ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ


    1. Осторожно поставьте двигатель в сборе на деревянные бруски или подобные предметы.

      Note

      Эту операцию следует выполнять, подвесив двигатель в сборе с помощью крюков для вывешивания двигателя и цепного блока.

    2. Установите маховик в сборе (см. стр. Click here).

  2. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ АМОРТИЗАТОР ТРАНСМИССИИ


    1. Осторожно поставьте двигатель в сборе на деревянные бруски или подобные предметы.

      Note

      Эту операцию следует выполнять, подвесив двигатель в сборе с помощью крюков для вывешивания двигателя и цепного блока.

    2. Установите первичный амортизатор трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

  3. УСТАНОВИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. Установите гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей в сборе (см. стр. Click here).

      Note

      При снятии и установке гибридной трансмиссии не прикладывайте чрезмерных усилий к первичному амортизатору трансмиссии в сборе. Чрезмерные усилия могут привести к повреждению первичного амортизатора трансмиссии в сборе, либо его шлицы будут смещены.

  4. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Закрепите жгут электропроводки двигателя на двигателе.

  5. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. A01JDBK

      Установите боковую крышку картера маховика.

  6. УСТАНОВИТЕ ИЗОЛЯТОР ОТВЕРСТИЯ СТАРТЕРА


    1. A01JCUT

      Установите изолятор отверстия стартера и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ РАДИАТОРА


    1. A01JDC2

      Закрепите трубку радиатора 2 болтами.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    2. Установите патрубок радиатора № 3 и закрепите его зажимом.

  8. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. A01JCZ4E01

      Установите правую подушку опоры двигателя в сборе, как показано на рисунке.

    2. Временно вверните болт A в правую подушку опоры двигателя в сборе.

    3. Затяните 3 болта правой подушки опоры двигателя в сборе в порядке B, C и A.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините зажим жгута проводов к правой подушке опоры двигателя в сборе.

    5. Закрепите 2 кронштейна радиатора 2 болтами.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  9. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tech Tips

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.


    1. A01J8MVE01

      Временно вверните болт A в левую подушку опоры двигателя.

    2. Затяните 4 болта левой подушки опоры двигателя в порядке C, B, D и A.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01JBPZ

      Установите заднюю подушку опоры двигателя на кронштейн опоры двигателя и закрепите ее стяжным болтом.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

  11. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01JCZU

      Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя болтом и гайкой.

  12. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

      Note


      • Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Не следует устанавливать приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю раму.

      Tech Tips

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    2. A01JB9U

      Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.

    3. A01JBEB

      Поместите двигатель в сборе с трансмиссией и поперечиной передней подвески на подъемник двигателя.

    4. С помощью подъемника двигателя поднимите двигатель в сборе с трансмиссией и поперечиной передней подвески в положение, позволяющее установить правую и левую подушки опоры двигателя.

      CAUTION:

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Note


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    5. A01J9X4

      Установите переднюю поперечину и закрепите ее 4 болтами.

      Torque:
      96 Н*м  { 979 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }
    6. A01JA8D

      Закрепите переднюю подушку опоры двигателя на передней поперечине 2 болтами.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    7. A01J9P8

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      56 Н*м  { 571 кгс*см, 41 фунт-сила-фут }

      Note

      При установке подушки опоры двигателя затяните гайку, удерживая болт.

    8. A01JB3BE01

      Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Гайка A
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
      Гайка B
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
      Болт
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    9. A01JA2N

      Закрепите переднюю подушку опоры двигателя болтом и гайкой.

      Torque:
      145 Н*м  { 1479 кгс*см, 107 фунт-сила-футов }

  13. УСТАНОВИТЕ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ


    1. A01JBNI

      Подоприте поперечину передней подвески телескопическим гидравлическим домкратом.

    2. Поочередно вставляя SST в контрольные отверстия на правом и левом подрамниках передней подвески, в несколько приемов затяните 2 болта A, 2 болта B, C и 2 гайки с правой и левой сторон с номинальным моментом затяжки.

