ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Состояние контрольной лампы ABS / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Brake Warning Light Состояние красной контрольной лампы состояния тормозной системы (неисправность) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      ECB* Warning Light Состояние желтой контрольной лампы состояния тормозной системы (незначительная неисправность) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      Buzzer Состояние зуммера щитка приборов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): зуммер включен

      OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

      		 -
      Stop Light SW Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      		 -
      Parking Brake SW Состояние выключателя стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен

      OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен

      		 -
      Reservoir Warning SW Состояние датчика уровня тормозной жидкости / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): низкий уровень жидкости в бачке

      OFF (ВЫКЛ): нормальный уровень жидкости в бачке

      		 -
      Main Idle SW Состояние главного выключателя холостого хода / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль акселератора отпущена

      OFF (ВЫКЛ): педаль акселератора нажата

      		 -
      Shift Lever Position Положение рычага переключения передач / Fail, 1-я - 6-я/B, D/M, P/N или R Фактическое положение рычага переключения передач -
      Inspection Mode Режим проверки / Other (другой) или Inspect (проверка)

      Other: нормальный режим

      Inspect: режим проверки

      		 -
      Regulator Pressure Sensor Output Показания датчика давления регулятора / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,1 - 0,9 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Stroke Sensor Датчик хода педали тормоза / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,65 - 1,35 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Voltage of Stroke Sensor Напряжение датчика хода педали тормоза / мин.: -2,5 В, макс.: 2,49 В - -
      Stroke Sensor2 Датчик хода педали тормоза 2 / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 3,65 - 4,35 В Показания уменьшаются при нажатии педали тормоза
      Voltage of Stroke Sensor2 Напряжение датчика хода педали тормоза 2 / мин.: -2,5 В, макс.: 2,49 В - -
      Accumulator Sensor Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0 В, макс.: 5 В Номинальное значение: 2,9 - 4,2 В Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: Давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе
      Deceleration Sensor

      Показания датчика замедления 1 / мин.: -18,18 м/с2, макс.: 18,18 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele

      Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- -
      Deceleration Sensor2

      Показания датчика замедления 2 / мин.: -18,18 м/с2, макс.: 18,18 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Zero Point of Decele2

      Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- -
      Yaw Rate Sensor Показания датчика рысканья 1 / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Правый поворот: -128 - 0 град./с

      Левый поворот: 0-127 град./с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с - После завершения калибровки "нуля": 0 град./с
      Yaw Rate Sensor2 Показания датчика рысканья 2 / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с

      Автомобиль неподвижен: 0 град./с

      Правый поворот: -128 - 0 град./с

      Левый поворот: 0-127 град./с

      		 -
      Zero Point of Yaw Rate2 Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с - После завершения калибровки "нуля": 0 град./с
      Steering Angle Sensor Показания датчика угла поворота рулевого колеса / мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град.

      Левый поворот: увеличение

      Правый поворот: уменьшение

      		 -
      Zero Point of Steering Angle Сохраненное в памяти значение "нуля" / мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град. - После удаления данных калибровки "нуля": 0 град./с
      Lateral G

      Боковая составляющая ускорения / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- Во время поворота: изменяется пропорционально ускорению
      Forward and Rearward G

      Продольная составляющая ускорения / мин.: -25,11 м/с2, макс: 24,91 м/с2

      		- Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению
      Yaw Rate Value Рысканье / мин.: -128 град./с, макс.: 127 град./с - Во время поворота: изменяется пропорционально рысканью
      Steering Angle Value Угол поворота рулевого колеса / мин.: -3276,8 град., макс.: 3276,7 град. - Во время поворота рулевого колеса: изменяется пропорционально углу поворота рулевого колеса
      Slip Indicator Light Состояние контрольной лампы SLIP / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): контрольная лампа включена

      OFF (ВЫКЛ): контрольная лампа выключена

      		 -
      FR Wheel Speed Правый передний датчик частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FL Wheel Speed Левый передний датчик частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RR Wheel Speed Правый задний датчик частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      RL Wheel Speed Левый задний датчик частоты вращения / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      Vehicle Speed Максимальное показание датчика частоты вращения колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326,4 км/час (202 мили в час) Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний
      FR Wheel Acceleration

      Ускорение правого переднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      FL Wheel Acceleration

      Ускорение левого переднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RR Wheel Acceleration

      Ускорение правого заднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      RL Wheel Acceleration

      Ускорение левого заднего колеса / мин.: -200,84 м/с2, макс: 199,27 м/с2

      		- Во время замедления/разгона: постоянно изменяется
      Stop Light Relay Output Состояние на выходе реле управления стоп-сигналами / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): состояние ON (ВКЛ) на выходе реле

