УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ


  1. ОСНОВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РЕМОНТА


    1. УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ

      A01JBQ6E02
      1 Одежда

      • Всегда носите чистую рабочую одежду.

      • Также обязательно носите головной убор и защитные ботинки.
      2 Защита автомобиля Перед началом работ приготовьте защитные покрытия для крыльев, сидений и решетки радиатора, а также напольные коврики.
      3 Правила техники безопасности

      • При выполнении работ несколькими лицами следите за безопасностью друг друга.

      • Если работы выполняются при работающем двигателе, обязательно обеспечьте надлежащий отвод выхлопных газов из мастерской.

      • При работе с деталями, имеющими высокую температуру, давление, а также вращающимися, движущимися или вибрирующими деталями применяйте соответствующие защитные приспособления и соблюдайте осторожность, чтобы не причинить травм себе и окружающим.

      • При поддомкрачивании автомобиля установите под заданные точки опоры.

      • При подъеме автомобиля пользуйтесь надлежащими защитными приспособлениями.
      4 Подготовка инструментов и измерительных приборов Перед началом работ подготовьте стеллаж для инструментов, SST, измерительные приборы и оборудование, масло и все необходимые запасные части.
      5 Снятие и установка, разборка и сборка

      • При выполнении диагностики необходимо полное понимание правильных приемов работы и информации о неисправности.

      • Перед снятием деталей проверьте общее состояние узла, а также убедитесь в отсутствии деформации и повреждений.

      • Если работа является сложной, делайте заметки. Например, записывайте общее количество снятых электрических соединений, болтов или шлангов. Для обеспечения правильной сборки устройств наносите сборочные метки. При необходимости делайте временные отметки на шлангах и их фитингах.

      • При необходимости протрите и промойте снятые детали и соберите их после тщательной проверки.
      6 Снятые детали

      • Сложите снятые детали в отдельный ящик, чтобы не перепутать их с новыми деталями и избежать загрязнения новых деталей.

      • Замена деталей однократного применения – таких, как прокладки, кольцевые уплотнения и самоконтрящиеся гайки, осуществляется в соответствии с инструкциями, приведенными в настоящем руководстве.

      • Сохраните снятые детали для контроля клиентом, если это потребуется.

    2. ПОДДОМКРАЧИВАНИЕ И УСТАНОВКА АВТОМОБИЛЯ НА ОПОРЫ


      1. При поддомкрачивании и установке автомобиля на опоры соблюдайте осторожность. Автомобиль можно поднимать и устанавливать на опоры, устанавливая домкрат или опоры только в указанных точках.

    3. A01J9YPE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик-фиксатор

      ДЕТАЛИ С ПРЕДВАРИТЕЛЬНО НАНЕСЕННЫМ ПОКРЫТИЕМ


      1. Детали с предварительно нанесенным покрытием – это болты и гайки, на которые на заводе наносится фиксатор резьбы.

      2. При затяжке, ослаблении или другом перемещении детали с предварительно нанесенным покрытием ее следует заново покрыть предписанным фиксатором.

      3. При повторном использовании детали с предварительно нанесенным покрытием старое покрытие следует удалить и просушить деталь сжатым воздухом. Затем необходимо нанести новый фиксатор резьбы, соответствующий этой детали.

      4. Некоторые фиксаторы затвердевают медленно. Может потребоваться подождать, пока фиксатор резьбы затвердеет.

    4. ПРОКЛАДКИ


      1. При необходимости нанесите на прокладки герметик для предотвращения утечек.

    5. БОЛТЫ, ГАЙКИ И ВИНТЫ


      1. Следуйте всем спецификациям по моментам затяжки. Всегда используйте динамометрический ключ.

    6. A01J9QPE02
      Обозначения на рисунке
      *1 НЕПРАВИЛЬНО
      *2 ПРАВИЛЬНО

      ПРЕДОХРАНИТЕЛИ


      1. При контроле предохранителя проверьте, не разорван ли его провод.

      2. Если провод предохранителя разорван, убедитесь, что в его цепи нет коротких замыканий.

      3. При замене предохранителя следует использовать предохранитель с таким же номинальным током.

        Иллюстрация Схематическое обозначение Наименование детали Сокращение
        A01JBFN A01JAYT ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
        A01JC29 A01J8H2 СРЕДНЕАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ M-FUSE
        A01JB53 A01JAOD ВЫСОКОАМПЕРНЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ H-FUSE
        A01JC8Q A01JATL ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ FL
        A01J8QI A01JAHZ РАЗМЫКАТЕЛЬ ЦЕПИ CB

    7. ФИКСАТОРЫ


      1. Методы установки и снятия типичных фиксаторов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tech Tips

        Если при выполнении работ фиксаторы повредились, обязательно заменяйте их новыми.

        Вид (пример) Снятие/установка
        A01J97F A01JAWL

        Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или плоскогубцев.
        A01JAKB A01J9Z0

        Снимите фиксаторы с помощью инструмента для снятия фиксаторов или отвертки.
        A01J8HF A01J9CP

        Снимите фиксаторы с помощью широкого скребка, чтобы не повредить панель.
        A01JC4Z A01JAHC

        Снимите фиксаторы, протолкнув центральный штырь и вытащив оболочку.
        A01JC2X A01JDBL

        Снимите фиксаторы, вывинтив центральный штырь и вытащив оболочку.
        A01JBZY A01JC9T

        Снимите фиксаторы, вытащив вначале штырь, а затем оболочку.

    8. ЗАХВАТЫ


      1. Методы установки и снятия типичных захватов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tech Tips

        Если при выполнении работ захваты повредились, обязательно заменяйте новыми колпачки или крышки с повредившимися захватами.

        Вид (пример) Иллюстрация Процедура
        A01JB5A A01JAE7 С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.
        A01JBH4 A01JCCJ С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.
        A01JCHN A01JBIB С помощью отвертки освободите захваты и снимите крышку или панель.

    9. ПЕТЛИ, НАПРАВЛЯЮЩИЕ, ЗАЖИМЫ, ШТИФТЫ И ПР.


      1. Методы установки и снятия типичных петель, направляющих, зажимов и штифтов, используемых для крепления деталей кузова автомобиля, представлены в следующей таблице.

        Tech Tips

        Если при выполнении работ зажимы повредились, обязательно заменяйте новыми колпачки или крышки с повредившимися зажимами.

        Вид (пример) Снятие/установка
        A01JB12 A01JD9ME01
        A01JD86 A01JBAZE01
        A01J9VM A01JD4RE02
        A01JBWR A01JB26E02

    10. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВАКУУМНЫХ ШЛАНГОВ


      1. A01JBLZE02
        Обозначения на рисунке
        *1 НЕПРАВИЛЬНО
        *2 ПРАВИЛЬНО

        Для отсоединения вакуумного шланга его следует тянуть и скручивать с конца. Не тяните за середину шланга, так как это может привести к его повреждению.