      A01J975E01
      SST
      09670-00020
      Torque:
      болт A
      137 Н*м  { 1397 кгс*см, 101 фунт-сила-фут }
      Болты B, C, гайки D, E
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }

      Note

      Предварительно затяните болт B, а затем полностью затяните 2 болта и 2 гайки в следующем порядке: C, E, D и B.

    3. A01J8J7

      Закрепите 2 кронштейна зажимов жгута проводов 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 127 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  14. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A01JCVTE01

      Установите левую заднюю скобу элемента передней подвески и закрепите ее 2 болтами B и A.

      Torque:
      болт A
      137 Н*м  { 1397 кгс*см, 101 фунт-сила-фут }
      Болт B
      93 Н*м  { 948 кгс*см, 69 фунт-сила-футов }

    2. Установите фиксатор.

  15. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ПРАВУЮ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  16. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ


    1. A01J9R2E01

      Установите заднее усиление левого бокового бруса в сборе и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      Болт A, D
      96 Н*м  { 979 кгс*см, 71 фунт-сила-фут }
      Болт B, C
      99 Н*м  { 1010 кгс*см, 73 фунт-сила-фута }

      Note

      Предварительно затяните болты A и B, а затем полностью затяните 4 болта в следующем порядке: C, B, D и A.

  17. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  18. УСТАНОВИТЕ НИЖНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01JBF3

      Выверните 2 болта и снимите нижнее усиление переднего кронштейна опоры двигателя.

  19. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала на внутренний шарнир переднего приводного вала в сборе.

      Tech Tips

      Поверните стопорное кольцо отверстия внутреннего шарнира переднего приводного вала вырезом вниз.

  20. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  21. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A01JAVO

      Совместите шлицы внутреннего шарнира, а затем установите передний приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Поверните стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала вырезом вниз.

      • Не допускайте повреждения сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить чехол внутреннего шарнира.

      • При установке обязательно сцентрируйте передний приводной вал в сборе, чтобы не допустить повреждения стопорного кольца отверстия переднего приводного вала.

      Tech Tips

      Проверьте надежность посадки приводного вала по силе противодействия и звуку.

    2. A01JBBEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  22. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  23. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01JA8N

      Закрепите нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе на переднем нижнем шаровом шарнире с помощью болта и 2 гаек.

      Torque:
      89 Н*м  { 908 кгс*см, 66 фунт-сила-футов }

  24. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  25. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A01JBR7

      Установите стойку переднего стабилизатора в сборе на передний амортизатор с цилиндрической винтовой пружиной, закрепив ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  26. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  27. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ НАКОНЕЧНИК ТЯГИ В СБОРЕ


    1. A01J8V8

      Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе к поворотному кулаку и закрепите его гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

      Note

      Если отверстия для фиксатора не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

    2. Установите новый фиксатор.

  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ НАКОНЕЧНИК ТЯГИ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  29. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01J8FN

      Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом и зажимом.

      Torque:
      19 Н*м  { 192 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

      Note

      Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

      Tech Tips

      Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения.

  30. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  31. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Tech Tips


      • Обязательно выполните эту операцию даже для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A01JCQ7

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку вала полуоси.

      Torque:
      216 Н*м  { 2203 кгс*см, 159 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  32. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  33. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов)

    Note

    При установке шланга охлаждающей жидкости система рециркуляции тепла отработавших газов должна быть заполнена охлаждающей жидкостью. В противном случае возможно повреждение насоса системы охлаждения двигателя.


    1. A01JCCE

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимальное значение 41,5 мм (1,64 дюйма)

      Tech Tips

      Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью вставьте новую прокладку в выпускной коллектор.

    3. A01JANBE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Выпускной коллектор
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

      Note


      • Правильно выберите направление установки прокладки.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Прикрепите переднюю выпускную трубу к 3 опорам выпускной трубы.

    5. A01JCYB

      Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
    6. A01JC0H

      Подсоедините 2 патрубка отопителя.

