СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P0115, P0117, P0118

ОПИСАНИЕ

В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.

Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как и у датчика температуры воздуха на впуске.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

• С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

• Если сохранен код DTC P0117, убедитесь в том, что двигатель не перегрет (код DTC P0117 может быть сохранен в результате перегрева двигателя).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (COOLANT TEMP)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

   5. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение
      От 75°C до 100°C (167-212°F) при прогретом двигателе.

      Результат

      Результат	Следующий шаг
      -40°C (-40°F)	А
      140°C (284°F)	B
      От 75°C до 100°C (167-212°F)	C

      Tech Tips

      
      

      • При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).

      
      

      • При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор показывает температуру 140°C (284°F).

   
   

   B

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) Click here

   C

   ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

   А

2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

   
   

   1. Убедитесь в надежности подсоединения разъема датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

      

      Обозначения на рисунке

      *1	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя	*2	ECM
      *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику температуры охлаждающей жидкости)	-	-

   2. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

   3. Соедините контакты 1 (E2) и 2 (THW) разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны жгута проводов.

   4. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   5. Включите питание (IG).

   6. Включите портативный диагностический прибор.

   7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

   8. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      140°C (284°F)

   9. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D6-2 (THW) - D28-64 (THW) Всегда Менее 1 Ом D6-1 (E2) - D28-65 (ETHW) Всегда Менее 1 Ом

   4. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

   5. Подсоедините разъем ECM.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
      *2	ECM

      Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите питание (IG).

   4. Включите портативный диагностический прибор.

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Coolant Temp.

   6. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

      Номинальное значение
      -40°C (-40°F)

   7. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

   
   

   NG

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) Click here

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Click here

5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

   
   

   1. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

   2. Отсоедините разъем ЭБУ.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия D6-2 (THW) или D28-64 (THW) - масса Всегда 10 кОм или более

   4. Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.

   5. Подсоедините разъем ECM.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ECM Click here