СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A72-326, P0A72-328, P0A72-333, P0A72-515, P0A75-334, P0A75-336, P0A75-341, P0A75-516

Код DTC Наименование DTC
P0A72-326 Ток фазы V генератора
P0A72-328 Ток фазы V генератора
P0A72-333 Ток фазы V генератора
P0A72-515 Ток фазы V генератора
P0A75-334 Ток фазы W генератора
P0A75-336 Ток фазы W генератора
P0A75-341 Ток фазы W генератора
P0A75-516 Ток фазы W генератора

ОПИСАНИЕ

ЭБУ MG, расположенный в преобразователе-инверторе в сборе, контролирует состояния датчиков тока инвертора генератора. Коды P0A72 и P0A75 указывают на неисправности в датчиках тока и не являются индикаторами неисправностей в системе высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A72 326 Неисправность датчика тока инвертора генератора (вспомогательный датчик фазы V) Преобразователь-инвертор в сборе
P0A72 328 Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы V)
P0A72 333 Неисправность датчика тока инвертора генератора (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы V)
P0A72 515 Неисправность датчика тока инвертора генератора (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы V)
P0A75 334 Неисправность датчика тока инвертора генератора (вспомогательный датчик фазы W)
P0A75 336 Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы W)
P0A75 341 Неисправность датчика тока инвертора генератора (ненадлежащая характеристика или обрыв фазы W)
P0A75 516 Неисправность датчика тока инвертора генератора (смещение основного и вспомогательного датчиков фазы W)

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.


  1. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подождите не менее 5 с.

  2. Включите выключатель питания (READY), когда выбрано положение парковки (P), и подождите не менее 5 секунд.

  3. Переместите рычаг переключения передач в положение N и подождите не менее 5 с.

  4. Нажмите педаль акселератора в автомобиле с остановленным двигателем, когда выбрано положение парковки (P), чтобы запустить двигатель.

  5. Проедьте на автомобиле вперед не менее 5 м, выбрав режим движения (D).

  6. Проедьте на автомобиле назад не менее 5 м, выбрав режим заднего хода (R).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только DTC P0A72 или P0A75, либо также выводятся любые DTC, отличные от P0A7A-203. А
      Выводится код P0A7A-203. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. A01JCYY

      Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

      Note

      Прежде, чем отсоединить разъем, проверьте надежность его подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъем не выдергивается.

    2. Проверьте подключение разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе.

      OK
      Разъем подсоединен надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте место установки таблички с каталожным номером на преобразователе-инверторе в сборе (см. стр. Click here).

    2. Проверьте каталожный номер преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Место установки таблички с каталожным номером Каталожный номер
      Передняя сторона - А
      Верх

      • G9200 -47140

      • G9200 -47141

      • G9200 -47180

      • G9200 -47181
      Любое другое состояние. B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Также выводится код DTC P0A7A-322 или P0A7A-324. А
      Любое другое состояние. B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРА, ДАТЧИК ТОКА ИНВЕРТОРА И ЖГУТ ПРОВОДОВ ИНВЕРТОРА Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРА, ДАТЧИК ТОКА ИНВЕРТОРА, ЖГУТ ПРОВОДОВ ИНВЕРТОРА И ТРАНЗИСТОРНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Также выводится код DTC P0A7A-322 или P0A7A-324. А
      Любое другое состояние. B

    5. Выключите питание.


    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРА И ДАТЧИК ТОКА ИНВЕРТОРА Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРА, ДАТЧИК ТОКА ИНВЕРТОРА И ТРАНЗИСТОРНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ Click here