СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P148F

Код DTC Наименование DTC
P148F Чрезмерная частота вращения насоса охлаждающей жидкости двигателя "B"

ОПИСАНИЕ

ECM управляет насосом системы охлаждения двигателя, вычисляя требуемый расход охлаждающей жидкости по температуре охлаждающей жидкости двигателя, частоте вращения коленчатого вала и скорости автомобиля. ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с помощью широтно-импульсного сигнала. Эта функция оптимального управления улучшает характеристики прогрева, снижает потери при охлаждении и, таким образом, способствует экономии топлива. ECM контролирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя и регистрирует код DTC, если обнаруживает чрезмерную частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя на основании того, что фактическая частота вращения превышает заданную в течение определенного времени. (Однако контрольная лампа аварийного состояния двигателя при этом не загорается.)

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P148F

Оба следующих условия выполняются в течение 5 секунд или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность сигнала управления насосом системы охлаждения двигателя составляет не менее 85%.

  • Фактическая частота вращения вала насоса системы охлаждения двигателя превышает заданную на определенную величину.

  • Недостаток охлаждающей жидкости двигателя

  • Утечка охлаждающей жидкости двигателя

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Код DTC P148F может быть зарегистрирован при работе двигателя с недостаточным количеством охлаждающей жидкости двигателя. Если количество охлаждающей жидкости двигателя достаточно, и код DTC P148F продолжает возникать после поступления автомобиля на станцию техобслуживания, выясните, добавлялась ли охлаждающая жидкость двигателя после того, как автомобиль находился в движении с недостаточным ее количеством.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P148F)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC P148F выводится А
      Код DTC P148F и другие коды DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо коды, кроме P148F, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА (УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "FULL" и "LOW" (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки "LOW" А
      Уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки "LOW" B

    B

    УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости в зоне двигателя и отопителя (см. стр. Click here).

      OK
      Утечки отсутствуют.

      Tech Tips

      Если на щупе проверки уровня масла масло мутное, это значит, что охлаждающая жидкость попадает в систему смазки двигателя.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ Click here

    OK

  4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

      Note

      Не доливайте охлаждающую жидкость двигателя при горячем двигателе.


    ДАЛЕЕ

    УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F) Click here

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ


    1. Устраните все утечки охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips

      После ремонта долейте охлаждающую жидкость двигателя и удалите воздух (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполняйте ремонт в помещении или на станции техобслуживания.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp и Elec Water Pump Spd.

      Tech Tips

      Выведите таблицу в режиме Data List.

    7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу приблизительно 20 минут, проверьте значения параметров Coolant Temp и Elec Water Pump Spd с помощью портативного диагностического прибора, затем проверьте вентиляторы системы охлаждения.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      Выполняется любое из следующих условий:


      • Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95°C (203°F) и более, и насос системы охлаждения двигателя работает прерывисто (5-секундная пауза после 25 секунд работы).

      • Насос системы охлаждения двигателя не начинает работать даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95°C (203°F).*1, *2

      		 А
      Вентиляторы системы охлаждения включаются даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и менее, и наблюдается снижение температуры охлаждающей жидкости двигателя.*3 B

      Tech Tips


      • *1: Соблюдайте осторожность, когда вентиляторы системы охлаждения не включаются даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и более, поскольку температура охлаждающей жидкости двигателя возрастает быстро. (Если охлаждающая жидкость двигателя нагревается до 105°C (221°F) или выше, обязательно остановите двигатель.)

      • *2: Если напряжение модуля ЕСМ превышает 14 В, а насосу системы охлаждения двигателя приходится работать с повышенной нагрузкой из-за нехватки охлаждающей жидкости и т. д., то частота вращения вала электродвигателя насоса может превысить 5000 об/мин. Для проверки напряжения ECM войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Battery Voltage (см. стр. Click here).

      • *3: Когда двигатель прогрет, вентиляторы системы охлаждения работают, и температура охлаждающей жидкости двигателя снижается. После включения вентиляторов системы охлаждения температура охлаждающей жидкости двигателя стабилизируется на уровне 88 - 95°C (190 - 203°F).


    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените насос системы охлаждения двигателя в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  9. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

      Note

      Не доливайте охлаждающую жидкость двигателя при горячем двигателе.


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

    Tech Tips

    Выполняйте ремонт в помещении или на станции техобслуживания.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    6. Запустите двигатель.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp и Elec Water Pump Spd.

    8. Дайте двигателю поработать на холостом ходу приблизительно 20 минут, проверьте значения параметров Coolant Temp и Elec Water Pump Spd с помощью портативного диагностического прибора, затем проверьте вентиляторы системы охлаждения.

      Результат
      Вентиляторы системы охлаждения включаются даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и менее, и наблюдается снижение температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