  34. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей без системы рециркуляции тепла отработавших газов)


    1. A01JCCE

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимальное значение 41,5 мм (1,64 дюйма)

      Tech Tips

      Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью вставьте новую прокладку в выпускной коллектор.

    3. A01JANBE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Выпускной коллектор
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с выпускным коллектором.

      Note


      • Правильно выберите направление установки прокладки.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Прикрепите переднюю выпускную трубу к 3 опорам выпускной трубы.

    5. A01JCYB

      Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  35. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА


    1. A01JC0B

      Установите центральный передний подкос пола и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      51 Н*м  { 520 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

  36. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 3


    1. A01JASK

      Установите переднюю защиту картера двигателя № 3 и закрепите ее 4 фиксаторами.

  37. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01JCCE

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимальное значение 38,5 мм (1,52 дюйма)

      Tech Tips

      Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью вставьте новую прокладку в приемную трубу в сборе.

    3. A01JANBE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Приемная труба в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессовывайте новую прокладку до тех пор, пока ее поверхность не окажется на одном уровне с приемной трубой в сборе.

      Note


      • Правильно выберите направление установки прокладки.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Подсоедините заднюю выпускную трубу в сборе к 2 опорам выпускной трубы.

    5. A01JB7Q

      Установите заднюю выпускную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      43 Н*м  { 440 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

  38. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1

    A01JCP8E04
    Обозначения на рисунке
    *1 Фиксатор A
    *2 Фиксатор B

    1. Расположите фиксатор A, как показано на рисунке, и закрепите фиксатор B на кузове, чтобы подсоединить кожух выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе.

      Note

      Убедитесь, что кромки кожуха выходного отверстия рулевой колонки № 1 в сборе не повреждены.

  39. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A01JCMHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на промежуточном валу рулевого управления № 2 в сборе и промежуточном валу рулевого управления, чтобы подсоединить промежуточный вал рулевого управления № 2 в сборе к промежуточному валу рулевого управления.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  40. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ


    1. A01JBKY

      Установите шумоизолирующую накладку кожуха выходного отверстия рулевой колонки и закрепите ее 2 фиксаторами.

    2. Расправьте напольный коврик.

  41. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ


    1. A01JB1I

      Подсоедините жгут проводов и закрепите его 2 зажимами.

    2. A01J9A8

      Закрепите жгут проводов болтом.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
    3. A01J8U5

      Подсоедините жгут проводов и закрепите его 3 зажимами.

    4. A01J9ZM

      Подсоедините жгут проводов к распределительному блоку моторного отсека.

    5. Подсоедините 2 разъема и 2 зажима к распределительному блоку моторного отсека.

    6. A01JBM3

      Подсоедините разъем к ECM с помощью 2 хомутов и запорного рычага.

    7. Подсоедините 2 зажима.

  42. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ИНВЕРТОРОМ


    1. A01JB28

      Временно установите компрессор с электрическим инвертором и закрепите его 3 болтами.

    2. A01J9SNE01

      Установите компрессор с электрическим инвертором и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора с электрическим инвертором в сборе затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    3. A01JCDSE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Затвор зеленого цвета

      Подсоедините разъем <B>.

    4. Подсоедините разъем <A> и сдвиньте защелку зеленого цвета в направлении, указанном на рисунке стрелкой, чтобы надежно зафиксировать разъем.

      CAUTION:

      Работайте в электроизолирующих перчатках.

      Note

      Проверяйте надежность подсоединения разъема.

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ


    1. Подсоедините разъем топливопровода к топливному патрубку.

      CAUTION:

      Совместите разъем топливопровода с топливопроводом и вставьте разъем топливопровода в держатель до щелчка. Если соединение тугое, слегка смажьте конец топливопровода моторным маслом. После подсоединения разъема топливопровода к патрубку потяните их в разные стороны для проверки прочности соединения.

    2. A01JBTB

      Введите захват в зацепление и установите хомут топливопровода № 1.

  44. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. A01JCC8

      Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1 и закрепите его хомутом.