      2. A01J906E01

        После отсоединения вакуумного шланга нанесите метки, с помощью которых его можно будет подсоединить вновь.

      3. После завершения выполнения работ, связанных с вакуумными шлангами, дважды проверьте правильность их подсоединения. Правильное размещение показано на этикетке под капотом.

      4. При использовании вакуумных манометров не надевайте шланг с усилием на слишком большой патрубок. Растянутый шланг может пропускать воздух. При необходимости используйте понижающий переходник.

    11. A01JA5QE02

      МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ УДЛИНИТЕЛЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА


      1. A01J8SAE01

        Если совместно с динамометрическим ключом используется SST или другой удлинительный инструмент, для расчета заданного момента затяжки используете формулу, приведенную ниже.


        • Формула

          T' = (L2/(L1 + L2)) * T

          T' Показание шкалы динамометрического ключа {Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут)}
          T Момент затяжки {Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут)}
          L1 Длина SST или удлинителя {см (дюйм)}
          L2 Длина динамометрического ключа {см (дюйм)}

        Note

        Если для затяжки с номинальным моментом, указанным в данном руководстве, вместе с динамометрическим ключом используется удлинитель или SST, фактический момент окажется чрезмерным, и детали будут повреждены.

  2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ ПРИ КОНТРОЛЕ И ОБСЛУЖИВАНИИ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ЦЕПЕЙ

    CAUTION:

    Автомобиль оборудован гибридной системой, которая содержит напряжения до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтная аккумуляторная батарея с электролитом, который является сильными щелочным раствором и содержит едкий калий. Для правильного обращения с данной системой обязательно выполняйте все указания данного руководства. Несоблюдение указаний может повлечь серьезную травму или поражение электрическим током.


    1. Для осуществления контроля и обслуживания высоковольтных систем механики должны пройти специальное обучение.

    2. Все высоковольтные жгуты проводов и разъемы окрашены в оранжевый цвет. Высоковольтная аккумуляторная батарея и компоненты высокого напряжения имеют предупредительные знаки "Высокое напряжение". Избегайте прикосновения к этим проводам и узлам по неосторожности.

    3. В случае неисправности жгута проводов или разъема высоковольтной цепи не следует пытаться отремонтировать их. Замените поврежденные или неисправные высоковольтные кабели и разъемы.

    4. Перед началом контроля или обслуживания высоковольтной системы обязательно примите все меры предосторожности. Например, используйте изолирующие перчатки и извлекайте сервисный размыкатель цепи для предотвращения поражения электрическим током. Храните снятый сервисный размыкатель цепи у себя в кармане, чтобы другие механики не смогли случайно установить его во время выполнения работ по обслуживанию автомобиля.

      A01JCGV

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    5. После снятия сервисного размыкателя цепи подождите 10 минут перед тем, как прикасаться к высоковольтным разъемам и контактам.

      Tech Tips

      Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

    6. Перед использованием изолирующих перчаток обязательно проверьте их на наличие трещин, разрывов и других повреждений следующим образом.

      A01JCIC

      1. Положите перчатку на боковую поверхность.

      2. 2-3 раза заверните манжету.

      3. Сверните отверстие пополам, чтобы закрыть его.

      4. Удостоверьтесь, что нет утечек воздуха.

    7. Во время обслуживания автомобиля не носите металлические предметы - такие, как металлические карандаши или линейки, которые могут случайно упасть и вызвать короткое замыкание.

    8. Перед тем, как прикасаться к открытому высоковольтному контакту, наденьте изолирующие перчатки и удостоверьтесь с помощью тестера, что напряжение на контакте равно 0 В.

    9. A01JCMB

      После отсоединения или открывания высоковольтного контакта или разъема немедленно изолируйте его с помощью изоляционной ленты.

    10. Болты и гайки высоковольтных контактов должны быть плотно затянуты с заданным моментом. К неисправности может привести как недостаточный, так и чрезмерный момент затяжки.

    11. Используйте знак "ОСТОРОЖНО: ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ, НЕ ПРИКАСАТЬСЯ", чтобы уведомить других механиков о том, что производится контроль и/или ремонт высоковольтной системы.

      A01JAB3

    12. По завершении обслуживания высоковольтной системы и перед тем, как устанавливать на место сервисный размыкатель цепи, удостоверьтесь, что вы не оставили внутри деталей или инструментов, высоковольтные контакты надежно затянуты, и разъемы правильно подсоединены.

    13. При установке узлов гибридной системы, например, высоковольтной аккумуляторной батареи, проверяйте полярность всех соединений.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ, КОТОРЫЕ СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ ПРИ ПРОВЕРКЕ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ


    1. Автомобиль автоматически включает и выключает двигатель, когда на панели приборов горит индикатор READY. Во избежание травм убедитесь, что оба индикатора на выключателе питания и индикатор READY на щитке приборов выключены.

  4. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ, КОГДА СВЕТИТСЯ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА АВАРИЙНОГО СОСТОЯНИЯ

    A01JD9DE01
    Обозначения на рисунке
    *1 Индикатор READY *2 Главная контрольная лампа аварийного состояния
    *3 MIL *4 Контрольная лампа заряда
    *5 Мультиинформационный дисплей - -

    1. Если горит одна из контрольных ламп с (2) по (4), подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и проверьте наличие DTC (диагностические коды неисправностей). Затем обратитесь к соответствующим процедурам поиска и устранения неисправностей в данном руководстве, чтобы выполнить контроль и ремонт поврежденных узлов. Также вышеупомянутые действия необходимо выполнить, если индикатор READY не горит при попытке включения питания (READY).

      Индикатор Состояние автомобиля
      (1) READY (ГОТОВНОСТЬ К ДВИЖЕНИЮ) Светится при включении питания (READY) и указывает, что автомобиль готов к началу движения.
      (2) Главная контрольная лампа аварийного состояния

      Главная контрольная лампа аварийного состояния горит или мигает, указывая на предупреждение, которое в настоящее время отображается на мультиинформационном дисплее. В зависимости от предупреждения также может включаться зуммер.

      В случае любой неисправности гибридной системы или системы аккумуляторной батареи гибридной системы главная контрольная лампа аварийного состояния горит или мигает, звучит зуммер, и на мультиинформационном дисплее отображается сообщение "CHECK HYBRID SYSTEM" (проверьте гибридную систему).
      (3) MIL

      Светится при неисправности системы управления двигателем.

      (Также горит, когда питание включено.)
      (4) Контрольная лампа заряда

      Светится при неисправности системы зарядки.

      (Если эта лампа горит одновременно с главной контрольной лампой аварийного состояния, обязательно проверьте наличие DTC (диагностические коды неисправности).)

