СНИМИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
(см. стр. Click here)
СНИМИТЕ ПАТРУБОК СИСТЕМЫ РОГ В СБОРЕ (для моделей с системой РОГ)
Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
Выверните болт и снимите опору жгута проводов.
Выверните 4 болта и снимите трубу РОГ в сборе и 2 прокладки.
СНИМИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ
Отсоедините разъем.
Выверните болт и снимите датчик абсолютного давления в коллекторе.
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ
Отсоедините разъем и 2 питающих шланга паров топлива.
Выверните болт и снимите электровакуумный клапан в сборе.
СНИМИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
Для моделей без системы РОГ:
Отсоедините 2 зажима жгута проводов от опоры жгута проводов.
Выверните болт и снимите опору жгута проводов с крышки расширительного бачка.
Выверните 2 болта и снимите крышку расширительного бачка с впускного коллектора.
Снимите прокладку с впускного коллектора.
Отсоедините 3 разъема и 2 зажима жгута проводов.
Снимите щуп проверки уровня моторного масла.
Отсоедините зажим жгута проводов, а затем выверните 2 болта и снимите трубку щупа проверки уровня моторного масла в сборе.
Снимите кольцевое уплотнение с трубки щупа проверки уровня моторного масла.
Отсоедините от впускного коллектора питающий шланг паров топлива и шланг вентиляции картера.
Выверните 2 болта, отверните 2 гайки и снимите впускной коллектор.
Снимите с впускного коллектора прокладку между впускным коллектором № 1 и головкой.
При наличии шпильки:
С помощью торцевого ключа "TORX" E6 выверните из впускного коллектора 2 резьбовые шпильки.
Tech Tips
Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.