  45. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01J9AO

      Подсоедините шланг отопителя с помощью зажима.

  46. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01JC48

      Подсоедините впускной патрубок отопителя и закрепите его хомутом.

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A01JCSN

      Подсоедините выпускной патрубок отопителя и закрепите его хомутом.

  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 5


    1. A01JCU4

      Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 5 с помощью зажима.

  49. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 3


    1. A01J8O2

      Подсоедините шланг системы охлаждения инвертора № 3 с помощью зажима.

  50. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 4


    1. A01JA99

      Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 с помощью хомута.

  51. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A01J9X2

      Подсоедините патрубок радиатора № 2 и закрепите его зажимом.

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК РАДИАТОРА № 1


    1. A01JBSL

      Подсоедините патрубок радиатора № 1 и закрепите его зажимом.

  53. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДДОНА ИНВЕРТОРА


    1. A01JC8SE01

      Расположите кронштейн поддона инвертора, как показано на рисунке.

    2. Временно вверните болт B в кронштейн поддона инвертора.

    3. Затяните 5 болтов кронштейна поддона инвертора в порядке A, C, D, E и B.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините 2 зажима к кронштейну поддона инвертора.

  54. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА


    1. A01JAHQE01

      Временно вверните болт A в расширительный бачок инвертора в сборе.

    2. Затяните 2 болта расширительного бачка инвертора в сборе в порядке B и A.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  55. УСТАНОВИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01JC7DE02

      Временно установите преобразователь-инвертор в сборе и закрепите его 3 болтами.

      Note


      • Поскольку преобразователь-инвертор в сборе является очень тяжелым, установку преобразователя-инвертора в сборе должны выполнять 2 человека. При установке преобразователя-инвертора в сборе будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.

      • Чтобы предотвратить повреждение, не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.

      • Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

    2. Затяните болт А.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    3. Затяните 2 болта.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. A01J8QE

      Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите его фиксатором.

      Note


      • Вставляйте фиксатор до щелчка.

      • Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.

      • Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

    2. A01JD0F

      Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите его фиксатором.

      Note


      • Вставляйте фиксатор до щелчка.

      • Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.

      • Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

  57. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ МОТОРНОГО ОТСЕКА № 2


    1. A01JBCN

      Отсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 от защиты.

    2. A01J8E0

      Подсоедините жгут электропроводки моторного отсека № 2 и закрепите его болтом и 2 захватами.

      Torque:
      8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }

      Note

      Пропустите жгут электропроводки моторного отсека № 2 под 2 шлангами системы охлаждения, проходящими рядом с инвертором.

    3. A01J9HQ

      Установите крышку блока реле № 1 и 2 зажима.

    4. Установите крышку блока реле.

  58. СНИМИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. A01J95T

      Выверните 9 болтов и снимите крышку выводов инвертора.

      Note

      Поскольку к нижней стороне крышки выводов инвертора подсоединен разъем, крышка должна вытягиваться вертикально вверх.

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ № 2

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01J8MSE01

      Подсоедините жгут электропроводки двигателя № 2 (высоковольтные кабели системы кондиционирования) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 4 болтами.

      Torque:
      Болт A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      9,2 Н*м  { 94 кгс*см, 81 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

    2. A01JD0K

      Подсоедините зажим жгута проводов.

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ КАБЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01JCR0E01

      Подсоедините высоковольтный кабель электродвигателя (MG2) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами.

      Torque:
      Болт A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      9,2 Н*м  { 94 кгс*см, 81 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

    2. A01JBGU

      Подсоедините зажим жгута проводов.

    3. A01JC1ZE01

      Подсоедините высоковольтный кабель генератора (MG1) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 5 болтами.

      Torque:
      Болт A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      9,2 Н*м  { 94 кгс*см, 81 фунт-сила-дюйм }

      Note

      Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

    4. A01J8K6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка совмещения

      Установите кабель и крышку.