  5. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ ПРИ ПОЛНОМ РАЗРЯДЕ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

    Tech Tips

    В автомобиле используются вспомогательная аккумуляторная батарея 12 В и аккумуляторная батарея гибридной системы 201,6 В. Поэтому при полном разряде аккумуляторной батареи следует использовать один из двух методов подзарядки.


    1. Данную процедуру следует выполнять при полном разряде вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Tech Tips

      На полный разряд вспомогательной батареи указывают следующие проблемы.


      • При включенном питании (IG) индикация на панели приборов отсутствует.

      • Не запускается гибридная система.

      • Фары не светятся должным образом.

      • Звуковой сигнал слабый.

      • Невозможно вывести систему из положения стоянки (P).

      Note

      Запрещается использовать быстродействующее зарядное устройство.


      1. Включите стояночный тормоз.

      2. Выключите питание и удалите ключ из области действия в салоне.

      3. A01JBAV

        С помощью проводов для запуска двигателя от внешнего источника соедините аккумуляторную батарею на 12 В аварийного автомобиля и вспомогательную аккумуляторную батарею заглохшего автомобиля, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        Вывод для запуска от внешнего источника находится в моторном отсеке.

        Порядок соединения Место соединения
        1 Положительный вывод для запуска от внешнего источника заглохшего автомобиля
        2 Положительный вывод аккумуляторной батареи аварийного автомобиля
        3 Отрицательный вывод аккумуляторной батареи аварийного автомобиля
        4 Положение на заглохшем автомобиле показано на рисунке

      4. Запустите двигатель аварийного автомобиля и доведите его обороты до частоты немного выше обычной.

      5. Включите питание (READY).

        Note

        Сразу после запуска гибридной системы необходимо отсоединить провода для запуска от внешнего источника в порядке, обратном порядку подсоединения. Не оставляйте провода для запуска двигателя от внешнего источника подсоединенными, так как они не предназначены для подзарядки.

        Если гибридная система не запускается, и горит контрольная лампа высоковольтной аккумуляторной батареи, возможен полный разряд высоковольтной аккумуляторной батареи.

        A01JAJIE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Главная контрольная лампа аварийного состояния *2 Мультиинформационный дисплей

    2. При полном разряде аккумуляторной батареи гибридной системы:


      1. Замените аккумуляторную батарею гибридной системы.

        Tech Tips

        Выполните эту операцию при полном разряде или низком заряде аккумуляторной батареи гибридной системы, или если отображается предупреждение "Low Traction Battery" (разряд тяговой аккумуляторной батареи), и в ЭБУ распределения питания (главном процессоре гибридной системы) сохраняются DTC P3000-388 или 389.

  6. ДЕЙСТВИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫПОЛНЕНЫ, ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ ПОВРЕЖДЕН В РЕЗУЛЬТАТЕ СТОЛКНОВЕНИЯ

    CAUTION:

    Автомобиль оборудован гибридной системой, которая содержит напряжения до 650 В. В гибридной системе используется высоковольтная аккумуляторная батарея с электролитом, который является сильными щелочным раствором и содержит едкий калий. Для правильного обращения с данной системой обязательно выполняйте все указания данного руководства. Несоблюдение указаний может повлечь серьезную травму или поражение электрическим током.


    1. Средства, которые должны быть подготовлены на месте аварии


      • Защитная одежда (изолирующие перчатки, резиновые перчатки, защитные очки и защитные ботинки)

      • Насыщенный раствор борной кислоты, 20 л (21,1 кварты США, 17,6 английской кварты) (возьмите 800 г (1,7 фунта) порошка борной кислоты, насыпьте его в емкость и растворите в воде)

      • Красная лакмусовая бумага

      • Огнетушитель ABC (эффективен для тушения как возгораний нефтепродуктов, так и электрических пожаров)

      • Ветошь или кусок ткани (для удаления электролита)

      • Изоляционная лента (для изоляции кабеля)


      • Электрический диагностический прибор

    2. Меры, которые должны быть приняты на месте аварии

      CAUTION:


      • Не прикасайтесь к неизолированным кабелям, которые могут находиться под высоким напряжением. Если касание кабеля неизбежно, или возможен непреднамеренный контакт, надевайте электроизолирующие перчатки и изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты.

      • Если автомобиль горит, потушите пожар с помощью огнетушителя ABC. Тушение пожара с помощью лишь незначительного количества воды может представлять опасность и не дать требуемого эффекта. Используйте значительное количество воды или дождитесь пожарных.

      • Осмотрите высоковольтную аккумуляторную батарею и прилегающие участки на наличие утечек электролита. Избегайте контакта с вытекшей жидкостью, поскольку это может быть очень сильный щелочной электролит.

      • Работать с автомобилем разрешается только после того, как его вытащат из воды.


      1. Проверьте участки рядом с аккумуляторной батареей гибридной системы на наличие утечек электролита.

        CAUTION:

        Избегайте контакта с вытекшей жидкостью, поскольку это может быть очень сильный щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость при помощи насыщенного раствора борной кислоты, а затем приложите к жидкости красную лакмусовую бумагу. Удостоверьтесь, что бумага не изменяет цвет на синий. Вытрите нейтрализованную жидкость, используя ветошь или кусок ткани.

      2. Если возможно повреждение любых высоковольтных узлов или кабелей, отключите высоковольтную цепь, как указано ниже.

        CAUTION:

        Работайте в электроизолирующих перчатках, защитных очках и защитных ботинках.

        A01JAO4E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Преобразователь-инвертор в сборе *2 Распределительный блок моторного отсека в сборе
        *3 Вспомогательная аккумуляторная батарея *4 Высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе
        *5 Жгут электропроводки рамы № 3 *6 Гибридная трансмиссия в сборе
        *7 Насос системы охлаждения с электродвигателем в сборе *8 Компрессор с электродвигателем в сборе
      3. A01J8K7E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Предохранитель AM2
        *2 Предохранитель IGCT
        *3 Распределительный блок моторного отсека в сборе

        Выключите питание.

        Tech Tips

        Если выключатель питания не переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), извлеките предохранители IGCT и AM2 из распределительного блока моторного отсека в сборе. Убедитесь, что лампа READY не горит.

      4. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      5. Наденьте изолирующие перчатки, а затем снимите сервисный размыкатель цепи.

        Note

        Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Перемещение поврежденного автомобиля

      Если выполняется любое из следующих условий, отбуксируйте автомобиль с помощью тягача.


      • Повреждены любые высоковольтные компоненты или кабели.

      • Повреждены узлы, обеспечивающие движение, трансмиссия или топливная система.

      • Горит главная контрольная лампа аварийного состояния.

      • Лампа READY не загорается при попытке включения питания (READY).

