| Свеча зажигания | ||
| Тип свечи зажигания | Производства DENSO | SC20HR11 |
| Номинальный межэлектродный зазор | Для новой свечи зажигания | 1,0-1,1 мм (0,0394-0,0433 дюйма) |
| Максимальный межэлектродный зазор | Для свечи зажигания, бывшей в употреблении | 1,3 мм (0,0512 дюйма) |
| Гидравлический клапан изменения фаз в сборе | ||
| Сопротивление | 1 - 2 | 6,9-7,9 Ом при 20°C (68°F) |
| Корпус дроссельной заслонки | ||
| Сопротивление | 2 (M+) - 1 (M-) | 0,3-100 Ом при 20°C (68°F) |
| Датчик массового расхода воздуха | ||
| Сопротивление | 1 (THA) - 2 (E2) | 13,6-18,4 кОм при -20°C (-4°F) |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 2,21-2,69 кОм при 20°C (68°F) | |
| 1 (THA) - 2 (E2) | 0,49-0,67 кОм при 60°C (140°F) | |
| Датчик положения коленчатого вала | ||
| Сопротивление | -10-50°C (14-122°F) | 1850-2450 Ом |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ||
| Сопротивление | 20°C (68°F) | 2,32-2,59 кОм |
| 80°C (176°F) | 0,310-0,326 кОм | |
| Датчик детонации | ||
| Сопротивление | При 20°C (68°F) | 120-280 кОм |
| Датчик состава топливовоздушной смеси | ||
| Сопротивление | 1 (HA1A) - 2 (+B) | 1,6 - 3,2 Ом при 20°C (68°F) |
| 1 (HA1A) - 4 (A1A-) | 10 кОм или более | |
| Кислородный датчик | ||
| Сопротивление | (HT) - (+B) | 11-16 Ом при 20°C (68°F) |
| (HT) - (E) | 10 кОм или более | |
| Реле IG2 | ||
| Заданные условия | (1C-1) - (1B-4) | 10 кОм или более |
| (1C-1) - (1B-4) | Менее 1 Ом (когда напряжение аккумуляторной батареи подается между контактами 1 и 2) | |
| Реле EFI MAIN | ||
| Заданные условия | (1C-1) - (1A-4) | 10 кОм или более |
| (1C-1) - (1A-4) | Менее 1 Ом (когда напряжение аккумуляторной батареи подается между контактами 1 и 2) | |
| Реле C/OPN | ||
| Заданные условия | (1A-1) - (1A-8) | 10 кОм или более |
| (1A-1) - (1A-8) | Менее 1 Ом (когда напряжение аккумуляторной батареи подается между контактами 1 и 2) | |
| Реле BATT FAN | ||
| Заданные условия | (1C-1) - (1B-8) | Менее 1 Ом |
| (1C-1) - (1B-8) | 10 кОм или более (когда напряжение аккумуляторной батареи подается между контактами 1 и 2) | |