СИСТЕМА SFI (для моделей с системой РОГ), Diagnostic DTC:P0010

Код DTC Наименование DTC
P0010 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Система регулирования фаз газораспределения (VVT) регулирует фазы газораспределения выпускных клапанов для повышения рабочих характеристик двигателя. Управление контроллером VVT осуществляется посредством моторного масла, подаваемого под давлением.

Гидравлический клапан изменения фаз в сборе является электромагнитным клапаном, переключающим трубопровод подачи моторного масла. Клапан приводится в действие, когда от ЕСМ поступает питание 12 В. ECM изменяет время подачи питания на электромагнитный клапан (продолжительность включения) в зависимости от положения распредвала, коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и т.д.

A01JCG4E07
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0010

Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз в сборе

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз в сборе

  • Гидравлический клапан изменения фаз в сборе

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01J94TE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ КЛАПАНОМ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Переведите двигатель в режим проверки (см. стр. Click here).

    5. Запустите двигатель.

    6. Прогрейте двигатель.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT System (Bank 1).

    8. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз с помощью портативного диагностического прибора.

      Результат
      Режим работы прибора Заданные условия
      OFF (ВЫКЛ) Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      ON (ВКЛ)

      Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

      (вскоре после включения гидравлического клапана изменения фаз в сборе)

      Tech Tips

      В случае недопустимого результата дайте двигателю остыть и выполните испытания в режиме Active Test снова.

    9. Запустите двигатель, когда температура охлаждающей жидкости будет составлять не более 30°C (86°F).

    10. Включите портативный диагностический прибор.

    11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Control the VVT System (Bank 1).

    12. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз (для распредвала впускных клапанов) с помощью портативного диагностического прибора при условии, что температура охлаждающей жидкости двигателя не превышает 50°C (122°F).

      Результат
      Режим работы прибора Заданные условия
      OFF (ВЫКЛ) Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      ON (ВКЛ)

      Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

      (вскоре после включения гидравлического клапана изменения фаз в сборе)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ


    1. A01J8DIE17

      Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 6,9-7,9 Ом
      Обозначения на рисунке
      *1

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (гидравлический клапан изменения фаз в сборе)
    3. A01JBDCE09

      Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2. Проверьте работу клапана.

      OK
      Клапан быстро перемещается.

    4. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

      A01J9ORE24

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D25-1 (+) - D28-36 (OC1+) Всегда Менее 1 Ом
      D25-2 (-) - D28-59 (OC1-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D25-1 (+) или D28-36 (OC1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      D25-2 (-) или D28-59 (OC1-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к гидравлическому клапану изменения фаз в сборе)

      		 *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here