СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. ОПИСАНИЕ


    1. ЭБУ распределения питания снабжен функцией самодиагностики. В случае ненадлежащей работы компьютера, системы управления гибридной системой или какого-либо устройства ЭБУ регистрирует условия, связанные с неисправностью. Также ЭБУ включает главную контрольную лампу аварийного состояния на щитке приборов и отображает соответствующие сообщения на мультиинформационном дисплее, а именно предупреждающее сообщение для гибридной системы, предупреждающее сообщение для высоковольтной аккумуляторной батареи или предупреждающее сообщение для заряда аккумуляторной батареи.

      A01JA7IE01

      Tech Tips

      Главная контрольная лампа аварийного состояния горит, если гибридная система неисправна, и мигает, если установлен режим проверки.

    2. Описание для Euro-OBD (европейский стандарт)


      • Единственное отличие процедуры поиска неисправностей в автомобилях Euro-OBD от стандартной процедуры поиска неисправностей состоит в том, что к автомобилю подключается система бортовой диагностики OBD, удовлетворяющая требованиям стандарта ISO 15031-4, либо портативный диагностический прибор, и производится считывание различных данных с различных ЭБУ автомобиля.

      • Согласно требованиям Euro-OBD необходимо, чтобы бортовой компьютер автомобиля включал контрольную лампу (MIL) на панели приборов при обнаружении неисправностей в следующих системах: 1) в системе снижения токсичности отработавших газов; 2) в компонентах управления силовой передачей, оказывающих влияние на токсичность отработавших газов двигателя; 3) в бортовых компьютерах. Кроме того, в память ЭБУ распределения питания должны записываться соответствующие диагностические коды неисправностей (DTC), предусмотренные требованиями стандарта ISO 15031-4 (см. стр. Click here).

      • Для проверки кодов DTC подключите к разъему шины данных 3 (DLC3) автомобиля систему бортовой диагностики OBD или портативный диагностический прибор. Система бортовой диагностики OBD или портативный диагностический прибор позволяют также удалить коды DTC и проверить данные фиксированного набора параметров и различные данные высоковольтной аккумуляторной батареи (указания приводятся в соответствующих инструкциях по эксплуатации). В DTC входят коды, соответствующие ISO, а также коды, определенные изготовителем. Коды, регламентируемые ISO, должны устанавливаться в соответствии с требованиями ISO, а коды, определяемые изготовителем, могут устанавливаться изготовителем произвольно с учетом существующих ограничений (см. стр. Click here).

      • Фиксированный набор параметров:

        Данные фиксированного набора параметров отражают условия движения на момент обнаружения неисправности. Во время поиска неисправностей это позволяет определить состояние автомобиля: ехал, тормозил, стоял или двигался задним ходом.

      Если при 3 последующих поездках неисправность не возникает, контрольная лампа MIL гаснет автоматически. Однако коды DTC остаются сохраненными в памяти ЭБУ распределения питания.

  2. ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ


    • При первом обнаружении неисправности неисправность временно записывается в память ЭБУ распределения питания (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова в следующем ездовом цикле, загорается контрольная лампа неисправности (2 поездка).

  3. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    • Одновременно с сохранением кода DTC ЭБУ распределения питания регистрирует состояние автомобиля и условия движения в виде фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров помогают определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, а также другие данные.

  4. НАПРЯЖЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    • Если напряжение ниже 11 В, замените или зарядите аккумуляторную батарею.

  5. MIL (контрольная лампа неисправности)


    1. Контрольная лампа MIL загорается при первом включении питания (IG), до включения индикатора "READY".

    2. Когда загорается индикатор READY, лампа MIL должна гаснуть. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть, это означает, что системой диагностики обнаружена неисправность либо в системе имеется нарушение.

      Tech Tips

      Если лампа MIL не загорается при первой установке выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG), проверьте цепь лампы MIL.


      • Для моделей с системой РОГ см. стр. Click here

      • Для моделей без системы РОГ см. стр. Click here