ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРОКАЧКА

CAUTION:

При удалении воздуха следует использовать портативный диагностический прибор. Если прибор не применяется, удаление воздуха будет не завершено, что представляет опасность и может стать причиной аварии.

Note


  • Во время прокачки трансмиссия должна быть установлена в положение парковки (P), и стояночный тормоз должен быть включен.

  • Так как во время прокачки тормозная жидкость может переливаться, не ставьте банку с жидкостью на наливное отверстие бачка.

  • При прокачке поддерживайте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке между отметками MIN и MAX.

  • Удаление воздуха будет затруднено в следующих случаях:


    1. Шланг блока управления рабочими цилиндрами тормозов (шланг между насосом усилителя тормозной системы и бачком тормозной жидкости) опущен в жидкость, и в шланг попадает воздух.

    2. Во время прокачки воздух попадает в насос усилителя тормозной системы при работе электродвигателя насоса.

  • Падение давления в гидроаккумуляторе во время прокачки может привести к включению зуммера. Так как это не является признаком неисправности, продолжите выполнение операции.

  • Во время прокачки могут сохраняться коды DTC, указывающие на неисправности датчика давления и т.д. После прокачки удалите DTC, если в процедурах имеются соответствующие указания.

  • Отпустите стояночный тормоз во время калибровки смещения клапана с линейной характеристикой.

  • Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности – например, на кузов автомобиля. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно удалите ее.

  • При прокачке выберите подходящую процедуру в соответствии со следующей таблицей.

    Замененный/установленный узел Порядок выполнения работ
    Гибкий шланг (передний/задний) Удалите воздух из трубопровода тормозной системы
    Колесный тормозной цилиндр дискового тормоза в сборе (передний/задний)
    Насос усилителя тормозной системы в сборе Прокачайте тормозную систему
    Усилитель тормозной системы с главным цилиндром в сборе
    Бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе

  1. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.


      1. A01J8MH

        Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и освободите захват.

      2. Освободите 2 захвата и 3 направляющих и снимите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

    2. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.


      1. A01J8Z1

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками MAX и MIN.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

      3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите питание (IG).

      4. Включите портативный диагностический прибор и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Air Bleeding.

      5. Выберите на дисплее портативного диагностического прибора "Usual air bleeding" и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

      6. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Torque:
        передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        задний прокачной штуцер
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

      8. Выключите портативный диагностический прибор и питание.

    3. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    4. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

    5. Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха.


      1. A01J9HO

        Установите центральную вентиляционную решетку в верхней части кожуха, закрепив ее 2 захватами и 3 направляющими.

      2. Сдвиньте верхнее уплотнение между капотом и кожухом и введите в зацепление захват.

  2. ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ


    1. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

      Tech Tips


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

    2. Прокачайте тормозную систему.


      1. A01JAIJ

        Выключив питание, подождите не менее 2 мин и отсоедините разъем датчика уровня жидкости в бачке.

        Note

        Не нажимайте педаль тормоза и не открывайте/закрывайте двери, пока разъем датчика уровня жидкости в бачке не будет отсоединен.

        Tech Tips

        Данная процедура не требуется, если разъем датчика уровня жидкости в бачке отсоединен.

      2. A01J8Z1

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      3. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками MAX и MIN.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

      4. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите питание (IG).

      5. Включите портативный диагностический прибор и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Air Bleeding.

      6. Выберите на дисплее портативного диагностического прибора "ABS actuator has been replaced" и удалите воздух из тормозной жидкости в соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора.

        Note

        Перед тем, как выполнять указания на дисплее портативного диагностического прибора для калибровки смещения клапана с линейной характеристикой, отпустите стояночный тормоз. По завершении калибровки немедленно включите стояночный тормоз.

      7. A01JBGRE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Заглушка прокачного штуцера имитатора хода

        После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Torque:
        передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        задний прокачной штуцер
        11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }
        заглушка прокачного штуцера имитатора хода
        8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

        Tech Tips

        Заглушка прокачного штуцера имитатора хода располагается, как показано на рисунке.

      8. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

      9. Выключите портативный диагностический прибор и питание.

    3. Установите крышку наливного отверстия расширительного бачка главного цилиндра тормозной системы.

    4. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    5. Установите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.

      Tech Tips


      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here

      • Для моделей с правосторонним рулевым управлением: См. стр. Click here