СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P2120-152, P2121-106, P2122-104, P2123-105, P2125-153, P2126-109, P2127-107, P2128-108, P2138-110, P2138-154

Код DTC Наименование DTC
P2120-152 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2121-106 Неисправность в цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D", обусловленная выходом характеристики за пределы допустимого диапазона / неправильным значением параметра
P2122-104 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2123-105 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "D"
P2125-153 Цепь датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2126-109 Диапазон / характеристики цепи переключателя / датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2127-107 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2128-108 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "E"
P2138-110 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"
P2138-154 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "D"/"E"

ОПИСАНИЕ

Датчик положения педали акселератора установлен на педали акселератора и определяет, насколько она нажата. Этот датчик представляет собой бесконтактный датчик с элементами на эффекте Холла. Он имеет 2 выхода. Один используется для определения положения педали акселератора, а другой – для контроля работоспособности самого датчика. Напряжение датчика положения педали акселератора подается на контакты VPA1 и VPA2 ЭБУ распределения питания. Напряжение изменяется от 0 до 5 В в соответствии с положением педали акселератора. Контакт VPA2 используется, главным образом, для контроля работоспособности самого датчика. ЭБУ распределения питания определяет текущее положение педали акселератора и управляет гибридной системой на основании сигналов, поступающих на контакты VPA1 и VPA2.

A01JBBZE01
№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2120 152 Неисправность электропроводки или неустойчивый уровень сигнала в цепи основного датчика

  • Жгут проводов или разъем

  • Педаль акселератора в сборе

  • ЭБУ распределения питания
P2121 106 Внутренняя ошибка основного датчика
P2122 104 Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи основного датчика
P2123 105 Короткое замыкание на +B в цепи основного датчика
P2125 153 Неисправность электропроводки или неустойчивый уровень сигнала в цепи вспомогательного датчика
P2126 109 Внутренняя ошибка вспомогательного датчика
P2127 107 Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи вспомогательного датчика
P2128 108 Короткое замыкание на +B в цепи вспомогательного датчика
P2138 110 Большое расхождение между сигналами основного и вспомогательного датчиков
P2138 154 Неисправность электропроводки основного или вспомогательного датчика

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01J9J9E09

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACCEL PEDAL POS #1, ACCEL PEDAL POS #2)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Accel Pedal Pos #1, Accel Pedal Pos #2.

    4. A01JCVUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выходное напряжение датчика положения педали акселератора (В)
      *2 Педаль акселератора полностью отпущена
      *3 Педаль акселератора полностью нажата
      *4 Угол поворота педали акселератора (°)

      Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Информация на дисплее прибора Состояние педали акселератора Заданные условия
      Accel Pedal Pos #1 Не нажата 8 - 28% (0,4 - 1,4 В)
      Полностью нажата 62 - 92% (3,1 - 4,6 В)
      Не нажата → полностью нажата → не нажата (педаль акселератора должна нажиматься и отпускаться медленно) Значение постепенно изменяется, как показано на рисунке
      Accel Pedal Pos #2 Не нажата 20 - 44% (1,0 - 2,2 В)
      Полностью нажата 78 - 100% (3,9 - 5,0 В)
      Не нажата → полностью нажата → не нажата (педаль акселератора должна нажиматься и отпускаться медленно) Значение постепенно изменяется, как показано на рисунке

      Tech Tips

      Напряжение 5 В соответствует уровню 100% в портативном диагностическом приборе.

    5. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. A01J96PE01

      Проверьте подключение разъема A29 педали акселератора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините подключение разъемов ЭБУ распределения питания.

      A01JA9CE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Для моделей с левосторонним рулевым управлением *2 Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем A29 педали акселератора в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01JCJTE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A29-4 (VCP1) - A29-5 (EP1) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В
      A29-1 (VCP2) - A29-2 (EP2) Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

    4. Подсоедините разъем педали акселератора в сборе.

    5. Выключите питание.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Отсоедините разъем A29 педали акселератора в сборе.

    2. A01JCJTE04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к педали акселератора в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A29-6 (VPA1) - A29-5 (EP1) Питание выключено 36,60 - 41,61 кОм
      A29-3 (VPA2) - A29-2 (EP2) Питание выключено 36,60 - 41,61 кОм

    3. Подсоедините разъем педали акселератора в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A29 педали акселератора в сборе.

    2. A01JA3BE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к педали акселератора в сборе)

      Отсоедините разъем A22 от ЭБУ распределения питания.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A22-26 (VPA1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A22-27 (VPA2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A22-34 (EP1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A22-35 (EP2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A22-26 (VPA1) - A29-6 (VPA1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A22-34 (EP1) - A29-5 (EP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A22-27 (VPA2) - A29-3 (VPA2) Питание выключено Менее 1 Ом
      A22-35 (EP2) - A29-2 (EP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A22-26 (VPA1) или A29-6 (VPA1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A22-34 (EP1) или A29-5 (EP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A22-27 (VPA2) или A29-3 (VPA2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A22-35 (EP2) или A29-2 (EP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    8. Подсоедините разъем педали акселератора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем A29 педали акселератора в сборе.

    2. Отсоедините разъем A22 от ЭБУ распределения питания.

    3. Включите питание (IG).

    4. A01JA3BE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к педали акселератора в сборе)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A22-18 (VCP1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A22-34 (EP1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A22-19 (VCP2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A22-35 (EP2) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенном разъеме ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A22-18 (VCP1) - A29-4 (VCP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A22-34 (EP1) - A29-5 (EP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      A22-19 (VCP2) - A29-1 (VCP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      A22-35 (EP2) - A29-2 (EP2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A22-18 (VCP1) или A29-4 (VCP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A22-34 (EP1) или A29-5 (EP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A22-19 (VCP2) или A29-1 (VCP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A22-35 (EP2) или A29-2 (EP2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    8. Подсоедините разъем педали акселератора в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here