АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A84-123

Код DTC Наименование DTC
P0A84-123 Вентилятор 1 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A84-123 Напряжение на вентиляторе системы охлаждения аккумуляторной батареи (VM) слишком мало и выходит за пределы заданного диапазона, соответствующего напряжению управления (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Интегрированное реле

  • Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01JBMOE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов.

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения питания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC P0AFC-123)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА


    1. Снимите боковую спинку правого заднего сиденья в сборе (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    5. Выберите режим расхода воздуха № 6 для испытания активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    6. Убедитесь, что вентилятор работает, и воздух всасывается в воздухозаборник.

      Tech Tips

      Вентилятор системы охлаждения может не остановиться даже после выключения с помощью команды "Driving the Battery Cooling Fan" режима активной диагностики. Это связано с работой системы управления гибридной системой и не является неисправностью.

      OK
      Вентилятор работает.

    7. Установите боковую спинку правого заднего сиденья в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (BATT FAN) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ - БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01JBKD

      Отсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01J9DNE03

      Отсоедините разъем c1 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    6. A01JCKQE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-2 (VM0) - c1-7 (VM) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-2 (VM0) или c1-7 (VM) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Подсоедините разъем c1 блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    9. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    5. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    6. Включите питание (IG).

      Note


      • Никогда не устанавливайте выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки напряжения. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    8. Войдите в следующие меню: All Data / VMF Fan Motor Voltage 1.

    9. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    10. A01J9E5E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (VMF Fan Motor Voltage 1) со значением напряжения, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S14-2 (VM0) - S14-4 (GND0) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает Разность между значением из списка Data List ("VMF Fan Motor Voltage 1") и фактически измеренным значением не превышает 1 В.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

    11. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 (BATT FAN)


    1. Извлеките интегрированное реле из распределительного блока моторного отсека в сборе (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      A01J9F0E01
      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1C-1 - 1A-8 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1A-6 и 1A-7 Менее 1 Ом
      Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1A-6 и 1A-7 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Интегрированное реле *2 Предохранитель BATT FAN
      *3 Реле BATT FAN - -

    3. Установите интегрированное реле (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2 Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    5. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    6. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки напряжения. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    8. Войдите в следующие меню: All Data / VMF Fan Motor Voltage 1.

    9. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    10. A01J9E5E02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      S14-1 (IG0) - масса Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает 11-14 В

      Tech Tips

      Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов, входящем в состав вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    11. Выключите питание.

    12. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    6. A01JD31E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      С помощью технологического провода соедините контакты 3 (SI0) и 4 (GND0) разъема вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-3 (SI0) - S14-4 (GND0) Питание включено (IG) Вентилятор работает

      Tech Tips

      В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор.

    7. Выключите питание.

    8. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01JBKD

      Снимите разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. Отсоедините разъем A21 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    6. A01JALME01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-3 (SI0) - A21-29 (SI0) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-3 (SI0) или A21-29 (SI0) - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    7. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    8. Включите питание (IG).

      Note


      • Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      • Установка выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению DTC P0A0D-350, относящегося к выключателю блокировки. В случае вывода этого DTC удалите его, используя портативный диагностический прибор (см. стр. Click here).

    9. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-3 (SI0) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    10. Выключите питание.

    11. Подсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    12. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    13. Подсоедините разъем A21 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем A21 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. Снимите интегрированное реле (см. стр. Click here).

    4. A01JCROE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)
      *2

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1A-7 - A21-4 (FCTL) Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A21-4 (FCTL) - масса Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме приводит к регистрации DTC. Если выводятся коды DTC, удалите их с помощью портативного диагностического прибора (см. стр. Click here).

    7. Подсоедините разъем A21 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    8. Установите интегрированное реле (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем L5 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. A01J99QE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L5-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем L5 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините разъем L6 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    3. A01JAEKE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      L6-5 (E02) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    4. Подсоедините разъем L6 ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Снимите интегрированное реле (см. стр. Click here).

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01JBKD

      Отсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01J8ORE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1A-8 - S14-1 (IG0) Питание выключено Менее 1 Ом

    6. Установите интегрированное реле (см. стр. Click here).

    7. Подсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    9. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  13. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 2


    1. Замените интегрированное реле (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ – ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Снимите интегрированное реле (см. стр. Click here).

    3. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01JBKD

      Отсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    5. A01J8ORE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к интегрированному реле)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-1 (IG0) - контакты помимо 1A-8 и масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Установите интегрированное реле (см. стр. Click here).

    7. Подсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    8. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    9. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01JBKD

      Отсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    4. A01JAL5E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      S14-1 (IG0) - S14-4 (GND0) и масса Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем S14 вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    6. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 1 в сборе (см. стр. Click here).

    7. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ Click here

    OK

    ВОССТАНОВЛЕНИЕ НОРМАЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