СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ СИДЕНИЙ КОНТАКТЫ ЭБУ

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

1. Отсоедините разъем F50.

2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Tip:

   Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

   Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
   F50-21 (B) - масса	G - масса	Питание блока управления системой кондиционирования	Всегда	11-14 В
   F50-1 (IG+) - масса	P - масса	Питание блока управления системой кондиционирования	Питание включено (IG)	11-14 В
   F50-14 (GND) - масса	W-B - масса	Масса блока управления системой кондиционирования	Всегда	Менее 1 Ом

   Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

3. Вновь подсоедините разъем F50.

4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Контакты для подключения диагностического прибора	Цвет проводки	Назначение контактов	Условие	Заданные условия
   F51-6 (SG-5) - масса	L - масса	Масса переключателя подогревателя сиденья	Всегда	Менее 1 Ом
   F51-8 (S5-2) - масса	BR - масса	Питание переключателя подогревателя сиденья	Питание включено (IG)	4,5 - 5,5 В
   F51-15 (SVDS) - масса	SB – масса	Сигнал уровня мощности переключателя подогревателя сиденья	Уровень мощности переключателя подогревателя сиденья: от 0 до 3	0 - 5 В
   F51-16 (SVPS) - масса	LG*1 - масса GR*2 - масса	Сигнал уровня мощности переключателя подогревателя сиденья	Уровень мощности переключателя подогревателя сиденья: от 0 до 3	0 - 5 В
   F51-10 (SVPB) - масса	G*1 - масса V*2 - масса	Сигнал управления вентилятором системы климат-контроля	Зажигание включено (IG), переключатель системы климат-контроля в положении ON (ВКЛ).	Формирование импульсов (см. осциллограмму)
   F51-9 (SVDB) - масса	GR - масса	Сигнал управления вентилятором системы климат-контроля	Зажигание включено (IG), переключатель системы климат-контроля в положении ON (ВКЛ).	Формирование импульсов (см. осциллограмму)

   Tip:

   *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

   *2: Для моделей с правосторонним рулевым управлением

   Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

   
   
   1. 

      Осциллограмма (для справки): При использовании осциллографа:

      Контакты для подключения диагностического прибора	F51-10 (SVPB) - масса F51-9 (SVDB) - масса
      Настройки прибора	2 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля	Питание включено (IG)