      Note

      Закройте крышку таким образом, чтобы метки не были видны.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ РАМЫ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Замок должен быть введен в полное зацепление.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01JCA9E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Вид спереди разъема жгута электропроводки рамы
      *2 Блокировка
      *3 Высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы

      Подсоедините жгут электропроводки рамы (высоковольтные кабели аккумуляторной батареи гибридной системы) к преобразователю-инвертору в сборе и закрепите 4 болтами.

      Torque:
      болт A
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Болт B
      9,2 Н*м  { 94 кгс*см, 81 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Для затягивания болтов обязательно используйте динамометрический ключ.

      • Замок должен быть введен в полное зацепление.

    2. A01JCYX

      Подсоедините зажим жгута проводов.

  62. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫСОКОВОЛЬТНОГО КАБЕЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01JD8Y

      Удостоверьтесь, что все все разъемы и контакты надежно закреплены.

      Note

      Удостоверьтесь, что болты полностью затянуты.

  63. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Замок должен быть введен в полное зацепление.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01JCVEE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блокировка

      Установите крышку выводов инвертора на преобразователь-инвертор в сборе и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ГЛАВНЫЙ КАБЕЛЬ МОТОРНОГО ОТСЕКА

    Note


    • Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. A01JB3L

      Подсоедините главный кабель моторного отсека, вверните болт и установите зажим и фиксатор.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. A01JCZI

      Вверните болт.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    3. A01JBIC

      Подсоедините жгут электропроводки двигателя к главному кабелю моторного отсека.

    4. A01JCYY

      Подсоедините разъем к преобразователю-инвертору в сборе и зафиксируйте его рычагом блокировки.

  65. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 1


    1. A01J9XBE01

      Установите кронштейн инвертора № 1 и предварительно закрепите его 3 болтами.

    2. Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      14 Н*м  { 140 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  66. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01JCDC

      Установите шланг воздушного фильтра и затяните зажим шланга.

    2. Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

  67. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A01JAKM

      Установите корпус воздушного фильтра и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

    2. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к корпусу воздушного фильтра с помощью 3 зажимов.

    3. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.

  68. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01JBRT

      Установите входной патрубок воздушного фильтра в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

  69. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ


    1. A01JCX4

      Закрепите крышку воздушного фильтра в сборе 2 зажимами и хомутом шланга.

    2. Подключите разъем расходомера воздуха.

  70. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note

    Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и разъемы высоковольтной цепи были надежно подсоединены.


    1. Наденьте изоляционные перчатки и установите зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.

      A01JARB

    2. Поверните ручку зажима сервисного размыкателя цепи на 90° в сторону аккумуляторной батареи и сдвиньте ее в направлении, показанном стрелкой, до щелчка.

  71. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  72. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 3


    1. A01JC33

      Введите в зацепление 2 направляющих, чтобы закрепить панель заднего пола № 3.

  73. УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. Установите заднюю напольную коробку полки багажного отделения.

  74. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ЗАДНЕГО ПОЛА № 2


    1. A01JCWRE01

      Введите в зацепление 3 направляющих <A>.

    2. Установите панель заднего пола № 2 и введите в зацепление 2 направляющих <B>, как показано на рисунке.

  75. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ


    1. A01JC2RE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка наливного отверстия
      *2 Наливной патрубок

      Долейте столько трансмиссионной жидкости, сколько необходимо, чтобы уровень жидкости оказался на 0-10 мм (0-0,394 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины.

      Note


      • Установите автомобиль на ровной поверхности.

      • Используйте фирменную жидкость для автоматических трансмиссий WS от компании Toyota.

      • Обязательно полностью вставляйте наливной патрубок в отверстия для пробки наливной горловины.

      • Доливайте жидкость медленно. Если доливать жидкость быстро, она может натолкнуться на внутренние детали и отразиться от них, что приведет к выплескиванию жидкости через отверстие для пробки наливной горловины.

      • Обязательно непосредственно проверьте, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может привести к повреждению гибридной трансмиссии.

