ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Цепь вентилятора системы охлаждения

ОПИСАНИЕ

ECM включает и выключает реле вентилятора на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя, состояния выключателя системы кондиционирования (вкл/выкл), давления хладагента в системе кондиционирования, частоты вращения коленчатого вала двигателя и скорости автомобиля.

ECM выбирает последовательное или параллельное включение электродвигателей вентиляторов системы охлаждения, включая и выключая реле вентиляторов. Тем самым он осуществляет двухступенчатое регулирование частоты вращения электродвигателей.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему системы (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Electric Cooling Fan.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      ON (ВКЛ) Вентиляторы работают
      OFF (ВЫКЛ) Вентиляторы не работают

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ FANL И FANH) Click here

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛОЖИТЕЛЬНО НЕИСПРАВНОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ FANL И FANH)


    1. A01J9BKE24
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ECM.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A57-22 (FANH) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      A57-21 (FANL) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ECU-IG № 1) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА (НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ FAN № 1 И РЕЛЕ FAN № 3)


    1. A01JAPLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле FAN № 1 и реле FAN № 3 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 3 реле FAN № 1 - масса Всегда 11-14 В
      Контакт 5 реле FAN № 3 - масса Всегда 11-14 В

    3. Установите реле FAN № 1 и реле FAN № 3.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ FAN № 1


    1. A01JCHPE50

      Извлеките реле FAN № 1 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FAN № 1 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ FAN № 1

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ FAN № 2


    1. A01JC4IE01

      Извлеките реле FAN № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FAN № 2 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ FAN № 2

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ FAN № 3


    1. A01JCHPE50

      Извлеките реле FAN № 3 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FAN № 3 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ FAN № 3

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FAN № 2 - МАССА)


    1. A01JCCME01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле FAN № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт 5 реле FAN № 2 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите реле FAN № 2 на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ FAN № 2 - МАССА)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


    1. A01JCPYE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электродвигатель вентилятора системы охлаждения)

      Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

    2. Убедитесь, что когда аккумуляторная батарея подключается к разъему электродвигателя вентилятора системы охлаждения, электродвигатель начинает плавно вращаться.

    3. Измерьте ток электродвигателя во время его работы.

      Номинальный ток
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Всегда 11,2 - 14,5 В

    4. Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ – МАССА)


    1. A01JCEIE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электродвигателю вентилятора системы охлаждения)

      Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A5-1 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ – МАССА)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ – БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

      A01JCTJE01

    2. Извлеките реле FAN № 1 и реле FAN № 2 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A5-2 - 5 (реле FAN № 1) Всегда Менее 1 Ом
      A5-2 - 4 (реле FAN № 2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A5-2 или 5 (реле FAN № 1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A5-2 или 4 (реле FAN № 2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электродвигателю вентилятора системы охлаждения)
      *2 Блок реле моторного отсека

    4. Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения.

    5. Установите реле FAN № 1 и реле FAN № 2.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ – БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 2


    1. A01JCPYE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (электродвигатель вентилятора системы охлаждения № 2)

      Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2.

    2. Убедитесь, что когда аккумуляторная батарея подключается к разъему электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2, электродвигатель № 2 начинает плавно вращаться.

    3. Измерьте ток электродвигателя во время его работы.

      Номинальный ток
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Всегда 7,4 - 10,9 В

    4. Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 Click here

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 – БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)


    1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2.

      A01JATPE01

    2. Извлеките реле FAN № 2 и реле FAN № 3 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A6-1 - 3 (реле FAN № 2) Всегда Менее 1 Ом
      A6-2 - 3 (реле FAN № 3) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A6-1 или 3 (реле FAN № 2) - масса Всегда 10 кОм или более
      A6-2 или 3 (реле FAN № 3) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электродвигателю вентилятора системы охлаждения № 2)
      *2 Блок реле моторного отсека

    4. Подсоедините разъем электродвигателя вентилятора системы охлаждения № 2.