      CAUTION:

      Перед началом буксировки автомобиля с помощью тягача отсоедините кабель от отрицательного вывода (-) вспомогательной аккумуляторной батареи и снимите сервисный размыкатель цепи.

      Note

      Выполните следующую процедуру, если индикатор READY не горит, либо если присутствуют ненормальные шумы, необычные запахи или сильные вибрации при движении.


      1. Припаркуйте автомобиль в безопасном месте.

      2. Включите стояночный тормоз и нажмите переключатель положения P.

      3. Выключите зажигание и отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      4. Снимите сервисный размыкатель цепи, используя изолированные перчатки.

    4. Меры, которые должны быть приняты после перемещения поврежденного автомобиля.


      1. Порядок выполнения

        Если на дороге остались следы жидкости, это может быть утечка сильного щелочного электролита.

        Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость при помощи насыщенного раствора борной кислоты, а затем приложите к жидкости красную лакмусовую бумагу. Удостоверьтесь, что бумага не изменяет цвет на синий. Вытрите нейтрализованную жидкость, используя ветошь или кусок ткани.

    5. Средства, которые должны быть подготовлены (при ремонте поврежденного автомобиля)


      • Защитная одежда (изолирующие перчатки, резиновые перчатки, защитные очки и защитные ботинки)

      • Насыщенный раствор борной кислоты, 20 л (21,1 кварты США, 17,6 английской кварты) (возьмите 800 г (1,7 фунта) порошка борной кислоты, насыпьте его в емкость и растворите в воде)

      • Красная лакмусовая бумага

      • Ветошь или кусок ткани (для удаления электролита)

      • Изоляционная лента (для изоляции кабелей)

      • Электрический диагностический прибор

    6. Меры предосторожности, которые следует соблюдать при обслуживании поврежденного автомобиля

      CAUTION:

      Для обеспечения безопасности всегда следуйте инструкциям.


      1. Надевайте изолирующие или резиновые перчатки, защитные очки и защитные ботинки.

      2. Проверьте высоковольтную аккумуляторную батарею и прилегающие участки на наличие утечек электролита.

        CAUTION:


        • Избегайте контакта с вытекшей жидкостью, поскольку это может быть очень сильный щелочной электролит. Наденьте резиновые перчатки и очки, нейтрализуйте жидкость при помощи насыщенного раствора борной кислоты, а затем приложите к жидкости красную лакмусовую бумагу. Удостоверьтесь, что бумага не изменяет цвет на синий. Вытрите нейтрализованную жидкость, используя ветошь или кусок ткани.

        • Если электролит попал на кожу, смойте его с помощью насыщенного раствора борной кислоты или большого количества воды. Если электролит попал на предмет одежды, немедленно снимите его.

        • Если электролит попал в глаза, громко попросите о помощи. Не трите глаза. Немедленно промойте их большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

      3. Не прикасайтесь к неизолированным кабелям, на которых может быть высокое напряжение. Если к кабелю необходимо прикасаться, или случайный контакт неизбежен, примите следующие меры: 1) наденьте электроизолирующие перчатки и защитные очки; 2) с помощью электрического диагностического прибора измерьте напряжение между кабелем и массой; 3) изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты.

      4. Если возможно повреждение любых высоковольтных компонентов или кабелей, отключите высоковольтную цепь, как указано ниже.

        CAUTION:

        Не прикасайтесь к неизолированным кабелям, которые могут находиться под высоким напряжением. Если касание кабеля неизбежно, или возможен непреднамеренный контакт, надевайте электроизолирующие перчатки и изолируйте кабель с помощью изоляционной ленты.

      5. A01J8K7E02
        Обозначения на рисунке
        *1 Предохранитель AM2
        *2 Предохранитель IGCT
        *3 Распределительный блок моторного отсека в сборе

        Выключите питание.

        Tech Tips

        Если выключатель питания не переводится в состояние OFF (ВЫКЛ), извлеките предохранители IGCT и AM2 из распределительного блока моторного отсека в сборе. Убедитесь, что лампа READY не горит.

      6. Отсоедините провод от отрицательного вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

      7. Наденьте изолирующие перчатки, а затем снимите сервисный размыкатель цепи.

        Note

        Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    7. Меры предосторожности, которые должны быть приняты при утилизации автомобиля


      1. Утилизация высоковольтной аккумуляторной батареи

        При сдаче автомобиля в лом снимите с него высоковольтную аккумуляторную батарею и верните ее в место, указанное производителем. Любая поврежденная высоковольтная аккумуляторная батарея также должна быть возвращена в указанное место.

        CAUTION:


        • После снятия высоковольтной аккумуляторной батареи храните ее вдали от воды. Вода может вызвать нагрев аккумуляторной батареи, приводящий к пожару.

        • Неправильная утилизация или простое выбрасывание автомобиля и высоковольтной аккумуляторной батареи может привести к травмам - таким, как поражение электрическим током. Поэтому обязательно возвращайте высоковольтную аккумуляторную батарею в соответствии с предписаниями по возврату через дилера TOYOTA.

    8. Меры предосторожности, которые следует соблюдать при буксировке


      1. Буксируйте поврежденный автомобиль с передними и задними колесами, поднятыми над поверхностью земли.

        CAUTION:

        Буксировка неисправного автомобиля с передними колесами, находящимися на поверхности земли, повлечет выработку электроэнергии электродвигателем. В зависимости от характера повреждения эта электроэнергия может стать причиной пожара.

    9. Буксировка с 4 колесами на грунте

      CAUTION:


      • Если требуется отбуксировать поврежденный автомобиль с помощью троса, когда все 4 колеса находятся на грунте, не превышайте скорость 30 км/час (19 миль в час) и ограничьте расстояние буксировки, а затем перевозите автомобиль на грузовике.

      • Установите выключатель зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и переместите селектор передач в положение N.

      • В случае любых отклонений от нормы во время буксировки поврежденного автомобиля немедленно прекратите буксировку.

      Tech Tips


      • Когда вспомогательная аккумуляторная батарея отсоединена, выбрать нейтральное положение (N) невозможно.

      • Существует возможность, что выбрать нейтральное положение (N) невозможно в случае неисправности деталей, связанных с ЭБУ трансмиссии.

  7. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМОЙ (ПАССИВНОЙ) БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

    Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS).

    CAUTION:


    • Прежде чем привести в действие какое-либо устройство SRS с целью утилизации, внимательно изучите все действующие экологические нормы и правила работы с опасными материалами, и обеспечьте их соблюдение. Эта операция может считаться работой с опасными материалами.

    • Неправильное выполнение операций обслуживания может вызвать неожиданное срабатывание SRS во время обслуживания и привести к серьезным травмам. Кроме того, ошибки при обслуживании системы SRS могут привести к тому, что в аварийной ситуации она не сработает надлежащим образом. Перед началом обслуживания (включая снятие или установку деталей, проверку или замену) внимательно изучите следующий раздел.