      Для справки
      3,4 литра (3,6 кварты США, 3,0 английской кварты)

    2. После доливания жидкости подождите 30 секунд, чтобы поверхность жидкости успокоилась, и затем проверьте, что уровень жидкости находится на 0 - 10 мм (0 - 0,394 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины. (Если жидкости недостаточно, вернитесь к процедуре "Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии".)

    3. С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм установите пробку наливной горловины и новую прокладку.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  76. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИБРИДНОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A01JCXXE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка наливного отверстия

      С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм снимите пробку наливной горловины и прокладку.

    2. Убедитесь в том, что уровень жидкости находится на 0 - 10 мм (0 - 0,394 дюйма) ниже нижней кромки отверстия для пробки наливной горловины. (Если жидкости недостаточно, вернитесь к процедуре "Добавьте жидкость для гибридной трансмиссии".)

      Note


      • Установите автомобиль на ровной поверхности.

      • Обязательно непосредственно проверьте, что уровень жидкости находится в указанном диапазоне.

      • Недостаточное или чрезмерное количество трансмиссионной жидкости может привести к повреждению гибридной трансмиссии.

      • При замене жидкости повторно проверьте уровень трансмиссионной жидкости после поездки.

    3. Если количество трансмиссионной жидкости мало, проверьте, нет ли утечек.

    4. С помощью торцевой шестигранной головки на 10 мм установите пробку наливной горловины и новую прокладку.

      Torque:
      50 Н*м  { 510 кгс*см, 37 фунт-сила-дюймов }

  77. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для двигателя)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора.

    2. Снимите колпачок с бачка.

    3. A01JC0TE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия B

      Долейте охлаждающую жидкость до отметки "B" расширительного бачка.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Объем
      Охлаждающая жидкость двигателя

      Для моделей с системой рециркуляции тепла отработавших газов:

      7,2 литра (7,6 кварты США, 6,3 английской кварты)

      Для моделей без системы рециркуляции тепла отработавших газов:

      6,5 литра (6,8 кварты США, 5,7 английской кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    5. Установите крышку расширительного бачка.

    6. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите отопитель в режим максимального обогрева.

      • Установите низкую частоту вращения вентилятора.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, обеспечьте циркуляцию охлаждающей жидкости в течение нескольких минут.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      2. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух из системы.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:

        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

    8. A01JC0TE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full
      *2 Линия Low

      После охлаждения двигателя убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "low" и "full".

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, долейте ее до отметки "full" расширительного бачка.

  78. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Если автомобиль начнет двигаться с воздухом в системе охлаждения инвертора, система может выйти из строя, и могут быть установлены следующие коды DTC.

      Код DTC Неисправность
      P0A01-726 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя
      P0A04-725 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя
      P0A08-264 Цепь состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A78-284 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A78-286 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-322 Характеристики инвертора генератора
      P0A7A-324 Характеристики инвертора генератора
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-553 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A94-557 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AEE-277 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A"
      P0AF1-276 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0BCD-315 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0BD0-314 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0C39-626 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C3C-625 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C3E-628 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C41-627 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

    1. A01JBCU

      Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до линии F.

      Объем охлаждающей жидкости
      2,1 литра (2,2 кварты США, 1,8 английской кварты)

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. На портативном диагностическом приборе войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

      4. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке вблизи линии F, чтобы компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Включите питание (READY). [*1]

      2. Установите выключатель зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ) и долейте охлаждающую жидкость до линии F, поскольку уровень охлаждающей жидкости при отборе воздуха падает. [*2]

        Note


        • Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание.

        • Не работайте с компонентами в моторном отсеке, когда автомобиль находится в состоянии готовности, так как двигатель работает в прерывистом режиме.

      3. Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    4. После полного удаления воздуха из системы охлаждения затяните пробку расширительного бачка.

    5. A01JBCU

      Добавьте охлаждающую жидкость до линии F на расширительном бачке.

