СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P2237, P2238, P2239, P2252, P2253

Код DTC Наименование DTC
P2237 Обрыв в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P2238 Слабый ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P2239 Сильный ток в цепи тока накачки кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1)
P2252 Слабый ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)
P2253 Сильный ток в цепи базового заземления кислородного датчика (A/F) (ряд 1, датчик 1)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2237 Обрыв цепи между контактами A1A+ и A1A- датчика состава топливовоздушной смеси во время работы двигателя (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P2238

  • Случай 1

    Условия (a) или (b) сохраняются в течение не менее 5,0 секунд (логика диагностирования за 2 поездку):

    (a) Напряжение на контакте A1А+ не превышает 0,5 В

    (b) Разность напряжений A1A+ - A1A- не превышает 0,1 В

  • Случай 2

    Проводимость датчика состава топливовоздушной смеси не превышает 0,0074 1/Ом (логика диагностирования за 2 поездки):

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P2239 Напряжение A1A+ превышает 4,5 В в течение 5 секунд (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P2252 Напряжение на контакте A1A- не превышает 0,5 В в течение 5 секунд (логика диагностирования за 2 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM
P2253 Напряжение A1A- превышает 4,5 В в течение 5 секунд (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • Датчик состава топливовоздушной смеси (датчик 1)

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P2195 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips


  • См. "Data List / Active Test" [AFS Voltage B1S1] (стр. Click here).

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ – ECM)


    1. Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D24-1 (HA1A) - D28-18 (HA1A) Всегда Менее 1 Ом
      D24-3 (A1A+) - D28-103 (A1A+) Всегда Менее 1 Ом
      D24-4 (A1A-) - D28-126 (A1A-) Всегда Менее 1 Ом
      D24-1 (HA1A) или D28-18 (HA1A) - масса Всегда 10 кОм или более
      D24-3 (A1A+) или D28-103 (A1A+) - масса Всегда 10 кОм или более
      D24-4 (A1A-) или D28-126 (A1A-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  2. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ


    1. Замените датчик состава топливовоздушной смеси (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2237, P2238, P2239, P2252 ИЛИ P2253)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 мин.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Pending.

    9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P2237, P2238, P2239, P2252 или P2253 выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