ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1241/41, C1242/42

Код DTC Наименование DTC
C1241/41 Низкое положительное напряжение аккумуляторной батареи
C1242/42 Обрыв в цепи питания IG1 / IG2

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения сохраняет эти коды, если обнаружена неисправность в цепи питания, напряжение питания ЭБУ системы противоскольжения падает, или недостаточно напряжение управления главным реле ABS.

Также эти коды могут сохраняться при падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи ниже 9,5 В.

Tech Tips

При снижении напряжения питания может быть зарегистрирован код DTC C1256/56 (низкое давление в гидроаккумуляторе).

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1241/41 101

При напряжении на контакте BS не более 9,3 В регистрируется любое из следующих условий:


  1. Автомобиль не замедляет движение (педаль тормоза не нажата) в течение 3 с или более.

  2. При нажатой педали тормоза ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой не соответствует 1,34 А.

  3. Автомобиль замедляет движение (педаль тормоза нажата) в течение 0,06 с.

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
↑ 102

При внутреннем напряжении ЭБУ не более 6,3 В регистрируется одно из следующих условий:


  1. Когда запрошено включение главного реле, напряжение в цепи реле не превышает 3,5 В в течение 0,22 с или более.

  2. Напряжение питания датчика в течение 0,06 с не превышает 4,75 В, либо составляет не менее 5,25 В.

  3. Выходное напряжение датчика давления в гидроаккумуляторе составляет не более 4,54 В или не менее 5,46 В в течение 0,06 с.

 ↑
↑ 551 При движении со скоростью не менее 3 км/час (1,9 мили в час) напряжение на контакте IG1 составляет не более 9,5 В, а напряжение на контакте VM1 не превышает 8,6 В в течение 10 с или более. ↑
↑ 552 Когда напряжение на контакте VM1 не превышает 8,6 В, низкое напряжение питания датчика наблюдается в течение 60 с или более. ↑
↑ 553 Напряжение на контакте VM1 составляет не менее 16,6 В в течение 0,8 с. ↑
C1242/42 111 Напряжение не подается на контакт IG1 (менее 3,5 В), но подается на контакт IG2 (9,5 В или более) в течение не менее 4 с.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IG1

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Система посадки и запуска (цепь запуска IG)

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)
↑ 112 Напряжение не подается на контакт IG2 (менее 3,5 В), но подается на контакт IG1 (9,5 В или более) в течение не менее 4 с.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IG2

  • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

  • Система посадки и запуска (цепь запуска IG)

  • Вспомогательная аккумуляторная батарея

  • Система управления гибридной системой (цепь зарядки)

  • Усилитель тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01JCDFE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены усилителя тормозной системы с главным цилиндром (ЭБУ системы противоскольжения) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой, а также настройку сигнала экстренного торможения (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска)


    1. Проверьте, выводятся ли DTC системы посадки и запуска (для функции запуска) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ


    1. Проверьте, не выводятся ли коды DTC системы управления гибридной системой (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится А
      DTC выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Убедитесь, что DTC главного реле не выводятся (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC главного реле не выводятся А
      DTC главного реле выводятся B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ ЦЕПЕЙ В СООТВЕТСТВИИ С ВЫВЕДЕННЫМИ КОДАМИ DTC Click here

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      11 - 14 В

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ ПИТАНИЯ)


    1. A01JBTQE04
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A58-14 (BI) - масса Всегда 11 - 14 В
      A58-15 (BS) - масса Всегда 11 - 14 В
      A58-16 (IG1) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
      A58-12 (IG2) - масса Зажигание включено (IG) 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (КОНТАКТ GND)


    1. A01JBTQE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Выключите зажигание.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A58-28 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A58-27 (GND2) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A58-26 (GND3) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A58-25 (GND4) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A58-24 (GND5) - масса Всегда Менее 1 Ом
      A58-23 (GND6) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

  7. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите зажигание (READY).

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Коды DTC C1241/41 и C1242/42 не выводятся А
      DTC (C1241/41 и/или C1242/42) выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      DTC (C1241/41 и/или C1242/42) выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

      Tech Tips

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу (см. стр. Click here).


    B

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here