ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. КОНТАКТЫ ЭБУ

    A01JBRFE01
    Обозначения на рисунке
    *1

    Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ системы противоскольжения)
    Номера контактов (обозначения) Описание контактов
    1 (MRI1) Вход 1 питания электродвигателя
    2 (MRI2) Вход 2 питания электродвигателя
    3 (STP0) Выход реле управления стоп-сигналами
    4 (TS) Ввод включения проверки датчика
    5 (FR-) Вход сигнала (-) правого переднего датчика частоты вращения
    6 (STP2) Вход реле управления стоп-сигналами
    7 (RL-) Вход сигнала (-) левого заднего датчика частоты вращения
    9 (RR-) Вход сигнала (-) правого заднего датчика частоты вращения
    10 (HZRI) Вход выключателя аварийной сигнализации
    11 (SP1) Выход сигнала датчика частоты вращения
    12 (IG2) Вход питания IG2
    13 (BZ) Выход зуммера системы противоскольжения
    14 (BI) Вход источника питания +B
    15 (BS) Вход питания электромагнитного клапана
    16(IG1) Вход питания IG1
    18 (FR+) Выход питания (+) правого переднего датчика частоты вращения
    19 (CTY) Входной сигнал выключателя освещения дверных проемов
    20 (RL+) Выход питания (+) левого заднего датчика частоты вращения
    21 (EXO)*1 Выход реле управления стоп-сигналами
    22 (RR+) Выход питания (+) правого заднего датчика частоты вращения
    23 (GND6) Масса ЭБУ системы противоскольжения 6
    24 (GND5) Масса ЭБУ системы противоскольжения 5
    25 (GND4) Масса ЭБУ системы противоскольжения 4
    26 (GND3) Масса ЭБУ системы противоскольжения 3
    27 (GND2) Масса ЭБУ системы противоскольжения 2
    28 (GND) Масса ЭБУ системы противоскольжения
    29 (MRO1) Выход 1 питания электродвигателя
    30 (MRO2) Выход 2 питания электродвигателя
    31 (FL+) Выход питания (+) левого переднего датчика частоты вращения
    32 (FL-) Вход сигнала (-) левого переднего датчика частоты вращения
    33 (STP) Вход выключателя стоп-сигналов
    34 (CA2L) Линия 2 шины CAN (L)
    35 (CA2H) Линия 2 шины CAN (H)
    36 (LBL) Вход датчика уровня тормозной жидкости
    37 (CA1H) Линия 1 шины CAN (H)
    38 (CA1L) Линия 1 шины CAN (L)
    39 (VCSK) Выход питания датчика хода
    40 (SKS2) Сигнальный вход датчика хода 2
    41 (SKG) Масса датчика хода
    42 (SKS) Вход сигнала датчика хода

    *1: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения

  2. ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ


    1. Отсоедините разъем и измерьте напряжение и сопротивление со стороны жгута проводов.

      A01JCFYE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ системы противоскольжения)

      Tech Tips

      Напряжение невозможно измерить, когда разъем подсоединен к ЭБУ системы противоскольжения, так как разъем является водонепроницаемым.

      Номинальный режим
      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      A58-1 (MRI1) - масса B - масса Вход 1 питания электродвигателя Всегда 11-14 В
      A58-2 (MRI2) - масса R - масса Вход 2 питания электродвигателя Всегда 11-14 В
      A58-3 (STP0) - масса Y - масса Выход реле управления стоп-сигналами Всегда 11-14 В
      A58-6 (STP2) - масса BE - масса Вход реле управления стоп-сигналами

      Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A58-10 (HZRI) - масса SB - масса Вход выключателя аварийной сигнализации Выключатель аварийной сигнализации: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ) Менее 1 Ом → 10 кОм или выше
      A58-12 (IG2) - масса BE - масса Вход питания IG2 Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A58-13 (BZ) - масса BR - масса Выход зуммера системы противоскольжения Зажигание включено (IG), зуммер не звучит 11 - 14 В
      A58-14 (BI) - масса W - масса Вход источника питания +B Всегда 11-14 В
      A58-15 (BS) - масса B - масса Вход питания электромагнитного клапана Всегда 11-14 В
      A58-16 (IG1) - масса B - масса Вход питания IG1 Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A58-19 (CTY) - масса V - масса Входной сигнал выключателя освещения дверных проемов Дверь водителя закрыта → открыта 11–14 В → менее 1,5 В
      A58-21 (EXO)*1 - масса BE - масса Выход реле управления стоп-сигналами

      Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A58-23 (GND6) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 6 Всегда Менее 1 Ом
      A58-24 (GND5) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 5 Всегда Менее 1 Ом
      A58-25 (GND4) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 4 Всегда Менее 1 Ом
      A58-26 (GND3) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 3 Всегда Менее 1 Ом
      A58-27 (GND2) - масса W-B - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения 2 Всегда Менее 1 Ом
      A58-28 (GND) - масса W - масса Масса ЭБУ системы противоскольжения Всегда Менее 1 Ом
      A58-33 (STP) - масса L - масса Вход выключателя стоп-сигналов

      Выключатель стоп-сигналов: ON (ВКЛ) → OFF (ВЫКЛ)

      (педаль тормоза: нажата → отпущена)

      		 11–14 В → менее 1,5 В
      A58-36 (LBL) - масса P - масса Вход датчика уровня тормозной жидкости Датчик уровня тормозной жидкости: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) 1,84-2,16 кОм → менее 1 Ом

      *1: для моделей с системой сигнализации экстренного торможения