  79. ДОБАВЬТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Долейте свежее моторное масло и установите крышку масляного фильтра.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла Вязкость масла (SAE)
      Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20


      • 5W-20


      • 5W-30


      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40


      • 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Нормальное состояние
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 4,2 литра (4,4 кварты США, 3,7 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 3,9 литра (4,1 кварты США, 3,4 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 4,7 литра (5,0 кварты США, 4,1 английской кварты)

  80. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками на щупе проверки уровня масла. Если уровень моторного масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечки моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше отметки максимального уровня.

  81. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА


    1. Проверьте работу топливного насоса.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

        Note

        Не запускайте двигатель.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the Fuel Pump/Speed.

      5. Проверьте давление топлива в трубке подвода топлива топливной магистрали. Убедитесь в том, что слышно, как топливо поступает из топливного бака. Если звук не слышен, проверьте интегрированное реле, топливный насос, ЕСМ и разъемы жгута проводов.

    2. Проверьте, нет ли утечек топлива.


      1. После проведения технического обслуживания убедитесь в отсутствии утечек топлива из топливной системы. При обнаружении утечки топлива при необходимости отремонтируйте или замените детали.

    3. Выключите питание.

    4. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  82. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для двигателя)

    CAUTION:

    Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите колпачок с бачка.

    2. A01JB8R

      Заполните расширительный бачок и радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    4. Прогрейте двигатель.

    5. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 108 кПа (1,1 кгс/см2, 16 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает. В случае падения давления проверьте шланги, радиатор, приемную трубу в сборе и шланг отопителя, которые находятся рядом, а также насос системы охлаждения двигателя на наличие утечек. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    6. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    7. Установите крышку расширительного бачка.

  83. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)


    1. Снимите крышку расширительного бачка.

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

    2. A01JCGT

      Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. С помощью этого приспособления создайте давление 122 кПа (1,2 кгс/см2, 17,7 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление падает, проверьте, нет ли утечек в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.

    4. Установите на место крышку расширительного бачка.

  84. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  85. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  86. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

  87. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

  88. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ПОГЛОТИТЕЛЬ ЭНЕРГИИ УДАРА (для моделей с накладкой)

  89. УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СПОЙЛЕРА (для моделей с передним спойлером)

  90. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ ЛЕВУЮ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ

  91. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

  92. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  93. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте и выключите двигатель.

    3. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте установку угла опережения зажигания.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        0–16 град. до ВМТ

        Note


        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1 / ON.

      7. Monitor IGN Advance в режиме Data List.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до ВМТ

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      8. Войдите в следующие меню: Connect the TC and TE1 / OFF.

      9. Выключите питание.

      10. Выключите портативный диагностический прибор.

      11. Отсоедините портативный диагностический прибор от разъема DLC3.

    4. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A01JCLYE14

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Обязательно соединяйте контакты правильно. В противном случае можно повредить двигатель.

        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

      2. Снимите крышку головки блока цилиндров № 2 (см. стр. Click here).

      3. A01JC57

        Вытяните жгут проводов, как показано на рисунке.

        Note

        После проверки обмотайте жгут проводов клейкой лентой.

      4. Подсоедините зажим стробоскопа к жгуту проводов.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет основной сигнал.

      5. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до ВМТ

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        После поддержания частоты вращения коленчатого вала двигателя в диапазоне 1000–1300 об/мин в течение 5 секунд проверьте восстановление частоты вращения холостого хода.

      6. Отсоедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      7. Проверьте угол опережения зажигания на холостых оборотах.

        Номинальный угол опережения зажигания
        0–16 град. до ВМТ

      8. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      9. Отключите стробоскоп.

      10. Установите крышку головки блока цилиндров № 2 (см. стр. Click here).

  94. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте и выключите двигатель.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

      Tech Tips

      Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.)

    7. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.

      Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
      950 - 1050 об/мин

      Note


      • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

      • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

      • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

    8. Выключите питание.

    9. Выключите портативный диагностический прибор.

    10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

  95. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки - определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным нормам.


    1. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    2. Прогрейте двигатель.

