ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1247/47, C1346/71, C1392/48

Код DTC Наименование DTC
C1247/47 Неисправность датчика хода
C1346/71 Неправильная установка "нуля" датчика хода (DTC режима активной диагностики)
C1392/48 Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода

ОПИСАНИЕ

Датчик хода передает в ЭБУ системы противоскольжения данные о ходе педали тормоза.

Код DTC C1346/71 будет удален в случае выхода из режима активной диагностики или при передаче датчиком хода педали тормоза сигнала хода. DTC C1346/71 выводится только в режиме активной диагностики.

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1247/47 211 Напряжение питания датчика (VCM1) в течение не менее 0,2 с не превышает 4,75 В, либо составляет не менее 5,25 В.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи питания датчика хода педали тормоза

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
↑ 212 Выходное напряжение датчика 1 (SKS1) ниже 3% или не менее 97% (ниже 0,15 В или не менее 4,85 В) напряжения питания датчика (VCM1) в течение 0,2 с или более.

  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Датчик хода педали тормоза
↑ 213 Выходное напряжение датчика 2 (SKS2) ниже 3% или не менее 97% (ниже 0,15 В или не менее 4,85 В) напряжения питания датчика (VCSK) в течение 0,2 с или более. ↑
↑ 214

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Колебания выходного сигнала датчика 1 (SKS1) не отвечают требованиям.

  2. Текущее значение выходного напряжения датчика 1 (SKS1) отличается от предыдущего не менее чем на 8,5% (0,43 В или более) напряжения питания датчика (VCM1) в течение не менее 0,2 с.

 ↑
↑ 215

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Колебания выходного сигнала датчика 2 (SKS2) не отвечают требованиям.

  2. Текущее значение выходного напряжения датчика 2 (SKS2) отличается от предыдущего не менее чем на 8,5% (0,43 В или более) напряжения питания датчика (VCM1) в течение не менее 0,2 с.

 ↑
↑ 216

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Положение OFF (ВЫКЛ) педали тормоза (настроенное значение "нуля") не отвечает требованиям.

  2. Настроенное значение "нуля" сигнала датчика 1 (SKS1) отличается от теоретического на -17-25,9% (0,15-2,3 В) или более.

 ↑
↑ 217

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Положение OFF (ВЫКЛ) педали тормоза (настроенное значение "нуля") не отвечает требованиям.

  2. Настроенное значение "нуля" сигнала датчика 2 (SKS2) отличается от теоретического на -31,7-17% (2,42-4,85 В) или более.

 ↑
↑ 218 В течение не менее 0,2 с регистрируется чрезмерное расхождение между изменениями сигнала датчика 1 (SKS1) и сигнала датчика 2 (SKS2). ↑
↑ 219

В течение 0,2 с или более принимаются неправильные данные от датчика.

(Неисправность внутренней цепи контроля ЭБУ системы противоскольжения.)

 ↑
↑ 220 Выходные сигналы датчика 1 (SKS1) и датчика 2 (SKS2) отличаются от теоретического значения 5 В не менее чем на 15%. ↑
↑ 221 Чрезмерное расхождение колебаний выходного сигнала датчика 1 (SKS1) и датчика 2 (SKS2). ↑
↑ 222 Неправильные данные от датчика принимаются в течение не менее 0,2 с при напряжении питания датчика (VCM1) не более 4,75 В или не менее 5,25 В. ↑
↑ 223

В течение 0,2 с или более принимаются неправильные данные от датчика.

(Обрыв, короткое замыкание или помехи.)

 ↑
C1392/48 - Не была завершена калибровка "нуля" датчика хода.

  • Не выполнена калибровка "нуля" датчика хода педали тормоза (не выполнены инициализация электронной системы и калибровка электромагнитного клапана с линейной характеристикой, а также настройка сигнала экстренного торможения)

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
C1346/71 - Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Датчик хода педали тормоза

  • Цепь датчика хода педали тормоза

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01JC2HE02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения) или датчика хода педали тормоза выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой, а также настройку сигнала экстренного торможения (см. стр. Click here).

Tech Tips

Перед поиском неисправностей проверьте состояние всех разъемов соответствующих цепей (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА


    1. Убедитесь в том, что педаль тормоза и датчик хода педали тормоза установлены правильно, и педаль тормоза работоспособна.

    2. Проверьте и отрегулируйте высоту педали тормоза (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением и Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).

    3. Отрегулируйте датчик хода педали тормоза (см. стр. Click here для моделей с левосторонним рулевым управлением и Click here для моделей с правосторонним рулевым управлением).


    ДАЛЕЕ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА)


    1. A01JA3RE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику хода педали тормоза)
      *3 Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *4 Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и датчика хода педали тормоза.

    3. Проверьте на наличие деформации и коррозии как корпус разъема, так и контакты.

      OK
      Деформация и коррозия отсутствуют.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A58-39 (VCSK) - A30-3 (VCSK) Всегда Менее 1 Ом
      A58-39 (VCSK) - масса Всегда 10 кОм или более
      A58-41 (SKG) - A30-1 (SKG) Всегда Менее 1 Ом
      A58-41 (SKG) - масса Всегда 10 кОм или более
      A58-42 (SKS) - A30-4 (SKS1) Всегда Менее 1 Ом
      A58-42 (SKS) - масса Всегда 10 кОм или более
      A58-40 (SKS2) - A30-2 (SKS2) Всегда Менее 1 Ом
      A58-40 (SKS2) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A58-39 (VCSK) - A30-3 (VCSK) Всегда Менее 1 Ом
      A58-39 (VCSK) - масса Всегда 10 кОм или более
      A58-41 (SKG) - A30-1 (SKG) Всегда Менее 1 Ом
      A58-41 (SKG) - масса Всегда 10 кОм или более
      A58-42 (SKS) - A30-2 (SKS1) Всегда Менее 1 Ом
      A58-42 (SKS) - масса Всегда 10 кОм или более
      A58-40 (SKS2) - A30-4 (SKS2) Всегда Менее 1 Ом
      A58-40 (SKS2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A01JA2GE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к датчику хода педали тормоза)

      Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      A30-3 (VCSK) - A30-1 (SKG) Зажигание включено (IG) 4,84 - 5,16 В
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      OK (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) C
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Click here