СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1925/78, B1926/78, B1927/78, B1928/78

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона левого заднего преднатяжителя включает центральный блок управления системы SRS и левый задний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона левого заднего преднатяжителя.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   3. Проверьте правильность подсоединения разъемов к левому заднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.

      Tip:

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

   4. Отсоедините разъемы от левого заднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе и центрального блока управления системы SRS.

   5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

   6. Убедитесь, что разъем напольного провода № 2 (на левом заднем ремне с катушкой и преднатяжителем в сборе) не поврежден.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

   7. Убедитесь, что короткая пружина для напольного провода № 2 с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

      OK
      Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

      Table 1. Обозначения на рисунке

      *1	Пиропатрон левого заднего преднатяжителя
      *2	Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3	Напольный провод № 2

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ)

   
   
   1. 

      Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

   2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левому заднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрону левого заднего преднатяжителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие развертывания подушки безопасности.

      Note:
      

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

   3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

   6. Выключите зажигание.

   7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   8. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1925, B1926, B1927, B1928 или 78 не выводится.

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Пиропатрон левого заднего преднатяжителя
      *2	Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к левому заднему ремню безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе)
      *4	Разъем C

      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1925, B1926, B1927, B1928 и 78, которые не связаны с данной проверкой.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕClick here

4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2 (ЦЕПЬ ПИРОПАТРОНА ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ)

   
   
   1. 

      Выключите зажигание.

   2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   3. Отсоедините SST от разъема С.

   4. Отсоедините напольный провод № 2 от центрального блока управления системы SRS.

   5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

      
      

      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

         Номинальное напряжение
         Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия P14-1 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В P14-2 (RL-) - масса Зажигание включено (IG) Менее 1 В

   6. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

      
      

      1. Выключите зажигание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

         Note:

         После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия P14-1 (RL+) - P14-2 (RL-) Всегда Менее 1 Ом

   7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

      
      

      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия P14-1 (RL+) - масса Всегда 1 МОм или более P14-2 (RL-) - масса Всегда 1 МОм или более

   8. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

      
      

      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

         Номинальное сопротивление
         Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия P14-1 (RL+) - P14-2 (RL-) Всегда 1 МОм или более

         Table 3. Обозначения на рисунке

         *1	Пиропатрон левого заднего преднатяжителя
         *2	Центральный блок управления системы SRS в сборе
         *3	Напольный провод № 2
         *4	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к левому заднему ремню безопасности с катушкой и преднатяжителем в сборе)
         *5	Разъем C

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

   
   
   1. 

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

   2. Подсоедините разъемы к левому заднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

   3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

   4. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

   6. Выключите зажигание.

   7. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

   8. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1925, B1926, B1927, B1928 или 78 не выводится.

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *1	Пиропатрон левого заднего преднатяжителя
      *2	Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1925, B1926, B1927, B1928 и 78, которые не связаны с данной проверкой.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

8. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here