СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1441/41

Click here

ОПИСАНИЕ

Сервопривод смесительной заслонки выдает импульсные сигналы, указывая положение заслонки блоку управления системой кондиционирования. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в действие электродвигатель (в прямом или обратном направлении), переводя смесительную заслонку (со стороны переднего пассажира) в требуемое положение. Тем самым регулируются объем воздуха, проходящего через сердцевину отопителя после испарителя, и температура воздуха, направляемого в сторону пассажира.

Блок управления системой кондиционирования обменивается данными с сервоприводом через жгут электропроводки с микросхемой связи/управления в сборе, называемый жгутом проводов системы кондиционирования.

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Установите переключатель регулировки температуры со стороны переднего пассажира в требуемое положение.

   5. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List.

   6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Table 1. Air Conditioner (Система кондиционирования)

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Air Mix Servo Targ Pulse (P)	Импульсный сигнал серводвигателя смесительной заслонки со стороны пассажира / мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: MAX. COLD (макс. охлаждение): 105 импульсов MAX. HOT (макс. обогрев): 7 импульсов Для моделей с правосторонним рулевым управлением: MAX. COLD (макс. охлаждение): 5 импульсов MAX. HOT (макс. обогрев): 103 импульсов	-
      Air Mix Servo Actual Pulse (P)	Импульсный сигнал серводвигателя смесительной заслонки со стороны пассажира / мин.: 0, макс.: 255	Для моделей с левосторонним рулевым управлением: MAX. COLD (макс. охлаждение): 105 импульсов MAX. HOT (макс. обогрев): 7 импульсов Для моделей с правосторонним рулевым управлением: MAX. COLD (макс. охлаждение): 5 импульсов MAX. HOT (макс. обогрев): 103 импульсов	-

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

      Результат
      Результат Следующий шаг NG А ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B ОК (при поиске неисправностей по DTC) C

   
   
   • АClick here
   • BClick here
   • CClick here
2. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Включите портативный диагностический прибор.

   4. Войдите в следующие меню: Body / Air Conditioner / Active Test.

   5. Проверьте работу по данным в следующей таблице.

      Table 2. Air Conditioner (Система кондиционирования)

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Air Mix Servo Targ Pulse (P)	Импульсный сигнал серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)	Мин.: 0, макс.: 255	-

      OK
      Температура воздуха изменяется в соответствии с диапазоном регулирования.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ

   
   

   1. Замените серводвигатель смесительной заслонки (см. стр.Click here).

      Tip:

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

   2. Проверьте DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC B1441/41 выводится А DTC B1441/41 отсутствует B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
4. Click here

   КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)

5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

   
   

   1. Замените жгут проводов системы кондиционирования (см. стр.Click here).

      Tip:

      Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

   2. Проверьте DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC B1441/41 выводится А DTC B1441/41 не выводится B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
6. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙClick here

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯClick here

8. Click here

   КОНЕЦ (СЕРВОДВИГАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)