АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A9C-123, P0AC6-123, P0ACB-123, P3065-123

Код DTC	Наименование DTC
P0A9C-123	Диапазон / характеристика датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC6-123	Диапазон / характеристика датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACB-123	Диапазон / характеристика датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P3065-123	Диапазон / характеристика блока "A" датчиков температуры аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

В 3 местах на высоковольтной аккумуляторной батарее располагаются датчики температуры аккумуляторной батареи. Сопротивление термисторов, встроенных во все датчики температуры аккумуляторной батареи, изменяется в зависимости от температуры высоковольтной аккумуляторной батареи. Чем ниже температура аккумуляторной батареи, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Блок контроля состояния аккумуляторной батареи использует датчики температуры аккумуляторной батареи для определения температуры высоковольтной аккумуляторной батареи и передает результат в ЭБУ распределения питания. В зависимости от этого значения ЭБУ распределения питания управляет вентилятором системы охлаждения. (Вентилятор включается, когда температура высоковольтной аккумуляторной батареи становится выше заданного уровня.)

Таблица перекрестных ссылок для идентификации датчиков температуры

Датчик из названия DTC	Датчик температуры аккумуляторной батареи	Дисплей портативного диагностического прибора
A	0	1
B	1	2
C	2	3

Tech Tips

Например, датчик A в названии DTC представляет собой датчик температуры аккумуляторной батареи № 0. Показания этого датчика отображаются в виде значения Temp of Batt TB1 в списке Data List.

№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0A9C-123 P0AC6-123 P0ACB-123 P3065-123	Ненормальная характеристика датчика температуры аккумуляторной батареи (логика диагностирования за 1 поездку/логика диагностирования за 2 поездки)	Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы Блок контроля состояния аккумуляторной батареи Жгут проводов или разъем

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0A9C-123

P0AC6-123

P0ACB-123

P3065-123

Ненормальная характеристика датчика температуры аккумуляторной батареи (логика диагностирования за 1 поездку/логика диагностирования за 2 поездки)

Термистор аккумуляторной батареи гибридной системы
Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
Жгут проводов или разъем

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

Note

После выключения питания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (DTC P0AFC-123)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Перейти к
Код P0AFC-123 не выводится.	А
Код P0AFC-123 также выводится.	B

Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

Визуально проверьте монтаж соответствующего датчика температуры аккумуляторной батареи.

Нормальное состояние
Все датчики температуры аккумуляторной батареи установлены в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации, а их захваты надежно введены в зацепление.

Результат

Результат	Следующий шаг
Все датчики температуры аккумуляторной батареи установлены в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации, а их захваты надежно введены в зацепление	А
Захваты повреждены.	B
Какие-либо из датчиков температуры аккумуляторной батареи установлены неправильно, но захваты датчиков не повреждены.	C

Note

Никогда не надавливайте на датчики карандашом или подобным предметом в ходе их проверки. Это может привести к повреждению датчиков.

Обозначения на рисунке
*1	Датчик температуры аккумуляторной батареи 0	*2	Датчик температуры аккумуляторной батареи 1
*3	Датчик температуры аккумуляторной батареи 2	-	-

Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here

УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).
Отсоедините разъемы z17 и c1 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

Обозначения на рисунке
*1	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление цепи неисправного датчика (датчика температуры аккумуляторной батареи с 0 по 2).

Контакты для подключения диагностического прибора
Контакты для подключения диагностического прибора	Номер датчика температуры аккумуляторной батареи
z17-6 (TB0) - z17-12 (GB0)	0
z17-5 (TB1) - z17-11 (GB1)	1
z17-4 (TB2) - z17-10 (GB2)	2

Номинальное сопротивление
Температура термистора	Положение переключателя	Заданные условия
0°C (32°F)	Зажигание выключено	26,7–27,8 кОм
25°C (77°F)	Зажигание выключено	9,9 - 10,1 кОм
40°C (104°F)	Зажигание выключено	5,73-5,92 кОм

Обозначения на рисунке
*1	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Номинальное сопротивление
z17-6 (TB0) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-6 (TB0) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-12 (GB0) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-12 (GB0) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-5 (TB1) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-5 (TB1) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-11 (GB1) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-11 (GB1) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-4 (TB2) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-4 (TB2) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-10 (GB2) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-10 (GB2) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-1 (TC0) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-1 (TC0) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-7 (GC0) - c1-4 (IGCT)	Зажигание выключено	10 кОм или более
z17-7 (GC0) - c1-8 (GND)	Зажигание выключено	10 кОм или более

Подсоедините разъемы z17 и c1 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Click here

ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

Заданные условия
В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).
Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ЗАМЕНИТЕ ТЕРМИСТОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ Click here