Click here

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. A01NHK8

      Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новый датчик давления системы кондиционирования.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное
      Note:

      • Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    2. Установите новый датчик давления системы кондиционирования.

      11 Н*м 110 кгс*см 8 фунт-сила-футов
      Note:

      • Не деформируйте трубопроводы.

      • Обязательно убедитесь в том, что трубопроводы не отсоединены от пластмассового зажима.

    3. Подсоедините разъем.

    4. A01NDCL

      Введите зажим в зацепление.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. A01NHKG

      Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  3. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  4. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. A01NDSY

      Установите заднюю напольную коробку полки багажного отделения, закрепив ее 3 фиксаторами.

  5. Click here

    ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. A01NEL9E05

      Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      550-650 г (19,4-22,9 унции)
      09985-20010 09985-02010 09985-02050 09985-02060 09985-02070 09985-02080 09985-02090 09985-02110 09985-02130 09985-02140 09985-02150
      Note:

      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      • По возможности, старайтесь не использовать манометрический коллектор, ранее применявшийся в автомобилях, заправленных обычным компрессорным маслом (ND-OIL 8 или аналогичным). Это может привести к попаданию компрессорного масла, оставшегося в коллекторе, внутрь автомобиля и, как следствие, к ухудшению характеристик изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора можно повторно использовать коллектор, бывший в употреблении не более 3 раз.

      Tip:

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  6. Click here

    ПРОГРЕЙТЕ КОМПРЕССОР


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note:

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  7. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите питание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (2–6 кгс/см4, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01NDU8E31

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Проверьте, нет ли утечек
      *2 Галогенный течеискатель
    4. A01NDJ6E08

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг
      Tip:

      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.