      OFF (ВЫКЛ): состояние OFF (ВЫКЛ) на выходе реле

      		 -
      EBS Relay*1 Состояние реле управления стоп-сигналами (сигнал экстренного торможения) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      • Выключатель аварийной сигнализации в положении OFF (ВЫКЛ)

      • Выключатель стоп-сигналов включен
      FR Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС правым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FL Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС левым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RR Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС правым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RL Wheel ABS Ctrl Status Управление АБС левым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RR Wheel EBD Ctrl Status Управление EBD правым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RL Wheel EBD Ctrl Status Управление EBD левым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      BA Ctrl Status Состояние управления BA / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      PBA Ctrl Status Состояние управления PBA / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      TRC(TRAC) Ctrl Status Состояние управления TRC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      TRC(TRAC) Engine Ctrl Status Состояние управления двигателем TRC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      TRC(TRAC) Brake Ctrl Status Состояние управления тормозами TRC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FR Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC правым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      FL Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC левым передним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RR Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC правым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      RL Wheel VSC Ctrl Status Управление VSC левым задним колесом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ): во время управления -
      Accelerator Opening Angle % Текущее смещение педали акселератора / мин.: 0%, макс.: 127% Когда педаль акселератора отпущена: 0% Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали
      Regenerative Cooperation Координированное управление рекуперативным торможением / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      FR Regenerative Request Требуемый рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе / мин.: 0 Н*м, макс.: 65536 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза при скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      FR Regenerative Operation Действительный рекуперативный крутящий момент на правом переднем колесе / мин.: 0 Н*м, макс.: 65536 Н*м -

      Изменяется в соответствии с усилием на педали тормоза

      (Избегайте резкого торможения, осторожно нажимая на педаль тормоза при скорости 30 км/час (19 миль в час) или более.)
      ECB* Motor Relay Реле электродвигателя АБС / ON или OFF

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      ECB* Main Relay Состояние главного реле АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): реле включено

      OFF (ВЫКЛ): реле выключено

      		 -
      ABS Solenoid (SFRH) Электромагнитный клапан удержания давления (FRH) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFRR) Электромагнитный редукционный клапан (FRR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLH) Электромагнитный клапан удержания давления (FLH) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SFLR) Электромагнитный редукционный клапан (FLR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRH) Электромагнитный клапан удержания давления (RRH) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRRR) Электромагнитный редукционный клапан (RRR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLH) Электромагнитный клапан удержания давления (RLH) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ABS Solenoid (SRLR) Электромагнитный редукционный клапан (RLR) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ECB* Solenoid (SRC) Электромагнитный клапан отсечки регулятора (SRC) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ECB* Solenoid (SCC) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SCC) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ECB* Solenoid (SMC) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      ECB* Solenoid (SSC) Электромагнитный клапан отсечки имитатора хода (SSC) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): работает

      OFF (ВЫКЛ): не работает

      		 -
      FR Speed Open Обрыв в цепи правого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FL Speed Open Обрыв в цепи левого переднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RR Speed Open Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      RL Speed Open Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Yaw Rate Open Обрыв в цепи датчика рысканья / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Deceleration Open Обрыв в цепи датчика замедления / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Steering Open Обрыв в цепи датчика угла поворота рулевого колеса / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Master Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления регулятора / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Stroke Open Обрыв в цепи датчика хода педали тормоза / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      FR Wheel Cylinder Open Обрыв в цепи датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / Error или Normal

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Accumulator Open Обрыв в цепи датчика давления в гидроаккумуляторе / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      HV Communication Open Обрыв в цепи связи гибридной системы / Error (ошибка) или Normal (нормальное состояние)

      Error: кратковременное прерывание

      Normal: нормальное состояние

      		 -
      Number of DTC Количество кодов DTC / мин.: 0, макс.: 255 - Отображается количество выводимых кодов DTC
      Wheel Cylinder Pressure Sensor Сигнал датчика давления в рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0 В, макс.: 5 В Когда педаль тормоза отпущена: 0,1-0,9 В Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза
      Regulator Pressure Sensor Output After Filter Показания датчика давления регулятора после фильтра / мин.: -1 МПа, макс.: 23,99 МПа - -
      Regulator Pressure Sensor Variation Колебания показаний датчика давления регулятора / мин.: -30 МПа/с, макс.: 225 МПа/с - -
      SLA Solenoid Current Ток электромагнитного клапана повышения давления с линейной характеристикой (SLA) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SLR Solenoid Current Ток электромагнитного редукционного клапана с линейной характеристикой (SLR) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SSC Solenoid Current Ток электромагнитного клапана отсечки имитатора хода (SSC) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SCC Solenoid Current Ток двухпозиционного электромагнитного клапана (SCC) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SMC Solenoid Current Ток электромагнитного клапана отсечки главного цилиндра (SMC) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      SRC Solenoid Current Ток электромагнитного клапана отсечки регулятора (SRC) / мин.: 0 А, макс.: 3 A Когда педаль тормоза отпущена: 0 A -
      Hazard Switch History Данные об истории состояний выключателя аварийной сигнализации / Incomplete или Complete