    3. Запустите двигатель на оборотах 2500 об/мин и дайте ему поработать, по крайней мере, в течение 180 секунд.

    4. Вставьте пробник датчика измерения содержания CO/CH не менее, чем на 40 см (1,3 фута) в выхлопную трубу при работе двигателя на холостом ходу.

    5. Проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips

      При проверке в двух режимах (на холостом ходу и на частоте 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

      Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск и устранение причин данного несоответствия в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте DTC.

        Для моделей без системы РОГ: (см. стр. Click here)

        Для моделей с системой РОГ: (см. стр. Click here)

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Неисправность Возможная причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания

        2. Неправильный зазор в приводе клапанов

        3. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        4. Негерметичность цилиндров

        5. Неисправность РОГ
        Низкая Высокая Холостой ход неравномерный (значение содержания СН изменяется)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси

        3. Неисправность РОГ
        Высокая Высокая Холостой ход неравномерный (из выхлопной трубы идет черный дым)

        1. Засорился фильтрующий элемент воздушного фильтра

        2. Засорен клапан системы вентиляции картера

        3. Неисправность системы EFI:


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправность форсунок

          • Корпус дроссельной заслонки

        4. Неисправность РОГ

  96. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Tech Tips

    См. стр. Click here.

  97. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ № 2


    1. A01JAJ9

      Установите крышку, закрепив ее 3 фиксаторами.

      Note


      • Проверьте надежность зацепления фиксаторов.

      • Во время зацепления фиксаторов на крышке не прикладывайте чрезмерных усилий и не допускайте ударов. Это может привести к поломке крышки.

  98. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ОТВЕРСТИЯ КРОНШТЕЙНА РАДИАТОРА


    1. Установите крышку отверстия кронштейна радиатора и введите в зацепление 2 захвата.

    2. Установите 3 фиксатора.

  99. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01J9P5

      Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. A01JBKT

      Отогните правую водозащитную пластину и введите в зацепление захват.

    3. A01JC2W

      Отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 и введите в зацепление захват.

    4. A01JCF9

      Введите в зацепление зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

  100. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01J9HT

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 9 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    2. A01J91Q

      Отогните правую водозащитную пластину и введите в зацепление захват.

    3. A01JA93

      Отогните брызгозащитное уплотнение воздуховода отопителя № 1 и введите в зацепление захват.

    4. A01JB4QE01

      Введите в зацепление зажим*2 жгута проводов.

    5. Введите в зацепление зажим*1 и подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла).

    6. A01JAH2

      Введите в зацепление зажим жгута проводов.

  101. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01JAL3

      Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  102. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01JDA9

      Установите левый усилитель крепления кожуха к кузову и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  103. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. Подсоедините разъем.

      A01JCWUE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением: *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
      *1 Уплотнительная шайба - -

    2. Введите в зацепление уплотнительную втулку, как показано на рисунке.

    3. Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    4. Введите в зацепление 2 зажима.

      Note

      При установке электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ветровое стекло.

  104. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Введите в зацепление 8 направляющих <B>.

      A01JBOYE01

    2. Введите в зацепление 5 захватов и 3 направляющих <A> и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.

    3. A01J9V7

      Установите 2 фиксатора.

  105. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. Введите в зацепление 8 направляющих <B>.

      A01J8O9E01

    2. Введите в зацепление 6 захватов и 3 направляющих <A> и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.

    3. A01J9RK

      Установите 2 фиксатора.

  106. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА


    1. A01JCH7E01

      Введите в зацепление направляющую <B>, как показано на рисунке.

    2. Введите в зацепление захват и направляющую <A> и установите вентиляционную решетку с левой стороны кожуха в сборе, как показано на рисунке.

  107. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  108. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. A01JCYCE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    4. A01J908E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

  109. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. A01JCYCE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A01J90PE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      23 Н*м  { 235 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  110. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАСАДКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. A01JAHD

      Введите в зацепление 3 захвата и установите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.

      Tech Tips

      Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  111. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕСА

    Tech Tips

    См. стр. Click here.