СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ


  1. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ СИСТЕМЫ


    1. Данная система формирует тяговое усилие с использованием двигателя, MG1 и MG2 в соответствии с условиями движения. Ниже рассмотрены характерные примеры различных комбинаций работы агрегатов.

    2. Принцип работы:


      1. A01JBI2E02

        Электрическая энергия высоковольтной аккумуляторной батареи подается в MG2, обеспечивая крутящий момент для вращения передних колес.

      2. A01JA61E02

        Двигатель посредством шестерней планетарной передачи приводит в движение передние колеса, а также мотор-генератор MG1, чтобы передать вырабатываемую электроэнергию в MG2.

      3. A01JDAME02

        С помощью шестерней планетарной передачи двигатель вращает MG1 для зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи.

      4. A01J9E1E02

        Когда автомобиль замедляет движение, кинетическая энергия передних колес возвращается в систему и с помощью MG2 преобразуется в электрическую энергию, которая используется для зарядки высоковольтной аккумуляторной батареи.

  2. СХЕМА СИСТЕМЫ

    A01J8F6E01

  3. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство Назначение
    ЭБУ распределения питания (процессор гибридной системы)

    • Осуществляет комплексное управление гибридной системой.


      • Получает информацию от различных датчиков и ЭБУ (ECM, ЭБУ MG, блок контроля состояния аккумуляторной батареи и ЭБУ системы противоскольжения) и, на основании этих данных, рассчитывает требуемый крутящий момент и мощность. ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) передает результаты вычислений в ECM, ЭБУ MG и ЭБУ системы противоскольжения.

      • Контролирует степень заряда (SOC) высоковольтной аккумуляторной батареи.

      • Управляет преобразователем постоянного тока в постоянный.

      • Управляет насосом системы охлаждения гибридной системы с электродвигателем.

      • Управляет вентилятором системы охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи.
    Гибридная трансмиссия в сборе Мотор-генератор № 1 (MG1) Управляемый двигателем мотор-генератор MG1 генерирует высокое напряжение, которое приводит в действие MG2 и обеспечивает зарядку высоковольтной аккумуляторной батареи. Кроме того, он выполняет функции стартера при пуске двигателя.
    Мотор-генератор № 2 (MG2)

    • MG2, приводимый в движение электроэнергией от MG1 и высоковольтной аккумуляторной батареи, создает тяговое усилие для ведущих колес.

    • Во время торможения, а также когда педаль акселератора не нажата, он вырабатывает электроэнергию высокого напряжения для подзарядки высоковольтной аккумуляторной батареи.
    Резольвер (для MG1 / MG2) Определяет положение, частоту и направление вращения ротора MG1 и MG2.
    Датчик температуры (для MG1 / MG2) Определяет температуру MG1 и MG2.
    Узел блока шестерен Планетарная передача деления мощности Соответствующим образом распределяет тяговое усилие двигателя для непосредственного приведения автомобиля в движение, а также для привода MG1.
    Планетарный редуктор электродвигателя Снижает частоту вращения MG2 согласно характеристикам планетарной передачей с целью увеличения крутящего момента.
    Преобразователь-инвертор в сборе Инвертор Преобразует постоянный ток от повышающего преобразователя в переменный ток для MG1 и MG2 и наоборот (из переменного тока в постоянный).
    Повышающий преобразователь Повышает номинальное постоянное напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи 201,6 В до максимального уровня 650 В и наоборот (понижает напряжение с 650 до 201,6 В).
    Преобразователь постоянного тока в постоянный Понижает номинальное напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи 201,6 В примерно до 14 В для питания электрооборудования автомобиля, а также для подзарядки вспомогательной аккумуляторной батареи.
    ЭБУ MG Управляет инвертором и повышающим преобразователем в соответствии с сигналами, получаемыми от ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы), тем самым обеспечивая работу MG1 и MG2 в режиме генератора или электродвигателя.
    Датчик атмосферного давления Определяет атмосферное давление.
    Датчик температуры (для преобразователя-инвертора в сборе) Определяет температуру деталей преобразователя-инвертора в сборе, а также температуру охлаждающей жидкости гибридной системы.
    Датчик тока инвертора Определяет ток MG1 и MG2.
    Высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе Высоковольтная аккумуляторная батарея (модули аккумуляторной батареи)

    • Обеспечивает электропитание мотор-генераторов MG1 и MG2 в соответствии с условиями движения автомобиля.

    • Подзаряжается посредством MG1 и MG2 в зависимости от степени заряда и условий движения автомобиля.
    Датчик температуры высоковольтной аккумуляторной батареи Определяет температуру деталей высоковольтной аккумуляторной батареи и температуру воздуха на впуске, поступающего от вентилятора охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи.
    Высоковольтный распределительный блок в сборе Главные реле системы В зависимости от сигналов ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) размыкает и замыкает цепь высокого напряжения между высоковольтной аккумуляторной батареей и преобразователем-инвертором в сборе.
    Датчик тока высоковольтной аккумуляторной батареи Определяет входной и выходной токи высоковольтной аккумуляторной батареи.
    Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

    • Контролирует состояние высоковольтной аккумуляторной батареи (напряжение, температуру и ток) и передает эту информацию в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).

    • Контролирует разрушение электрической изоляции высоковольтной системы.
    Зажим сервисного размыкателя цепи При снятии зажима сервисного размыкателя цепи для проверки или обслуживания автомобиля высоковольтная цепь аккумуляторной батареи отключается.
    Выключатель блокировки (для зажима сервисного размыкателя цепи / крышки выводов инвертора / разъема силового кабеля) Показывает, что крышка выводов инвертора, зажим сервисного размыкателя цепи и разъем силового кабеля установлены.
    Силовой кабель Соединяет высоковольтную аккумуляторную батарею, преобразователь-инвертор в сборе, гибридную трансмиссию в блоке с главной передачей и компрессор системы кондиционирования с электродвигателем в сборе.
    Насос системы охлаждения с электродвигателем в сборе Приводится в действие по сигналу от ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) для охлаждения преобразователя-инвертора в сборе и MG1.
    Вентилятор охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи Приводится в действие по сигналу от ЭБУ распределения питания (главного процессора гибридной системы) для охлаждения высоковольтной аккумуляторной батареи.
    Датчик температуры вспомогательной аккумуляторной батареи Определяет температуру вспомогательной аккумуляторной батареи.
    Датчик положения педали акселератора Преобразует положение педали акселератора в электрический сигнал и передает его в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).
    Датчик положения селектора передач Преобразует положение селектора передач в электрический сигнал и передает его в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).
    Переключатель положения Р Когда водитель нажимает на переключатель положения P, передает сигнал в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).
    Переключатель режима привода EV Когда водитель нажимает на переключатель режима привода EV, передает сигнал в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).
    Переключатель PWR MODE Когда водитель нажимает на переключатель PWR MODE, передает сигнал в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) через ECM.
    Переключатель ECO MODE Когда водитель нажимает на переключатель ECO MODE, передает сигнал в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы) через блок управления системой кондиционирования.
    Блок управления системой кондиционирования Передает различные сигналы состояния системы кондиционирования в ЭБУ распределения питания (главный процессор гибридной системы).