    1. ОБЩЕЕ ЗАМЕЧАНИЕ


      1. Признаки неисправностей системы SRS трудно определить, поэтому наиболее важным источником информации при поиске и устранении ее неисправностей являются диагностические коды неисправностей (DTC). Прежде чем отсоединить аккумуляторную батарею при диагностике системы SRS, обязательно проверьте коды DTC.

      2. Начинать выполнение работ следует не ранее, чем через 90 с после выключения питания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

        Система SRS имеет собственный вспомогательный источник питания. Если начать работы до истечения 90 с после выключения питания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, SRS может сработать.

        При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит удаление данных из памяти часов и аудиосистемы. Перед началом работ запишите настройки всех систем с памятью. По завершении работ восстановите прежние настройки часов и аудиосистемы.

        CAUTION:

        Запрещается использовать вспомогательный источник питания (аккумуляторную батарею или иное устройство), чтобы предотвратить удаление данных из памяти системы. Питание вспомогательного источника может случайно попасть на систему SRS, в результате чего она может сработать.

      3. После незначительных аварий, при которых SRS не сработала, перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля необходимо проверить накладку рулевого колеса, переднюю подушку безопасности пассажира, подушку безопасности для защиты коленей, боковые подушки безопасности сидений, подушки безопасности занавесочного типа и ремни безопасности с катушками и преднатяжителями в сборе.

      4. Никогда не используйте детали SRS от другого автомобиля. Для замены используйте только новые детали.

      5. Перед ремонтом снимите датчики системы SRS, если во время ремонта они могут подвергнуться ударам.

      6. Никогда не разбирайте и не пытайтесь ремонтировать какие-либо датчики и подушки безопасности системы SRS.


        1. Накладку рулевого колеса

        2. Переднюю подушку безопасности пассажира

        3. Подушку безопасности для защиты коленей

        4. Боковую подушку безопасности сидений в сборе

        5. Подушку безопасности занавесочного типа

        6. Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе

      7. В следующих случаях требуется замена датчиков и подушек безопасности системы SRS: 1) повреждения в результате падения; 2) наличие трещин, заусенцев или иных дефектов на корпусе, кронштейне или разъеме.

      8. Не подвергайте датчики и подушки безопасности системы SRS прямому воздействию горячего воздуха или пламени.

      9. Для поиска неисправностей электрических цепей используйте вольтметр/омметр с высоким импедансом (не менее 10 кОм).

      10. Информационные этикетки наклеены на соответствующие компоненты системы SRS. Следуйте инструкциям на этикетках.

      11. По завершении работ с системой SRS проверьте контрольную лампу аварийного состояния SRS.

    2. A01JCKRE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка совмещения

      ВИТОЙ КАБЕЛЬ


      1. Рулевое колесо должно устанавливаться на рулевую колонку таким образом, чтобы витой кабель находился в нейтральном положении. В противном случае возможно повреждение кабеля и другие проблемы. Обратитесь к предписанному порядку установки рулевого колеса на стр. Click here.

    3. НАКЛАДКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА


      1. Снятую или новую накладку рулевого колеса всегда кладите лицевой поверхностью вверх, как показано на рисунке. Расположение накладки рулевого колеса лицевой поверхностью вниз может повлечь серьезную травму в случае развертывания подушки безопасности. Помимо этого, никогда не кладите никакие предметы на поверхность накладки рулевого колеса.

        A01JA66E02
        Обозначения на рисунке
        *1 ПРАВИЛЬНО *2 НЕПРАВИЛЬНО

      2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

        A01JAKU

      3. Не допускайте попадания на накладку рулевого колеса смазки и моющих средств.

      4. Накладку рулевого колеса следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией наладки рулевого колеса подушка безопасности должна быть приведена в действие с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    4. ПЕРЕДНЯЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА В СБОРЕ


      1. Снятую пли новую подушку безопасности переднего пассажира всегда кладите поверхностью накладки вверх, как показано на рисунке. Запрещается располагать подушку безопасности развертываемой стороной вниз, так как это может привести к серьезным травмам при развертывании подушки безопасности.

        A01JBW9E02
        Обозначения на рисунке
        *1 ПРАВИЛЬНО *2 НЕПРАВИЛЬНО

      2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

        A01J8Q7

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на переднюю подушку безопасности пассажира.

      4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    5. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕНЕЙ В СБОРЕ


      1. Снятую с автомобиля или новую подушку для защиты коленей в сборе следует располагать так, чтобы она разворачивалась вверх, как показано на рисунке. Запрещается располагать подушку безопасности развертываемой стороной вниз, так как это может привести к серьезным травмам при развертывании подушки безопасности.

        A01JAR4E02
        Обозначения на рисунке
        *1 ПРАВИЛЬНО *2 НЕПРАВИЛЬНО

      2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

        A01J8MO

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности для защиты коленей.

      4. Подушки безопасности для защиты коленей в сборе следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед сдачей автомобиля в лом или утилизацией подушки безопасности для защиты коленей в сборе необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    6. БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СИДЕНИЙ В СБОРЕ


      1. Снятую с автомобиля или новую боковую подушку сидений в сборе следует располагать так, чтобы она разворачивалась вверх.

      2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

        A01JA68

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на боковую подушку сидений в сборе.

      4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    7. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ЗАНАВЕСОЧНОГО ТИПА В СБОРЕ


      1. Всегда укладывайте снятую или новую подушку безопасности занавесочного типа в чистый полиэтиленовый пакет и храните ее в безопасном месте.

        A01JC4HE01
        Обозначения на рисунке
        *1 ПРАВИЛЬНО *2 НЕПРАВИЛЬНО
        *3 Чистый полиэтиленовый пакет - -

        CAUTION:

        После использования полиэтиленовый пакет должен быть утилизирован.

        Note

        Никогда не разбирайте подушку безопасности занавесочного типа.

      2. Никогда не измеряйте сопротивление патрона подушки безопасности. Это может привести к развертыванию подушки и, как следствие, к серьезной травме.

        A01JCOF

      3. Не допускайте попадания смазки и любых моющих веществ на подушку безопасности занавесочного типа.

      4. Подушки безопасности следует хранить в местах с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха ниже 93°C (200°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед утилизацией автомобиля или подушки безопасности необходимо развернуть подушку с помощью SST (см. стр. Click here). Это следует выполнять в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

    8. ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ)


      1. Никогда не измеряйте сопротивление переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе. Это может вызвать срабатывание переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе, которое может стать причиной серьезной травмы.

        A01JC3I

      2. Никогда не разбирайте передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.

      3. Никогда не устанавливайте передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе на другой автомобиль.

