиля. Убедитесь в плавности хода клапана.

        OK
        Клапан перемещается плавно.

      2. Если клапан застрял или перемещается не плавно, замените приемную трубу в сборе (см. стр. Click here).

    2. Проверьте привод управления потоком газа в выпускной трубе.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.

      4. A01JAJ3

        Контролируя температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью портативного диагностического прибора, проверьте работу штока привода управления потоком газа в выпускной трубе при повышении температуры.

        Номинальное значение/Номинальный режим
        Условие Работа штока
        Холодно (ниже примерно 71°C (160°F)) → горячо (примерно 80°C (176°F) или более) При повышении температуры шток постепенно выдвигается.

        Tech Tips


        • После прогрева двигателя (температура термостата не менее приблизительно 80°C (176°F)) шток должен выдвигаться примерно на 7,2 мм (0,284 дюйма) или более по сравнению с холодным двигателем (температура термостата ниже 71°C (160°F)).


        • Температура охлаждающей жидкости, отображаемая в режиме Data List, может несколько отличаться от температуры термостата. Причиной является отображение в режиме Data List температуры, измеренной датчиком температуры охлаждающей жидкости, который установлен на двигателе, в то время как термостат находится в приводе управления потоком газа в выпускной трубе.


        • Если проверка работы штока затруднена, дайте двигателю остыть, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет температуры окружающей среды, а затем проверьте работу штока снова.

      5. Если шток привода управления потоком газа в выпускной трубе не перемещается плавно, замените привод управления потоком газа в выпускной трубе (см. стр. Click here).

      6. Проверьте шток привода управления потоком газа в выпускной трубе на наличие трещин и повреждений.

        OK
        Трещины и повреждения отсутствуют.

      7. При обнаружении трещин или повреждений замените приемную трубу в сборе (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ПРИЕМНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед началом следующей проверки обязательно выключите выключатель системы кондиционирования.


    1. Выключите питание. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя из приемной трубы и шланга отопителя рядом с датчиком температуры охлаждающей жидкости.

    2. A01J8RA

      Долейте охлаждающую жидкость в радиатор и установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Создайте с помощью приспособления давление 108 кПа (1,1 кгс/см2, 16 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      В случае падения показаний проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости двигателя из приемной трубы и шланга отопителя рядом с датчиком температуры охлаждающей жидкости.