СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P148F

Код DTC Наименование DTC
P148F Чрезмерная частота вращения насоса охлаждающей жидкости двигателя "B"

ОПИСАНИЕ

ECM управляет насосом системы охлаждения двигателя, вычисляя требуемый расход охлаждающей жидкости по температуре охлаждающей жидкости двигателя, частоте вращения коленчатого вала и скорости автомобиля. ECM плавно регулирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя с помощью широтно-импульсного сигнала. Эта функция оптимального управления улучшает характеристики прогрева, снижает потери при охлаждении и, таким образом, способствует экономии топлива. ECM контролирует частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя и регистрирует код DTC, если обнаруживает чрезмерную частоту вращения вала насоса системы охлаждения двигателя на основании того, что фактическая частота вращения превышает заданную в течение определенного времени.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P148F

Оба следующих условия выполняются в течение 5 секунд или более (логика диагностирования за 1 поездку):


  • Скважность сигнала управления насосом системы охлаждения двигателя составляет не менее 85%.

  • Фактическая частота вращения вала насоса системы охлаждения двигателя превышает заданную на определенную величину.

  • Недостаток охлаждающей жидкости двигателя

  • Утечка охлаждающей жидкости двигателя

  • Насос системы охлаждения двигателя в сборе

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Код DTC P148F может быть зарегистрирован при работе двигателя с недостаточным количеством охлаждающей жидкости двигателя. Если количество охлаждающей жидкости двигателя достаточно, и код DTC P148F продолжает возникать после поступления автомобиля на станцию техобслуживания, выясните, добавлялась ли охлаждающая жидкость двигателя после того, как автомобиль находился в движении с недостаточным ее количеством.

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC (ПОМИМО DTC P148F)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Код DTC P148F выводится А
      Код DTC P148F и другие коды DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если выводятся какие-либо коды, кроме P148F, сначала выполните поиск неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК РАДИАТОРА (УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ)


    1. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "FULL" и "LOW" (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Уровень охлаждающей жидкости двигателя ниже отметки "LOW" А
      Уровень охлаждающей жидкости двигателя выше отметки "LOW" B

    B

    УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F) Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, нет ли утечек охлаждающей жидкости в зоне двигателя и отопителя (см. стр. Click here).

      OK
      Утечки отсутствуют.

      Tech Tips

      Если на щупе проверки уровня масла масло мутное, это значит, что охлаждающая жидкость попадает в систему смазки двигателя.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ Click here

    OK

  4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

      Note


      • После заливки обязательно удалите воздух из системы охлаждения двигателя (см. стр. Click here).

      • Не доливайте охлаждающую жидкость двигателя при горячем двигателе.

      Tech Tips

      Ослабьте пробку стравливания воздуха, долейте охлаждающую жидкость двигателя и затяните пробку стравливания воздуха. Прогрейте двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 6,5 - 7 минут, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90℃ (194°F), и дождитесь полного стравливания воздуха. В завершение остановите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится на отметке "FULL".


    ДАЛЕЕ

    УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F) Click here

  5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ


    1. Устраните все утечки охлаждающей жидкости.

      Tech Tips

      После ремонта долейте охлаждающую жидкость и удалите воздух (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. УДАЛИТЕ КОД DTC (DTC P148F)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполняйте ремонт в помещении или на станции техобслуживания.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp и Elec Water Pump Spd.

      Tech Tips

      Выведите таблицу в режиме Data List.

    7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу приблизительно 20 минут, проверьте значения параметров Coolant Temp и Elec Water Pump Spd с помощью портативного диагностического прибора, затем проверьте вентиляторы системы охлаждения.

      Результат
      Результат Следующий шаг

      Выполняется любое из следующих условий:


      • Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95°C (203°F) и более, и насос системы охлаждения двигателя работает прерывисто (5-секундная пауза после 25 секунд работы).

      • Вентиляторы системы охлаждения не включаются даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и более.*1, *2

      		 А
      Вентиляторы системы охлаждения включаются даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и менее, и наблюдается снижение температуры охлаждающей жидкости двигателя.*3 B

      Tech Tips


      • *1: Соблюдайте осторожность, когда вентиляторы системы охлаждения не включаются даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и более, поскольку температура охлаждающей жидкости двигателя возрастает быстро. (Обязательно остановите двигатель, если температура охлаждающей жидкости достигает 105℃ (221°F) и более.)

      • *2: Если напряжение ЭБУ составляет не менее 14 В, и насос системы охлаждения двигателя работает с повышенной частотой вращения вследствие недостатка охлаждающей жидкости и т. д., то частота вращения электродвигателя насос системы охлаждения двигателя будет превышать 5000 об/мин. Для проверки напряжения ЭБУ войдите в следующие меню: ECU data monitor / auxiliary battery voltage (см. стр. Click here).

      • *3: Когда двигатель прогрет, вентиляторы системы охлаждения работают, и температура охлаждающей жидкости двигателя снижается. После включения вентиляторов системы охлаждения температура охлаждающей жидкости двигателя стабилизируется на уровне 88 - 95°C (190 - 203°F).


    B

    КОНЕЦ

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. Замените насос системы охлаждения двигателя в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  9. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок радиатора до отметки "FULL".

      Note

      После заливки обязательно удалите воздух из системы охлаждения двигателя (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ослабьте пробку стравливания воздуха, долейте охлаждающую жидкость двигателя и затяните пробку стравливания воздуха. Прогрейте двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу 6,5 - 7 минут, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 90℃ (194°F), и дождитесь полного стравливания воздуха. В завершение остановите двигатель и убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости двигателя находится на отметке "FULL".


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ

    Tech Tips

    Выполняйте ремонт в помещении или на станции техобслуживания.


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp и Elec Water Pump Spd.

    7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу приблизительно 20 минут, проверьте значения параметров Coolant Temp и Elec Water Pump Spd с помощью портативного диагностического прибора, затем проверьте вентиляторы системы охлаждения.

      Результат
      Вентиляторы системы охлаждения включаются даже после того, как температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 95℃ (203°F) и менее, и наблюдается снижение температуры охлаждающей жидкости двигателя.

    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