      4. Передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе следует хранить в месте с невысокой влажностью, где температура окружающего воздуха не превышает 80°C (176°F), и отсутствуют электрические помехи.

      5. Перед выполнением электросварочных работ в каком-либо месте автомобиля необходимо отсоединить разъемы центрального блока системы SRS. В этих разъемах имеются закорачивающие пружины. Это позволяет снизить вероятность развертывания подушки безопасности вследствие пропускания тока через цепь пиропатрона.

      6. Перед утилизацией автомобиля или переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе необходимо активировать преднатяжитель (см. стр. Click here). Активацию преднатяжителя переднего ремня безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе следует проводить в безопасном месте, удаленном от источников электрических помех.

      7. После срабатывания передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе имеет высокую температуру, поэтому перед утилизацией дайте ему остынуть. Никогда не используйте воду для охлаждения переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

      8. Не допускайте попадания на передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе смазки, моющих веществ, масла и воды.

    9. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


      1. Не допускается повторное использование центрального блока управления системы SRS автомобиля, участвовавшего в столкновении, в результате которого сработала система SRS.

      2. Разъемы центрального блока управления системы SRS должны подсоединяться и отсоединяться, только если блок установлен в автомобиль. Если при подсоединении или отсоединении разъемов центральный блок управления системы SRS окажется снятым, возможно срабатывание системы SRS.

      3. Даже если требуется просто ослабить болты центрального блока управления системы SRS, выполнение работ следует начинать, по крайней мере, через 90 с после выключения питания и отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    10. ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


      1. Все разъемы системы окрашены в стандартный желтый цвет. Если в жгуте проводов SRS имеется обрыв, или поврежден разъем, жгут проводов необходимо заменить.

  8. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    A01JBF0E09
    Обозначения на рисунке
    *1 Провод
    *2 Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи

    Note


    • После подсоединения провода к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи требуется инициализация некоторых систем.

    • После выключения зажигания приемник системы навигации в сборе сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания обязательно подождите не менее 60 с, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    • Когда заменяется вспомогательная аккумуляторная батарея, или отсоединяется провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи, требуется инициализировать значение параметра настройки ISC, иначе в гибридной трансмиссии в сборе может возникнуть громкий скрежет. Таким образом, в случае замены вспомогательной аккумуляторной батареи или отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи необходимо производить настройку ISC (см. стр. Click here).


    1. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДА ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


      1. Прежде чем выполнять работы с электрическими узлами, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, чтобы не допустить повреждения электрической системы или ее компонентов.

      2. Перед отсоединением провода установите выключатель питания и переключатель света фар в положение OFF (ВЫКЛ), а затем полностью отверните гайку провода. При выполнении данных операций не следует перекручивать или поддевать кабель. После этого отсоедините провод.

      3. При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) аккумуляторной батареи происходит сброс настроек часов, радиоприемника, аудиосистемы, кодов DTC и прочих данных. Перед отсоединением провода запишите все необходимые данные.

    2. A01J9IDE03
      Обозначения на рисунке
      *1 НЕПРАВИЛЬНО

      РАБОТА С ЭЛЕКТРОННЫМИ ДЕТАЛЯМИ


      1. Крышку или корпус ЭБУ разрешается открывать только в исключительных случаях. При прикосновении к выводам микросхемы она может выйти из строя из-за разряда статического электричества.

      2. При отсоединении разъемов электронных узлов не тяните за провода. Тяните за сам разъем.

      3. Не допускайте падения электронных компонентов - таких, как датчики или реле. В случае падения этих компонентов на твердую поверхность их следует заменить.

      4. При очистке моторного отсека паром защищайте электронные узлы, воздушный фильтр и узлы снижения токсичности отработавших газов.

      5. Не пользуйтесь для снятия и установки датчиков температуры и тепловых выключателей гайковертами.

      6. При измерении сопротивления между контактами разъема жгута проводов щупы диагностического прибора следует вставлять осторожно, чтобы не погнуть контакты.

  9. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ С ДИСТАНЦИОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ И СИСТЕМОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ НА СОЛНЕЧНЫХ БАТАРЕЯХ


    1. Работа с автомобилями, оборудованными системой кондиционирования с дистанционным управлением, сопряжена с перечисленными ниже рисками, о которых необходимо знать при выполнении ремонта. Необходимо аккуратно обращаться с ключом (передатчиком электронного ключа), чтобы исключить возможность неожиданного дистанционного включения системы кондиционирования.

      Риски
      Электровентилятор и другие агрегаты, расположенные в моторном отсеке, могут включиться, что может привести к различным аварийным ситуациям.
      Передние стеклоочистители могут прийти в движение, если переключатель стеклоочистителя находится во включенном положении при дистанционном включении системы кондиционирования. В этом случае существует возможность повреждения стекла или стеклоочистителей либо получения травм.
      Если переключатель освещения находится в положении TAIL, HEAD или AUTO, фары могут включиться.
      Если в момент включения системы кондиционирования с дистанционным управлением выполняются проверки электрических цепей, может произойти короткое замыкание, поскольку при этом на цепь IG подается питание.

      CAUTION:

      При недостаточно аккуратном обращении с ключом (передатчиком электронного ключа) система может быть случайно включена. Это может привести к несчастному случаю, повреждению деталей или серьезной травме.

      Tech Tips


      • Ключ (электронный передатчик) должен храниться в коробке с обращенной вверх стороной с кнопками, при этом коробку следует поместить в место, где она будет находиться под контролем, чтобы никто не мог привести в действие выключатель системы кондиционирования с дистанционным управлением.

      • Условия для включения системы кондиционирования с дистанционным управлением рассматриваются в разделе "Описание системы" (см. стр. Click here).

    2. При выполнении ремонта на автомобилях с системой вентиляции на солнечных батареях выключатель системы вентиляции на солнечных батареях должен находиться в выключенном положении.

      CAUTION:

      В зависимости от состояния окружающей среды, в которой находится автомобиль, при выполнении ремонта автомобилей с включенным выключателем вентиляции на солнечных батареях этой системы электродвигатель вентилятора может неожиданно включиться, в результате чего могут возникнуть различные аварийные ситуации. Это, в свою очередь, может стать причиной повреждения каких-либо деталей или серьезной травмы.

  10. РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


    1. МЕСТО ДЛЯ РАЗБОРКИ И СБОРКИ УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


      1. Работы следует выполнять в помещении с хорошей вентиляцией, в котором отсутствуют сварочные аппараты, шлифовальные машины, сверлильные станки, электродвигатели, печи и любые другие источники воспламенения.

      2. Никогда не проводите работы в яме или рядом с ямой, так как в таких местах будут скапливаться пары топлива.

