СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P3190, P3191, P3193

Код DTC Наименование DTC
P3190 Недостаточная мощность двигателя
P3191 Двигатель не запускается
P3193 Утечка топлива

ОПИСАНИЕ

ECM получает от ЭБУ распределения питания такие данные, как выходная мощность, требуемая от двигателя (требуемая мощность), оценочный крутящий момент двигателя (оценочный крутящий момент), заданная частота вращения коленчатого вала двигателя (заданная частота вращения), а также находится ли двигатель в режиме запуска или нет. Затем на основании требуемой мощности и заданной частоты вращения ECM вычисляет заданный крутящий момент, который должен создавать двигатель, и сравнивает его с оценочным крутящим моментом. Если оценочный крутящий момент мал по сравнению с заданным, или если режим запуска двигателя действует в течение определенного времени, вычисленного на основании температуры охлаждающей жидкости, регистрируется ненормальное состояние.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P3190

Следующие условия выполняются при определенной частоте вращения коленчатого вала двигателя или в течение определенного времени (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обмен данными с ЭБУ распределения питания происходит нормально

  • Частота вращения коленчатого вала поддерживается на фиксированном уровне или выше

  • Режим пуска двигателя не задействован

  • Заданный крутящий момент – величина постоянная

  • Отношение оценочного и заданного крутящего момента составляет менее 20%

  • Система забора воздуха

  • Корпус дроссельной заслонки в сборе

  • Топливная система

  • Двигатель

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Отсутствует топливо

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Датчик положения распредвала

  • ECM
P3191

Следующие условия выполняются при определенной частоте вращения коленчатого вала двигателя или в течение определенного времени (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Обмен данными с ЭБУ распределения питания происходит нормально

  • Частота вращения коленчатого вала поддерживается на фиксированном уровне или выше

  • Режим пуска двигателя задействован

  • Запуск двигателя не определяется при частоте вращения коленчатого вала свыше 100 об/мин и продолжительности свыше 6 секунд.

  • Система забора воздуха

  • Корпус дроссельной заслонки в сборе

  • Топливная система

  • Двигатель

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Отсутствует топливо

  • Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • Датчик положения коленчатого вала

  • Датчик положения распредвала

  • ECM
P3193 На вход ECM поступает сигнал низкого уровня топлива (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Отсутствует топливо

  • ECM

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • Повторение этой проверки для подтверждения признаков неисправностей может привести к разрядке аккумуляторной батареи, что не позволит системе перейти в режим READY. В этом случае для заряда высоковольтной аккумуляторной батареи следует использовать зарядное устройство гибридной системы.

  • Однократное проворачивание коленчатого вала двигателя приводит к падению степени заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 1%.

  • Однократная (в течение 10 минут) зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы восстанавливает степень заряда аккумуляторной батареи приблизительно на 2%.

  • Зарядка высоковольтной аккумуляторной батареи с помощью зарядного устройства гибридной системы занимает приблизительно 10 мин при температуре аккумуляторной батареи 25°C (77°F) и приблизительно 30 мин при температуре аккумуляторной батареи 0°C (32°F).

  • Зарядное устройство гибридной системы является дополнительным зарядным устройством, которое заряжает высоковольтную аккумуляторную батарею достаточно, чтобы обеспечить запуск двигателя (автомобиль может перейти в режим READY).

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P3190, P3191 И/ИЛИ P3193)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P3190, P3191 и/или P3193 выводятся А
      DTC P3190, P3191 и/или P3193 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P3190, P3191 и/или P3193, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. УБЕДИТЕСЬ В НАЛИЧИИ ТОПЛИВА


    1. Проверьте оставшееся количество топлива.

      OK
      Топлива достаточно.

      Tech Tips


      • Коды DTC P3190, P3191 и/или P3193 могут выводиться, если автомобиль вырабатывал топливо прежде.

      • Если в автомобиль добавлено недостаточное количество топлива, и если система управления гибридной системой не запускается по причине того, что выводятся коды DTC P3190, P3191 и/или P3193, и считая, что автомобиль выработал топливо, то продолжайте заправлять автомобиль, пока контрольная лампа уровня топлива не погаснет.


    NG

    ДОЛЕЙТЕ ТОПЛИВО

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВПУСКА


    1. Убедитесь в отсутствии утечки вакуума в системе забора воздуха (см. стр. Click here).

      OK
      Отсутствие утечек через систему впуска воздуха.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ СИСТЕМУ ЗАБОРА ВОЗДУХА

    OK

  4. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ НЕОБЫЧНОГО ШУМА ИЛИ ВИБРАЦИИ ПРИ ЗАПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ ИЛИ ДВИЖЕНИИ ЗАДНИМ ХОДОМ

    OK
    Необычный шум и вибрация не возникает.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ДЕТАЛЬ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ


    1. Проверьте давление в топливной системе (см. стр. Click here).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Freeze Frame Data.

    5. Рассчитайте требуемый крутящий момент* и сравните его со значением "Actual Engine Torque".

      Tech Tips

      *: Для расчета "Requested Engine Torque" (требуемый крутящий момент двигателя) и "HV Target Engine Speed" (требуемая частота вращения коленчатого вала двигателя в гибридной системе) из данных фиксированного набора параметров подставляются в следующую формулу:

      Требуемый крутящий момент = Requested Engine Torque (кВт) / HV Target Engine Speed (об/мин) x 9554

      Номинальный режим
      "Actual Engine Torque" составляет не менее 60% от требуемого крутящего момента.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус дроссельной заслонки в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ


    1. Проверьте датчик массового расхода воздуха в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА


    1. Проверьте датчик положения коленчатого вала (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Click here

    OK

  11. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА


    1. Замените датчик положения распредвала (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  12. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P3190, P3191 ИЛИ P3193)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте код DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите 30 с.

    6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель.

    8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 10 секунд.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending.

    10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      P3190, P3191 или P3193 выводится А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

  13. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  14. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите 30 с.

    6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель.

    8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение не менее 10 секунд.

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

    10. Введите DTC: P3190, P3191 или P3193.

    11. Проверьте результат проверки DTC.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