    5. Установите реле FAN № 2 и реле FAN № 3.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 2 – БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА (РЕЛЕ FAN № 1 – РЕЛЕ FAN № 2)


    1. A01JD00E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле FAN № 1 и реле FAN № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле FAN № 1) - 1 (реле FAN № 2) Всегда Менее 1 Ом
      2 (реле FAN № 1) - 2 (реле FAN № 2) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (реле FAN № 1) или 1 (реле FAN № 2) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (реле FAN № 1) или 2 (реле FAN № 2) - масса Всегда 10 кОм или более

    3. Установите реле FAN № 1 и реле FAN № 2.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (НАПРЯЖЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ECU-IG № 1)


    1. A01JCFDE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок панели приборов в сборе

      Извлеките предохранитель ECU-IG № 1 из распределительного блока панели приборов.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (предохранитель ECU-IG № 1) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    4. Установите предохранитель ECU-IG № 1 на место.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (РЕЛЕ IG1 № 1) Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ


    1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

      A01JAW4E01

    2. Извлеките предохранитель ECU-IG № 1 из распределительного блока панели приборов в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2C-30 - 2 (ECU-IG № 1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2C-30 или 2 (ECU-IG № 1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (Распределительный блок панели приборов в сборе)

      		 *2 Распределительный блок панели приборов в сборе

    4. Подсоедините предохранитель ECU-IG № 1.

    5. Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    OK

  16. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ FAN № 1


    1. A01JCHPE50

      Извлеките реле FAN № 1 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FAN № 1 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ FAN № 1

    OK

  17. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ FAN № 2


    1. A01JC4IE01

      Извлеките реле FAN № 2 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 4 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FAN № 2 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ FAN № 2

    OK

  18. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ FAN № 3


    1. A01JCHPE50

      Извлеките реле FAN № 3 из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле FAN № 3 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ FAN № 3

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА – ECM)


    1. Извлеките реле FAN № 1, реле FAN № 2 и реле FAN № 3 из блока реле моторного отсека.

      A01J8O7E01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (реле FAN № 1) - A57-22 (FANH) Всегда Менее 1 Ом
      2 (реле FAN № 2) - A57-22 (FANH) Всегда Менее 1 Ом
      2 (реле FAN № 3) - A57-21 (FANL) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (реле FAN № 1) или A57-22 (FANH) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (реле FAN № 2) или A57-22 (FANH) - масса Всегда 10 кОм или более
      2 (реле FAN № 3) или A57-21 (FANL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)
      *2 Блок реле моторного отсека

    4. Установите реле FAN № 1, реле FAN № 2 и реле FAN № 3.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА – ECM)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ECU-IG № 1 – БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА)

  20. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (РЕЛЕ IG1 № 1)


    1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

      A01J99KE08

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2E-1 - 2C-30 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2B-25 - 2B-6 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2B-25 - 2B-6 Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2F-1 - 2C-30 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 2B-25 - 2B-6 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 2B-25 - 2B-6 Менее 1 Ом
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (к распределительному блоку панели приборов в сборе)

    3. Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (РЕЛЕ IG1 № 1)

    OK

  21. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ IG1 № 1)


    1. A01J8U4E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Распределительный блок панели приборов в сборе
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку панели приборов в сборе)

      Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2E-1 - масса Всегда 11-14 В
      Номинальное напряжение (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2F-1 - масса Всегда 11-14 В

    3. Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ)

    OK

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG1 № 1 - МАССА)


    1. A01J9QZE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок панели приборов в сборе
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку панели приборов в сборе)

      Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2B-6 - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG1 № 1 – МАССА)

    OK

  23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG1 № 1 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

      A01JCG2E01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L6-2 (IG1D) - 2B-25 Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      L6-2 (IG1D) или 2B-25 - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 *2 Распределительный блок панели приборов в сборе
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку панели приборов в сборе)

      		 - -

    4. Подсоедините разъем распределительного блока панели приборов.

    5. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG1 № 1 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА Click here