      Incomplete: неполные данные

      Complete: полные данные

      		 -
      DSS Signal Buzzer*2 Состояние зуммера системы противоскольжения / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): зуммер включен

      OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен

      		 -

      *: система электронного управления тормозами

      *1: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения

      *2: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора выполните диагностику в режиме Active Test.

      АБС / VSC / TRC
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      ABS Warning Light Контрольная лампа ABS Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      Brake Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / красная (неисправность) Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      ECB* Warning Light Контрольная лампа состояния тормозной системы / желтая (незначительная неисправность) Включение / выключение контрольной лампы аварийного состояния Следите за индикацией на щитке приборов
      Buzzer Зуммер щитка приборов Включение / выключение зуммера Должен издаваться звуковой сигнал зуммера
      Stop Light Relay Реле управления стоп-сигналами Включение / выключение реле Стоп-сигналы включаются
      ECB* Main Relay Главное реле ABS Включение / выключение реле -
      ECB* Motor Relay Реле электродвигателя ABS Включение / выключение реле -
      ABS Solenoid (SRLR) Электромагнитный редукционный клапан (RLR) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SRLH) Электромагнитный клапан удержания давления (RLH) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SRRR) Электромагнитный редукционный клапан (RRR) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SRRH) Электромагнитный клапан удержания давления (RRH) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFLR) Электромагнитный редукционный клапан (FLR) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFLH) Электромагнитный клапан удержания давления (FLH) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFRR) Электромагнитный редукционный клапан (FRR) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ABS Solenoid (SFRH) Электромагнитный клапан удержания давления (FRH) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ECB* Control Invalid Запрет управления для тормозной системы с электронным управлением Запрет управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Управление тормозной системы с электронным управлением заблокировано (торможение без усиления мощности)
      Accumulator Zero Down Сброс давления в гидроаккумуляторе Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Тормозная жидкость в гидроаккумуляторе шумит
      Actuator Air Bleeding Pattern Включение последовательности удаления воздуха из блока управления Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      Power Supply Air Bleeding Pattern1 Включение последовательности 1 удаления воздуха из источника питания Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      Power Supply Air Bleeding Pattern2 Включение последовательности 2 удаления воздуха из источника питания Активация / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) Когда давление в гидроаккумуляторе снижается, слышен звук работы насоса.
      Slip Indicator Light Контрольная лампа скольжения SLIP Включение / выключение контрольной лампы Следите за индикацией на щитке приборов
      EBS Relay*1 Реле управления стоп-сигналами (сигнал экстренного торможения) Включение / выключение реле

      • Выключатель аварийной сигнализации в положении OFF (ВЫКЛ)

      • Выключатель стоп-сигналов включен
      ECB* Solenoid (SLR) Valve Close Электромагнитный редукционный клапан с линейной характеристикой (SLR) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      ECB* Solenoid (SLA) Valve Close Электромагнитный клапан повышения давления с линейной характеристикой (SLA) Включение / выключение электромагнитного клапана -
      Stroke Simulator Cut Valve Pattern Электромагнитный клапан отсечки имитатора хода (SSC) Включение / выключение последовательности (Сложно идентифицировать визуально)
      ECB* Solenoid (SRC) Электромагнитный клапан отсечки регулятора (SRC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ECB* Solenoid (SMC) Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ECB* Solenoid (SCC) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SCC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ECB* Solenoid (SSC) Электромагнитный клапан отсечки имитатора хода (SSC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      ECB* Solenoid (SMC/SRC/SCC) Двухпозиционный электромагнитный клапан (SMC/SRC/SCC) Включение / выключение электромагнитного клапана Должен быть слышен звук срабатывания электромагнитного клапана (щелчок)
      DSS Signal Buzzer*2 Зуммер системы противоскольжения Включение / выключение зуммера Должен издаваться звуковой сигнал зуммера

      *: система электронного управления тормозами

      *1: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения

      *2: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля