СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573, P182F-574

Код DTC	Наименование DTC
P082B-575	Низкий уровень сигнала в цепи положения X рычага переключения передач
P082C-576	Высокий уровень сигнала в цепи положения X рычага переключения передач
P082E-571	Низкий уровень сигнала в цепи положения Y рычага переключения передач
P082F-572	Высокий уровень сигнала в цепи положения Y рычага переключения передач
P181A-596	Корреляция сигналов в цепях "A" / "B" положения X рычага переключения передач
P181B-595	Корреляция сигналов в цепях "A" / "B" положения Y рычага переключения передач
P182B-577	Низкий уровень сигнала в цепи "B" положения X рычага переключения передач
P182C-578	Высокий уровень сигнала в цепи "B" положения X рычага переключения передач
P182E-573	Низкий уровень сигнала в цепи "B" положения Y рычага переключения передач
P182F-574	Высокий уровень сигнала в цепи "B" положения Y рычага переключения передач

ОПИСАНИЕ

Tech Tips

Электронная система рычага переключения передач не содержит механических соединительных звеньев, и в ней не используется трос механизма переключения передач.
Датчики механизмов выбора и переключения передач являются бесконтактными.

Устройство управления блокировкой селектора в сборе (селектор передач) представляет собой устройство с самовозвратом и возвращается в исходное положение под действием пружины, когда водитель отпускает селектор после переключения.

Устройство управления блокировкой селектора в сборе (селектор передач) содержит датчик механизма выбора и датчик механизма переключения, которые определяют положение рычага (Home, R, N, D или B). В обоих датчиках используются элементы на эффекте Холла, что позволяет точно и достоверно определять положения рычага переключения передач. Оба датчика содержат 2 цепи измерения: основную и вспомогательную.
Датчик механизма переключения выдает напряжение, которое поступает в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) и изменяется в диапазоне от 0 до 5 В в зависимости от смещения селектора передач по вертикали. ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) воспринимает напряжение низкого уровня от датчика механизма переключения как сигнал положения R, напряжение среднего уровня – как сигнал исходного положения или положения N, а напряжение высокого уровня – как сигнал положения D или B.
Датчик механизма выбора выдает напряжение, которое поступает в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) и изменяется в диапазоне от 0 до 5 В в зависимости от смещения селектора передач по горизонтали. ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) воспринимает напряжение низкого уровня от датчика механизма выбора как сигнал исходного положения или положения B, а напряжение высокого уровня – как сигнал положения R, N или D.

По комбинации сигналов от датчика механизма переключения и датчика механизма выбора ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) определяет положение селектора передач.

№ DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P082B	575	Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи основного датчика механизма выбора	Жгут проводов или разъем Устройство управления блокировкой селектора в сборе ЭБУ распределения питания
P082C	576	Короткое замыкание на +B в цепи основного датчика механизма выбора
P082E	571	Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи основного датчика механизма переключения
P082F	572	Короткое замыкание на +B в цепи основного датчика механизма переключения
P181A	596	Большое расхождение между сигналами основного и вспомогательного датчиков механизма выбора
P181B	595	Большое расхождение между сигналами основного и вспомогательного датчиков механизма переключения
P182B	577	Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи вспомогательного датчика механизма выбора
P182C	578	Короткое замыкание на +B в цепи вспомогательного датчика механизма выбора
P182E	573	Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи вспомогательного датчика механизма переключения
P182F	574	Короткое замыкание на +B в цепи вспомогательного датчика механизма переключения

Tech Tips

Если выводится любой из кодов DTC P082E-571, P082F-572, P182E-573 и P182F-574, проверьте напряжения Shift Sensor Main и Shift Sensor Sub (основного и вспомогательного датчиков механизма переключения передач) с помощью портативного диагностического прибора.

Shift Sensor Main, Shift Sensor Sub
Положение R (для основного)	Исходное положение или положение N (для основного)	Положение D или B (для основного)	Положение R (для вспомогательного)	Исходное положение или положение N (для вспомогательного)	Положение D или B (для вспомогательного)	Неисправный участок
0,3 - 1,8 В	2,0 - 3,0 В	3,2 - 4,8 В	0,3 - 1,8 В	2,0 - 3,0 В	3,2 - 4,8 В	Нормальное напряжение датчика механизма переключения
0 - 0,3 В	0 - 0,3 В	0 - 0,3 В	0,3 - 1,8 В	2,0 - 3,0 В	3,2 - 4,8 В	Обрыв в цепи VCX1 Короткое замыкание на GND в цепи VSX1
0,3 - 1,8 В	2,0 - 3,0 В	3,2 - 4,8 В	0 - 0,3 В	0 - 0,3 В	0 - 0,3 В	Обрыв в цепи VCX2 Короткое замыкание на GND в цепи VSX2
4,8 - 5,0 В	4,8 - 5,0 В	4,8 - 5,0 В	0,3 - 1,8 В	2,0 - 3,0 В	3,2 - 4,8 В	Обрыв в цепи VSX1 Обрыв в цепи E2X1
0,3 - 1,8 В	2,0 - 3,0 В	3,2 - 4,8 В	4,8 - 5,0 В	4,8 - 5,0 В	4,8 - 5,0 В	Обрыв в цепи VSX2 Обрыв в цепи E2X2

Tech Tips

Если выводится любой из кодов DTC P082B-575, P082C-576, P182B-577 и P182C-578, проверьте напряжения Shift Sensor Select Main и Shift Sensor Select Sub (основного и вспомогательного датчиков механизма выбора) с помощью портативного диагностического прибора.

Shift Sensor Select Main, Shift Sensor Select Sub
Положение R, N или D (для основного)	Исходное положение или положение B (для основного)	Положение R, N или D (для вспомогательного)	Исходное положение или положение B (для вспомогательного)	Неисправный участок
2,9 - 4,3 В	1,0 - 1,6 В	2,9 - 4,3 В	1,0 - 1,6 В	Нормальное напряжение датчика механизма выбора
0 - 0,5 В	0 - 0,5 В	2,9 - 4,3 В	1,0 - 1,6 В	Обрыв в цепи VCX3 Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи VSX3
2,9 - 4,3 В	1,0 - 1,6 В	0 - 0,5 В	0 - 0,5 В	Обрыв в цепи VCX4 Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи VSX4
4,9 - 5 В	4,9 - 5 В	2,9 - 4,3 В	1,0 - 1,6 В	Короткое замыкание на +B в цепи VSX3
2,9 - 4,3 В	1,0 - 1,6 В	4,9 - 5 В	4,9 - 5 В	Короткое замыкание на +B в цепи VSX4

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AE6-225 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SHIFT SENSOR MAIN, SHIFT SENSOR SUB)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Shift Sensor Main, Shift Sensor Sub.

Считайте данные в режиме Data List.

Результат

Информация на дисплее прибора	Условие	Заданные условия
Shift Sensor Main	Положение R	0,3 - 1,8 В
	Исходное положение или положение N	2,0 - 3,0 В
	Положение D или B	3,2 - 4,8 В
Shift Sensor Sub	Положение R	0,3 - 1,8 В
	Исходное положение или положение N	2,0 - 3,0 В
	Положение D или B	3,2 - 4,8 В

Выключите питание.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (SHIFT SENSOR SELECT MAIN, SHIFT SENSOR SELECT SUB)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Shift Sensor Select Main, Shift Sensor Select Sub.

Считайте данные в режиме Data List.

Результат

Информация на дисплее прибора	Условие	Заданные условия
Shift Sensor Select Main	Положение R, N или D	2,9 - 4,3 В
Shift Sensor Select Main	Исходное положение или положение B	1,0 - 1,6 В
Shift Sensor Select Sub	Положение R, N или D	2,9 - 4,3 В
Shift Sensor Select Sub	Исходное положение или положение B	1,0 - 1,6 В

Выключите питание.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК МЕХАНИЗМА ВЫБОРА) Click here

ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ
1. Замените устройство управления блокировкой селектора в сборе (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
УДАЛИТЕ DTC
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите питание (IG).
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
6. Выключите питание.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Нажимая на педаль тормоза, плавно передвигайте рычаг переключения передач указанным образом для перевода его в положение каждой передачи: N → R → N → D → B.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Проверьте, выводятся ли коды DTC.

Результат

Результат	Следующий шаг
Коды DTC не выводятся.	А
Код P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 выводится снова.	B

Выключите питание.

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

ЗАВЕРШЕНО

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ)

Отсоедините разъем L5 от ЭБУ распределения питания.
Отсоедините разъем Lz1 от рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).

Обозначения на рисунке
*1	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)
*2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления блокировкой селектора в сборе)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
L5-26 (VCX1) - Lz1-1 (VCX1)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-25 (VSX1) - Lz1-3 (VSX1)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-24 (E2X1) - Lz1-2 (E2X1)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-21 (VCX2) - Lz1-7 (VCX2)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-22 (VSX2) - Lz1-9 (VSX2)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-23 (E2X2) - Lz1-8 (E2X2)	Питание выключено	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
L5-26 (VCX1) или Lz1-1 (VCX1) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-25 (VSX1) или Lz1-3 (VSX1) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-24 (E2X1) или Lz1-2 (E2X1) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-21 (VCX2) или Lz1-7 (VCX2) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-22 (VSX2) или Lz1-9 (VSX2) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-23 (E2X2) или Lz1-8 (E2X2) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более

Tech Tips

При необходимости, выполняя описанную выше проверку жгута проводов, убедитесь в отсутствии короткого замыкания на цепь источника питания.

Подсоедините разъем рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).
Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЯ VCX1, VCX2)

Отсоедините разъем Lz1 от рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).
Включите питание (IG).

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления блокировкой селектора в сборе)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
Lz1-1 (VCX1) - Lz1-2 (E2X1)	Питание включено (IG)	4,5-5,5 В
Lz1-7 (VCX2) - Lz1-8 (E2X2)	Питание включено (IG)	4,5 - 5,5 В

Подсоедините разъем рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ
1. Замените устройство управления блокировкой селектора в сборе (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
УДАЛИТЕ DTC
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите питание (IG).
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
6. Выключите питание.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Нажимая на педаль тормоза, плавно передвигайте рычаг переключения передач указанным образом для перевода его в положение каждой передачи: N → R → N → D → B.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Проверьте, выводятся ли коды DTC.

Результат

Результат	Перейти к
Коды DTC не выводятся.	А
Код P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 выводится снова.	B

Выключите питание.

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

ЗАВЕРШЕНО

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ДАТЧИК МЕХАНИЗМА ВЫБОРА)

Отсоедините разъем L5 от ЭБУ распределения питания.
Отсоедините разъем Lz1 от рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).

Обозначения на рисунке
*1	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к ЭБУ распределения питания)
*2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления блокировкой селектора в сборе)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
L5-19 (VCX3) - Lz1-4 (VCX3)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-20 (VSX3) - Lz1-5 (VSX3)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-17 (VCX4) - Lz1-10 (VCX4)	Питание выключено	Менее 1 Ом
L5-18 (VSX4) - Lz1-11 (VSX4)	Питание выключено	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
L5-19 (VCX3) или Lz1-4 (VCX3) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-20 (VSX3) или Lz1-5 (VSX3) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-17 (VCX4) или Lz1-10 (VCX4) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более
L5-18 (VSX4) или Lz1-11 (VSX4) - масса и другие контакты	Питание выключено	10 кОм или более

Tech Tips

Подсоедините разъем рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).
Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ (НАПРЯЖЕНИЯ VCX3, VCX4)

Отсоедините разъем Lz1 от рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).
Включите питание (IG).

Обозначения на рисунке
*1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к блоку управления блокировкой селектора в сборе)

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение

Подключение диагностического прибора	Положение переключателя	Заданные условия
Lz1-4 (VCX3) - масса	Питание включено (IG)	9 - 14 В
Lz1-10 (VCX4) - масса	Питание включено (IG)	9 - 14 В

Подсоедините разъем рычага переключения передач (устройства управления блокировкой селектора в сборе).

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ
1. Замените устройство управления блокировкой селектора в сборе (см. стр. Click here).
ДАЛЕЕ
УДАЛИТЕ DTC
1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
2. Включите питание (IG).
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.
4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.
6. Выключите питание.
ДАЛЕЕ

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ)

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
Включите питание (IG).
Нажимая на педаль тормоза, плавно передвигайте рычаг переключения передач указанным образом для перевода его в положение каждой передачи: N → R → N → D → B.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Проверьте, выводятся ли коды DTC.

Результат

Результат	Перейти К
Коды DTC не выводятся.	А
Код P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 выводится снова.	B

Выключите питание.

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

ЗАВЕРШЕНО