СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P0351, P0352, P0353, P0354

Код DTC Наименование DTC
P0351 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "A"
P0352 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "B"
P0353 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "C"
P0354 Цепь низкого/высокого напряжения катушки зажигания "D"

ОПИСАНИЕ

Tech Tips


  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • Если выводится код DTC P0351, проверьте цепь катушки зажигания № 1.

  • Если выводится код DTC P0352, проверьте цепь катушки зажигания № 2.

  • Если выводится код DTC P0353, проверьте цепь катушки зажигания № 3.

  • Если выводится код DTC P0354, проверьте цепь катушки зажигания № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель зажигания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A01JB0VE14
№ DTC Условия обнаружения DTC Неисправные участки

P0351

P0352

P0353

P0354

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF или IGT между катушкой зажигания в сборе (1–4) и ЕСМ

  • Катушки зажигания № 1 – № 4 в сборе

  • ECM

Tech Tips


  • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.


  • На холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

Название контакта ECM

CH1: Между IGT (1-4) и E1

CH2: Между IGF1 и E1
Рабочий диапазон диагностического прибора 2 В/дел., 20 мс/ дел.
Условие Холостой ход

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01JB8DE09
A01JC7QE10

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)


    1. A01J964E37
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D23-1 (+B) - D23-4 (GND) Питание включено (IG) 11 – 14 В
      D22-1 (+B) - D22-4 (GND) Питание включено (IG) 11 – 14 В
      D21-1 (+B) - D21-4 (GND) Питание включено (IG) 11 – 14 В
      D20-1 (+B) - D20-4 (GND) Питание включено (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - РЕЛЕ IG2)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D23-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D22-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D21-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      D20-4 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ – МАССА)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D23-2 (IGF) - D28-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D22-2 (IGF) - D28-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D21-2 (IGF) - D28-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      D20-2 (IGF) - D28-23 (IGF1) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D23-3 (IGT1) - D28-108 (IGT1) Всегда Менее 1 Ом
      D22-3 (IGT2) - D28-107 (IGT2) Всегда Менее 1 Ом
      D21-3 (IGT3) - D28-106 (IGT3) Всегда Менее 1 Ом
      D20-3 (IGT4) - D28-105 (IGT4) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D23-2 (IGF) или D28-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D22-2 (IGF) или D28-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D21-2 (IGF) или D28-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D20-2 (IGF) или D28-23 (IGF1) - масса Всегда 10 кОм или более
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D23-3 (IGT1) или D28-108 (IGT1) - масса Всегда 10 кОм или более
      D22-3 (IGT2) или D28-107 (IGT2) - масса Всегда 10 кОм или более
      D21-3 (IGT3) или D28-106 (IGT3) - масса Всегда 10 кОм или более
      D20-3 (IGT4) или D28-105 (IGT4) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъемы катушек зажигания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ – ECM)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0351, P0352, P0353 ИЛИ P0354)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 – № 4).

      Note

      Не перепутайте разъемы.

    6. Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания) (см. стр. Click here).

    7. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 10 с.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    9. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится такой же DTC А
      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания B

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here