    2. РАЗБОРКА И СБОРКА УЗЛОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ


      1. Прежде чем приступить к работе, приготовьте огнетушитель.

      2. Для снятия статического электричества следует соединить устройство для слива топлива и автомобиль заземляющим проводом; не распыляйте в окружающей зоне воду. При выполнении работ в этой зоне будьте осторожны, так как поверхность пола станет скользкой. Не смывайте пролитый бензин водой, так как это может привести к распространению бензина и создать опасность пожара.

      3. По возможности старайтесь не использовать электродвигатели, осветительные приборы и прочее электрооборудование, которое может создавать искры или нагреваться до высокой температуры.

      4. Не используйте металлические молотки, так как они могут создавать искры.

      5. Ткань со следами топлива следует утилизировать отдельно в огнестойком контейнере.

  11. РАЗБОРКА И СБОРКА ДЕТАЛЕЙ ВПУСКНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01J8SV

      Попадание металлических частиц в детали системы впуска может привести к повреждению двигателя.

    2. При снятии и установке деталей системы впуска закрывайте отверстия снятых деталей и двигателя. Используйте для этого клейкую ленту или иные подходящие материалы.

    3. При установке деталей системы впуска следите за тем, чтобы в двигатель и устанавливаемые детали не попали металлические частицы.

  12. ОБРАЩЕНИЕ С ХОМУТАМИ ШЛАНГОВ

    A01J9LQE04
    Обозначения на рисунке
    *1 След от хомута
    *2 Пружинный хомут

    1. Перед снятием шланга отметьте положение хомута, чтобы его можно было установить в прежнее положение.

    2. Деформированные или зазубренные хомуты следует заменить.

    3. При повторном использовании шланга хомут следует установить на место, где остался его след.

    4. Возможно, потребуется немного раздвинуть концы пружинного хомута после установки, нажав на них в направлениях, указанных на рисунке стрелками.

  13. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ МОБИЛЬНОЙ СВЯЗИ

    A01JD7SE01

    1. Антенну устанавливайте как можно дальше от ЭБУ и датчиков электронных систем автомобиля.

    2. Антенный шнур следует устанавливать на расстоянии не менее 20 см (7,87 дюйма) от ЭБУ и датчиков электронной системы автомобиля. Подробные сведения о расположении ЭБУ и датчиков можно найти в разделе, в котором описываются соответствующие узлы.

    3. Располагайте антенну и шнур как можно дальше от другой проводки. Это позволит предотвратить взаимное влияние оборудования системы связи и оборудования автомобиля.

    4. Проверьте регулировки антенны и шнура.

    5. Не устанавливайте мощные системы мобильной связи.

  14. ПРОВЕРКА И ОБСЛУЖИВАНИЕ ФАР


    1. A01J8MFE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Включение на 3 мин и более в закрытом состоянии запрещается

      Когда фары включены, не накрывайте их более, чем на 3 минуты.

      Note

      Поскольку наружный рассеиватель фары изготовлен из синтетической смолы, длительное накрывание фары может привести к деформации фары в результате перегрева.

  15. ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ АНТИПРОБУКСОВОЧНОЙ СИСТЕМОЙ (TRC) И СИСТЕМОЙ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ (VSC)


    1. ЗАМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ИСПЫТАНИЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ТОРМОЗНОГО СТЕНДА С БЕГОВЫМИ БАРАБАНАМИ


      1. Перед использованием тормозного стенда с 2 беговыми барабанами, например, стенда проверки спидометра, комбинированного стенда для проверки спидометра и тормозов или динамометрического стенда обязательно выполняйте описанную ниже процедуру входа в режим проверки и отключайте системы TRC и VSC (см. стр. Click here).

        Note


        • При испытании автомобиля в нормальном режиме на стенде системы TRC и VSC могут вызвать сход автомобиля со стенда.

        • В целях безопасности зафиксируйте автомобиль с помощью цепей.

        • Обязательно выйдите из режима проверки после завершения проверки на тормозном стенде с 2 беговыми барабанами.

        • После выполнения проверки не приводите автомобиль в движение, не отключив режим проверки.

    2. ЗАМЕЧАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ РАБОТ, ОТНОСЯЩИХСЯ К СИСТЕМЕ VSC


      1. После снятия и установки детали, относящиеся к системе VSC, нуждаются в регулировке. Поэтому их следует снимать только при необходимости.

      2. При проведении работ, относящихся к системе VSC, необходимо строго соблюдать указания по подготовке и порядок выполнения.

      3. Если требуется снять или заменить детали, относящиеся к системе VSC, сначала отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

  16. ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ СИСТЕМЫ


      1. Данный автомобиль оборудован электронной системой рычага переключения передач. Эта система электронными средствами передает данные о передаче, которую намерен включить водитель, в ЭБУ, осуществляющие управление системой. Кроме того, система использует механизм блокировки трансмиссии на стоянке с электрическим управлением.

        Tech Tips

        Когда вспомогательная аккумуляторная батарея разряжена или отсоединена, включить механизм блокировки трансмиссии на стоянке невозможно. Механическое соединение между переключателем положения P (главным переключателем переключения передач), рычагом переключения передач и трансмиссией отсутствует.

      2. Данная система позволяет водителю выбирать состояния передач заднего хода (R), нейтрали (N), движения (D) и тормоза (B)*, используя рычаг переключения передач, либо выбирать состояние парковки (P) путем нажатия переключателя положения P (главного переключателя переключения передач). ЭБУ управляет состоянием трансмиссии на основе действий водителя и различных условий. Состояния трансмиссии можно проверить по индикатору положения рычага переключения передач на щитке приборов, либо с помощью портативного диагностического прибора.


        • *: Для улучшенного торможения двигателем.

  17. ПРИ ПРОВЕРКЕ АВТОМОБИЛЕЙ

    Note

    Если автомобиль движется в режиме проверки, например, при проверке спидометра, может регистрироваться код DTC. Поэтому при включении контрольной лампы после выключения режима проверки следует проверить наличие кодов DTC с помощью портативного диагностического прибора и удалить их.


    1. СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ


      1. Перед включением режима проверки выключите систему кондиционирования, произведите запуск гибридной системы, когда выбрано положение парковки (P), и удостоверьтесь, что двигатель останавливается через несколько секунд после запуска (проверка прогрева двигателя).

      2. Включите соответствующий режим проверки и проверьте автомобиль (см. стр. Click here).

        Tech Tips

        Предусмотрены различные типы режима проверки. Один из них - режим обслуживания, а другой - режим сертификации. В приведенной ниже таблице указаны режимы, соответствующие каждому виду проверки.

