СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P261B, P261C, P261D

Код DTC Наименование DTC
P261B Сбой управления насосом охлаждающей жидкости двигателя "B"
P261C Низкий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости двигателя "B"
P261D Высокий уровень сигнала в цепи управления насосом охлаждающей жидкости двигателя "B"

ОПИСАНИЕ

ECM управляет насосом системы охлаждения двигателя, вычисляя требуемый расход охлаждающей жидкости по температуре охлаждающей жидкости двигателя, частоте вращения коленчатого вала и скорости автомобиля. ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с помощью сигнала скважности. Эта функция оптимального управления улучшает характеристики прогрева, снижает потери при охлаждении и, таким образом, способствует экономии топлива.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P261B Частота вращения вала насоса системы охлаждения двигателя составляет менее 900 об/мин, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • ECM
P261C Выходное напряжение насоса системы охлаждения двигателя менее заданного, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • ECM
P261D Выходное напряжение насоса системы охлаждения двигателя превышает заданное, когда этот насос работает (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи насоса системы охлаждения двигателя в сборе

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01JB5ME03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСПЫТАНИЕ "ACTIVATE THE ELECTRIC WATER PUMP")


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the Electric Water Pump.

    5. Прикоснитесь к насосу системы охлаждения двигателя и убедитесь, что он работает (вибрирует).

      OK
      Насос системы охлаждения двигателя работает (вибрирует).

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)

    Tech Tips

    Проверьте подсоединение разъемов насоса системы охлаждения двигателя в сборе и ECM.


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

      A01JBIPE01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D13-2 (NWP) - A57-11 (WPI) Всегда Менее 1 Ом
      D13-4 (SWP) - A57-10 (WPO) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      D13-2 (NWP) или A57-11 (WPI) - масса Всегда 10 кОм или более
      D13-4 (SWP) или A57-10 (WPO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ WPI)


    1. A01J99LE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

      Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D13-2 (NWP) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    4. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (ПИТАНИЕ)

    Tech Tips

    Проверьте подсоединение разъемов насоса системы охлаждения двигателя в сборе и ECM.


    1. A01J99LE02
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

      Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D13-1 (+B) - масса Зажигание включено (IG) 11-14 В

    4. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/P) Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - МАССА)


    1. A01J99LE03
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

      Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D13-5 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ – МАССА)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

      A01JBIPE01

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      D13-2 (NWP) - A57-11 (WPI) Всегда Менее 1 Ом
      D13-4 (SWP) - A57-10 (WPO) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      D13-2 (NWP) или A57-11 (WPI) - масса Всегда 10 кОм или более
      D13-4 (SWP) или A57-10 (WPO) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ - ECM)

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените насос системы охлаждения двигателя в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P261B, P261C ИЛИ P261D)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    5. Запустите и прогрейте двигатель (пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F)).

    6. Дайте двигателю не менее 20 с поработать на холостом ходу.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    8. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P261B, P261C или P261D выводится А
      DTC не выводится B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/P)


    1. A01J8KT

      Извлеките реле ENG W/P из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле ENG W/P в блок реле моторного отсека.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ ENG W/P)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/P – НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)


    1. Извлеките реле ENG W/P из блока реле моторного отсека.

      A01JBJIE01

    2. Отсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт 5 реле ENG W/P - D13-1 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      Контакт 5 реле ENG W/P или D13-1 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к насосу системы охлаждения двигателя в сборе)

    4. Установите реле ENG W/P в блок реле моторного отсека.

    5. Подсоедините разъем насоса системы охлаждения двигателя в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/P – НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ ENG W/P)


    1. A01J9F2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле ENG W/P из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 3 реле ENG W/P - масса Всегда 11-14 В

    3. Установите реле ENG W/P в блок реле моторного отсека.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/P – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/P – МАССА)


    1. A01J9F2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле моторного отсека

      Извлеките реле ENG W/P из блока реле моторного отсека.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт 1 реле ENG W/P - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите реле ENG W/P в блок реле моторного отсека.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/P – МАССА)

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ENG W/P – РЕЛЕ EFI MAIN)