Click here

КОМПРЕССОР УСТАНОВКА

Click here
Click here Click here
  1. Click here

    ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ОБЪЕМ КОМПРЕССОРНОГО МАСЛА


    1. A01NEL0

      В случае замены компрессора с электрическим инвертором постепенно выпустите газообразный хладагент из крышки и слейте указанное ниже количество масла из нового компрессора перед его установкой.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      (Объем масла внутри нового компрессора с электрическим инвертором: 120 - 135 куб. см (4,1 - 4,6 жидк. унций)) - (Объем масла, оставшийся в компрессоре, снятом вместе с электрическим инвертором) = (объем масла, который должен быть удален из нового компрессора при замене)
      Note:

      • Во время проверки уровня компрессорного масла соблюдайте меры предосторожности для снятия/установки кондиционера.

      • Если новый компрессор с электрическим инвертором в сборе будет установлен без удаления определенного количества масла, в системе окажется избыток масла из-за масла, оставшегося в трубопроводах автомобиля. В результате нарушится теплообмен в контуре хладагента, и система охлаждения будет повреждена.

      • Если объем масла, оставшегося в компрессоре, снятом вместе с электрическим инвертором, слишком мал, проверьте, нет ли утечки масла в системе кондиционера.

      • Используйте исключительно компрессорное масло типа ND-OIL 11. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

  2. Click here

    УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ИНВЕРТОРОМ В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн и закрепите его болтом к компрессору с электрическим инвертором в сборе.

    2. A01NDTVE02

      Установите компрессор с электрическим инвертором в сборе и кронштейн и закрепите его 3 болтами.

      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Кронштейн
      25 Н*м 250 кгс*см 18 фунт-сила-футов
      Note:

      При установке компрессора с электрическим инвертором в сборе затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

  3. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора с электрическим инвертором в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

      Note:

      • Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло, помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. Установите шланг высокого давления на компрессор с электрическим инвертором в сборе и закрепите его болтом.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
  4. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение и пригоночную поверхность компрессора с электрическим инвертором в сборе.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 11 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

      Note:

      • Не допускайте налипания грязи и посторонних материалов на кольцевое уплотнение и пригоночные поверхности кольцевого уплотнения.

      • Запрещается использовать какое-либо компрессорное масло помимо ND-OIL 11 или аналогичного. В случае применения компрессорного масла, отличного от ND-OIL 11 или аналогичной марки, может возникнуть утечка тока из-за нарушения изоляции электродвигателя компрессора.

    4. Введите зажим в зацепление.

    5. Установите шланг низкого давления на компрессор с электрическим инвертором в сборе и закрепите его болтом.

      9,8 Н*м 100 кгс*см 87 фунт-сила-дюймов
    6. A01NCOGE01

      Введите в зацепление все зажимы.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Затвор зеленого цвета

    7. Подсоедините разъем <A> и закройте затвор зеленого цвета, как показано на рисунке.

      CAUTION:

      Перед выполнением работы обязательно надевайте электроизолирующие перчатки.

    8. Подсоедините разъемы <B> и <C>.

  5. Click here

    УСТАНОВИТЕ РАДИАТОР В СБОРЕ И ВЕНТИЛЯТОР В СБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ

    Tip:

    См. порядок выполнения работ для установки радиатора № 2 в сборе (см. стр.Click here).

  6. Click here

    УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note:

    Перед подключением сервисного размыкателя цепи проверьте, чтобы не оставалось каких-либо деталей или инструментов, а контакты и разъемы высоковольтной цепи были надежно подсоединены.


    1. A01NHEW

      Наденьте электроизолирующие перчатки и вставьте зажим сервисного размыкателя цепи в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Наклоните зажим сервисного размыкателя цепи на 90° и задвиньте его вниз до щелчка.

  7. Click here

    УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ОТВЕРСТИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ


    1. A01NG1N

      Подсоедините 2 фиксатора и 2 направляющие и установите крышку технологического отверстия аккумуляторной батареи.

      Note:

      Проверьте надежность установки крышки технологического отверстия аккумуляторной батареи.

  8. Click here

    ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр.Click here).

  9. Click here

    УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНУЮ КОРОБКУ ПОЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. A01NDSY

      Установите заднюю напольную коробку полки багажного отделения, закрепив ее 3 фиксаторами.

  10. Click here

    ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. A01NEL9E05

      Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      Номинальное значение/Номинальный режим
      550-650 г (19,4-22,9 унции)
      09985-20010 09985-02010 09985-02050 09985-02060 09985-02070 09985-02080 09985-02090 09985-02110 09985-02130 09985-02140 09985-02150
      Note:

      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,53 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      • По возможности, старайтесь не использовать манометрический коллектор, ранее применявшийся в автомобилях, заправленных обычным компрессорным маслом (ND-OIL 8 или аналогичным). Это может привести к попаданию компрессорного масла, оставшегося в коллекторе, внутрь автомобиля и, как следствие, к ухудшению характеристик изоляции. При отсутствии нового манометрического коллектора можно повторно использовать коллектор, бывший в употреблении не более 3 раз.

      Tip:

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  11. Click here

    ПРОГРЕЙТЕ КОМПРЕССОР


    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

      Note:

      Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов хладагента системы охлаждения (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

  12. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ХЛАДАГЕНТА


    1. После заправки хладагента с помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек хладагента.

    2. Выполните испытание с соблюдением описанных ниже условий:


      • Выключите питание.

      • Обеспечьте хорошую вентиляцию (галогенный течеискатель может реагировать на летучие газы, не являющиеся хладагентом, – такие, как пары бензина и отработавшие газы).

      • Испытание необходимо выполнить 2 или 3 раза.

      • Убедитесь, что в системе охлаждения осталось некоторое количество хладагента.

        Показания при выключенном компрессоре: примерно 392–588 кПа (2–6 кгс/см4, 57–85 фунтов на кв. дюйм)

    3. A01NDU8E31

      С помощью галогенного течеискателя проверьте, нет ли утечек из трубопроводов хладагента.

      Table 3. Обозначения на рисунке
      *1 Проверьте, нет ли утечек
      *2 Галогенный течеискатель
    4. A01NDJ6E08

      Расположите выключенный галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, а затем включите питание течеискателя.

      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Галогенный течеискатель
      *2 Сливной шланг
      Tip:

      • После остановки электродвигателя вентилятора не включайте блок охлаждения, по крайней мере, в течение 15 мин.

      • Располагайте датчик галогенного течеискателя под сливным шлангом.

      • Расположив галогенный течеискатель рядом со сливным шлангом, убедитесь, что он не реагирует на летучие газы. Если избежать взаимодействия с летучими газами невозможно, автомобиль следует поднять, чтобы появилась возможность провести испытания.

    5. Если в сливном шланге утечка хладагента не обнаружена, снимите блок управления электродвигателем вентилятора с блока охлаждения. Вставьте датчик галогенного течеискателя в блок и выполните испытание.

    6. Отсоедините разъем контактного датчика давления и оставьте его в таком состоянии приблизительно на 20 мин. Поднесите галогенный течеискатель к контактному датчику давления и выполните испытание.