        Состояние рычага переключения передач при каждой проверке:

        Проверяемый компонент Режим Положение рычага переключения передач
        1. Проверка движения автомобиля по прямой (проверка заноса) Режим обслуживания или нормальный режим D
        2. Проверка тормозной силы Режим обслуживания N
        3. Проверка спидометра Режим обслуживания D
        4. Проверка отработавших газов (холостой ход) Режим обслуживания P
        5. Проверка фар Режим обслуживания или нормальный режим P

      3. Немедленно по завершении испытаний выйдите из режима проверки.

        Note

        Вождение автомобиля в режиме проверки может привести к повреждению трансмиссии.

    2. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СТЕНДА ДЛЯ КОНТРОЛЯ ТОРМОЗОВ

      CAUTION:

      Испытание должно проводиться в режиме обслуживания.

      Note


      • Запрещается использовать высокоскоростной стенд для контроля тормозов.

      • Скорость автомобиля должна быть ниже 0,5 км/час (0,3 мили в час).

      • Соблюдайте все процедуры и правила техники безопасности, изложенные в руководстве оператора стенда для контроля тормозов.


      1. Установите проверяемые колеса (передние или задние) на барабаны.

      2. Запустите двигатель, чтобы усилитель тормозной системы мог работать обычным образом.

      3. Переместите селектор передач в положение N.

      4. Приведите в действие тормоза, чтобы выполнить испытание.

    3. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СТЕНДА ПРОВЕРКИ СПИДОМЕТРА

      CAUTION:

      Испытание должно проводиться в режиме обслуживания.

      Note

      На стенде проверки спидометра не следует выполнять быстрый старт или резкое ускорение. При выполнении быстрого старта или резкого ускорения на стенде проверки спидометра трансмиссия в блоке с главной передачей может получить повреждения.


      1. Медленно нажмите на педаль акселератора и постепенно разгоните автомобиль. Выполните измерение.

      2. По завершении измерений постепенно замедлите автомобиль с помощью тормозов.

    4. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО СТЕНДА


      1. Перед началом испытаний обязательно устанавливайте соответствующую нагрузку.

        Note

        Резкое ускорение или замедление автомобиля на динамометрическом стенде под минимальной нагрузкой может привести к повреждению трансмиссии.

    5. ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СТЕНДА ДЛЯ БАЛАНСИРОВКИ КОЛЕС БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


      1. Поднимите автомобиль, чтобы все 4 колеса оторвались от грунта.

      2. Подоприте автомобиль опорами на подходящей высоте. Убедитесь, что автомобиль не наклоняется в какую-либо сторону, и шины полностью оторвались от пола.

      3. Установите модуль измерения вибрации к проверяемым колесам*1.

      4. Отпустите стояночный тормоз.

      5. Убедитесь, что при повороте каждого колеса рукой нет усилия прихвата.

      6. Установите устройство балансировки колес на место.

      7. При измерении балансировки колес для их вращения следует использовать как двигатель, так и приводной ролик устройства балансировки колес.

        Tech Tips

        *1: Различные устройства балансировки колес без снятия с автомобиля имеют разные требования к установке модулей измерения вибрации. Эти требования указаны в руководстве оператора устройства балансировки колес.

        Note


        • Испытание должно проводиться в режиме обслуживания.

        • Запустите двигатель и постепенно разгоните автомобиль с селектором передач в положении привода (D).

        • Не следует резко увеличивать или уменьшать скорость автомобиля.

        • Замедление должно производиться путем плавного нажатия на тормоз.

        • Убедитесь, что на одной линии с вращающимися колесами нет людей.

        • Измерения следует производить быстро.

        • Убедитесь, что автомобиль полностью обездвижен.

        • Соблюдайте все процедуры и правила техники безопасности, изложенные в руководстве оператора устройства балансировки колес.

  18. ПРИ БУКСИРОВКЕ АВТОМОБИЛЕЙ


    1. Буксировку автомобиля производите одним из способов, описанных ниже.

    2. В случае неисправности шасси или трансмиссии автомобиля используйте способ 1 (на грузовике с платформой).

      A01JD7DE02

      Note

      Прочие способы буксировки недопустимы.

    3. Если при аварии грузовик недоступен, автомобиль можно временно отбуксировать с помощью троса или цепи, закрепленной в кольце(ах) для аварийной буксировки. Это возможно только на дорогах с твердым покрытием, на короткое расстояние и со скоростью менее 30 км/час (19 миль в час).

      В автомобиле должен быть водитель для рулевого управления и управления тормозами. Колеса, трансмиссия, оси, рулевое управление и тормоза должны быть в исправном состоянии.


      1. Порядок аварийной буксировки


        1. Включите питание (IG).

        2. Нажмите на педаль тормоза и переведите селектор передач в положение N.

        3. Отпустите стояночный тормоз.

        4. Медленно отпустите педаль тормоза.

        Note


        • При буксировке автомобиля требуется чрезвычайная осторожность.

          Избегайте резкого трогания с места и беспорядочных маневров, которые могут создать чрезмерную нагрузку на кольцо для аварийной буксировки, тросы и цепи.

        • Если гибридная система выключена, усиление тормозов и рулевого управления не будет работать, в результате чего управление рулем и тормозами будет тяжелее.

        • Не выключайте питание. Выключение питания может вызвать срабатывание механизма блокировки стояночного тормоза, приводящее к опасной ситуации или несчастному случаю.

        Tech Tips


        • Когда вспомогательная аккумуляторная батарея разряжена или отсоединена, выбрать нейтральное положение (N) невозможно.

        • Существует возможность, что выбрать нейтральное положение (N) невозможно в случае неисправности деталей, связанных с ЭБУ трансмиссии.

    4. A01JADZ

      Никогда не применяйте приведенные ниже способы буксировки, т. к. они небезопасны и могут привести к повреждению автомобиля.


      1. Не буксируйте автомобиль, если на земле находятся только передние колеса.

      2. Никогда не прибегайте к буксировке автомобиля посредством строповки с передней или задней стороны.

        Note

        При использовании этих методов буксировки спереди или сзади возможно следующее.


        • Трансмиссия может перегреться и выйти из строя.

        • Если используется буксир со стропами, возможно повреждение кузова автомобиля.

  19. ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    CAUTION:

    При попадании в нейтрализатор большого количества несгоревшего бензина или паров бензина может произойти перегрев нейтрализатора и возникнуть опасность пожара. Во избежание этого соблюдайте следующие меры предосторожности.


    1. Используйте только неэтилированный бензин.

    2. По возможности избегайте проверок "искры" на массу.


      1. Выполняйте проверку "искры" на массу только в случае крайней необходимости. Проводите это испытание как можно быстрее с отсоединенным разъемом форсунки.

    3. Без соответствующих указаний ни в коем случае не допускайте работы двигателя вхолостую на предельных оборотах.

    4. Не включайте двигатель при практически пустом топливном баке. Это может привести к пропускам зажигания и дополнительной нагрузке на нейтрализатор.