АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A9D-123, P0A9E-123, P0AC7-123, P0AC8-123, P0ACC-123, P0ACD-123

Код DTC Наименование DTC
P0A9D-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0A9E-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC7-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC8-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACC-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACD-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0A9D-123

P0A9E-123

P0AC7-123

P0AC8-123

P0ACC-123

P0ACD-123

 Показание датчика температуры аккумуляторной батареи ниже (цепь разомкнута) или выше (цепь замкнута) номинального значения (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Жгут проводов или разъем

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы

Tech Tips

После подтверждения вывода кода DTC проверьте значения параметров "Temp of BATT TB 1 - 3" в списке данных ЭБУ гибридной системы, используя портативный диагностический прибор.

Отображаемая температура Неисправность
Ниже -45°C (-49°F) Обрыв цепи или короткое замыкание на +B
95°C (203°F) или выше Короткое замыкание на GND

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01J8IEE07

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

Note

После выключения питания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Temp of Batt TB 1 - 3.

      Tech Tips

      Сравните показания температуры 3 датчиков температуры аккумуляторной батареи (Temp of Batt TB1 - TB3), чтобы выявить неисправный датчик.


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01J9DNE02

      Проверьте подключение разъема z17 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    5. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01J9DNE01

      Отсоедините разъемы z17 и c1 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. A01JBSAE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчика температуры аккумуляторной батареи с 0 по 2).

      Контакты для подключения диагностического прибора
      Контакты для подключения диагностического прибора Номер датчика температуры аккумуляторной батареи
      z17-6 (TB0) - z17-12 (GB0) 0
      z17-5 (TB1) - z17-11 (GB1) 1
      z17-4 (TB2) - z17-10 (GB2) 2
      Номинальное сопротивление
      Температура термистора Положение переключателя Заданные условия
      0°C (32°F) Зажигание выключено 26,7–27,8 кОм
      25°C (77°F) Зажигание выключено 9,9 - 10,1 кОм
      40°C (104°F) Зажигание выключено 5,73-5,92 кОм
    6. A01JBDME01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Номинальное сопротивление
      z17-6 (TB0) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-6 (TB0) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-12 (GB0) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-12 (GB0) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-5 (TB1) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-5 (TB1) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-11 (GB1) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-11 (GB1) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-4 (TB2) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-4 (TB2) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-10 (GB2) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-10 (GB2) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-1 (TC0) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-1 (TC0) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-7 (GC0) - c1-4 (IGCT) Зажигание выключено 10 кОм или более
      z17-7 (GC0) - c1-8 (GND) Зажигание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъемы z17 и c1 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    8. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    9. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НАПРЯЖЕНИЕ VIB)

    Note

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

      Note

      Включение зажигания (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приведет к установке DTC (P0A0D-350), относящегося к системе выключателей блокировки. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    6. A01JBYOE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c1-5 (VIB) - c1-6 (GIB) Питание включено (IG) 4,6 - 5,4 В

    7. Выключите зажигание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    9. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ

    Note

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. Отсоедините разъем c4 датчика тока аккумуляторной батареи от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Включите питание (IG).

      Note

      Установка выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме высоковольтного реле в сборе (датчика тока аккумуляторной батареи) приводит к регистрации DTC P0AC2-123. Удалите DTC, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    7. A01JBQLE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c4-1 (VIB) - c4-2 (GIB) Питание включено (IG) 4,6 - 5,4 В

    8. Выключите питание.

    9. Подсоедините разъем c4 датчика тока аккумуляторной батареи к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы.

    10. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

    Note

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01J9DNE03

      Отсоедините разъем c1 блока контроля состояния аккумуляторной батареи (должен быть отсоединен только этот разъем).

    5. Отсоедините разъем c4 датчика тока аккумуляторной батареи от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы.

    6. A01J8EXE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблицах.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c1-1 (IB) - c4-3 (IB) Питание выключено Менее 1 Ом
      c1-6 (GIB) - c4-2 (GIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      c1-5 (VIB) - c4-1 (VIB) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c1-1 (IB) или c4-3 (IB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      c1-6 (GIB) или c4-2 (GIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      c1-5 (VIB) или c4-1 (VIB) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем c1 к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи.

    8. Подсоедините разъем c4 датчика тока аккумуляторной батареи к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы.

    9. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    10. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    4. Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

      Заданные условия
      В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

    5. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here