СИСТЕМА SFI (для моделей без системы РОГ), Diagnostic DTC:P0107, P0108

Код DTC Наименование DTC
P0107 Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе измеряет абсолютное давление во впускном коллекторе посредством встроенного чувствительного элемента и представляет его в виде напряжения. На основании этого напряжения ECM рассчитывает давление во впускном коллекторе и, кроме того, рассчитывает угол открывания электровакуумного клапана продувки в соответствии с изменениями давления во впускном коллекторе, а также обнаруживает неисправности датчика давления, исходя из изменений давления.

A01JBJ1E01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0107 Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе ниже 0,5 В в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM
P0108 Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выше 4,5 В в течение 0,5 секунды (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе

  • Датчик абсолютного давления в коллекторе

  • ECM

Tech Tips

В случае регистрации кода DTC P0107 или P0108 проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью портативного диагностического прибора. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

Абсолютное давление в коллекторе (кПа) Неисправность
Приблизительно 0 кПа (0 мм рт.ст.)

  • Замыкание на массу в цепи PIM

  • Замыкание цепи PIM на цепь E2

  • Обрыв в цепи VC
130 кПа (975 мм рт. ст.) или выше

  • Короткое замыкание цепи VC на цепь PIM

  • Обрыв в цепи PIM

  • Обрыв в цепи E2

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01JBOAE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (MAР)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / MAP.

    5. Считайте значение MAP.

      OK
      Соответствует действительному атмосферному давлению.

      Tech Tips


      • Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (758 мм рт. ст.). При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря давление падает на 1 кПа (7,5 мм рт. ст.). Также давление изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).

      • Также проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    A01JAYYE05
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D3-3 (VC) - D3-2 (E2) Питание включено (IG) 4,75 - 5,25 В
      D3-1 (PIM) - D3-2 (E2) Питание включено (IG) 3,0 - 5,0 В

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Значение за пределами номинального диапазона А
      В пределах допустимого диапазона B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D3-3 (VC) - D28-72 (VCPM) Всегда Менее 1 Ом
      D3-2 (E2) - D28-71 (EPIM) Всегда Менее 1 Ом
      D3-1 (PIM) - D28-69 (PIM) Всегда Менее 1 Ом
      D3-3 (VC) или D28-72 (VCPM) - масса Всегда 10 кОм или более
      D3-1 (PIM) или D28-69 (PIM) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  4. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ


    1. Замените датчик абсолютного давления в коллекторе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0107 ИЛИ P0108)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG) и портативный диагностический прибор.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Выключите питание и подождите не менее 30 с.

    5. Включите питание (IG) и подождите 5 с.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    7. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC P0107 или P0108 выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    А

    КОНЕЦ