СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P0443

Код DTC Наименование DTC
P0443 Цепь клапана управления продувкой системы улавливания паров топлива

ОПИСАНИЕ

Чтобы снизить выбросы углеводородов (HC), пары топлива из топливного бака направляются через угольный адсорбер во впускной коллектор для последующего сжигания в цилиндрах.

ECM изменяет сигнал включения электровакуумного клапана продувки таким образом, чтобы количество выбросов углеводородов (HC) после прогрева двигателя соответствовало режиму движения (нагрузке на двигатель, скорости движения автомобиля, частоте вращения коленчатого вала и т.д.).

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0443

Выполняются все следующие условия (a) и (b) (логика диагностирования за 1 поездку)

(a) Фактическое значение регулируемого параметра не совпадает с заданным в течение не менее 10 с.

(b) Зарегистрировано не менее 80 несовпадений фактического значения регулируемого параметра с заданным

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана продувки

  • Электровакуумный клапан продувки

  • ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01JD2ME05

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ACTIVATE THE VSV FOR EVAP CONTROL)


    1. A01J96HE01

      Отсоедините вакуумный шланг с электровакуумного клапана продувки со стороны угольного адсорбера.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

    7. Убедитесь, что воздух всасывается в отверстие при управлении электровакуумным клапаном продувки с помощью портативного диагностического прибора.

      OK
      Режим работы прибора Заданные условия
      ON (ВКЛ) (электровакуумный клапан продувки включен) Воздух всасывается
      OFF (ВЫКЛ) (электровакуумный клапан продувки выключен) Воздух не всасывается
      Результат
      Результат Перейти к
      Ненормальное состояние А
      Нормальное состояние B

      Tech Tips

      Покачайте жгут проводов и разъем, чтобы увеличить вероятность обнаружения эпизодических неисправностей.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ


    1. Проверьте электровакуумный клапан продувки (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ЭЛЕКТРОВАКУУМНОГО КЛАПАНА ПРОДУВКИ)


    1. A01JB09E13
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электровакуумному клапану продувки)

      Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D11-2 - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ – РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ECM)


    1. Отсоедините разъем электровакуумного клапана продувки (VSV).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D11-1 - D28-28 (PRG) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D11-1 или D28-28 (PRG) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем электровакуумного клапана продувки.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРОВАКУУМНЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here