Click here

СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1820/55, B1821/55, B1822/55, B1823/55

Click here
Click here Click here
Код DTC Наименование DTC
B1820/55 Короткое замыкание в цепи правого бокового пиропатрона
B1821/55 Обрыв цепи правого бокового пиропатрона
B1822/55 Короткое замыкание на GND в цепи правого бокового пиропатрона
B1823/55 Короткое замыкание на B+ в цепи правого бокового пиропатрона
Click here

ОПИСАНИЕ

Цепь правого бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и боковую подушку безопасности правого переднего сиденья.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи правого бокового пиропатрона.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1820/55

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи правого бокового пиропатрона в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1821/55

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи правого бокового пиропатрона.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1822/55

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи правого бокового пиропатрона.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1823/55

  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи правого бокового пиропатрона.

  • Неисправность правого бокового пиропатрона

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS

  • Напольный провод

  • Правая подушка безопасности передних сидений в сборе (правый боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
Click here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Click here

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tip:

  • Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав на портативном диагностическом приборе режим проверки (Signal Check) (см. стр.Click here).

  • Выбрав режим проверки (Signal Check), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, встряхнув каждый разъем системы SRS или совершив поездку по городским дорогам или дорогам без покрытия (см. стр.Click here).

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. A01NH5BE01

      Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Проверьте правильность подключения разъемов к боковой подушке безопасности правого переднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

      OK
      Разъемы подсоединены должным образом.
      Tip:

      Если разъемы подсоединены ненадежно, подсоедините их и перейдите к следующей проверке.

    4. Отсоедините разъемы от боковой подушки безопасности правого переднего сиденья и центрального блока управления системы SRS.

    5. Убедитесь, что контакты разъемов не повреждены.

      OK
      Контакты не деформированы и не повреждены.

    6. Убедитесь, что короткая пружина для напольного провода с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

      OK
      Короткая пружина не деформирована и не повреждена.
      Table 1. Обозначения на рисунке
      *1 Правый боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Напольный провод

  2. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ (ПРАВЫЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. A01NGKUE01

      Подсоедините разъем к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

    2. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к боковой подушке безопасности правого переднего сиденья (правому боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие развертывания подушки безопасности.

      Note:

      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      09843-18061

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    6. Выключите питание.

    7. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводятся.
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55, которые не связаны с данной проверкой.

      Table 2. Обозначения на рисунке
      *1 Правый боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к правой подушке безопасности передних сидений в сборе)
      *4 Разъем C

  3. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙClick here

  4. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ПРАВОГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА)


    1. A01NDSDE01

      Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      Note:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

    3. Отсоедините SST от разъема С.

    4. Отсоедините напольный провод от центрального блока управления системы SRS.

    5. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.


      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

      3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        O10-1 (SFR+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
        O10-2 (SFR-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    6. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.


      1. Выключите питание.

      2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

        Note:

        После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

      3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        O10-1 (SFR+) - O10-2 (SFR-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.


      1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        O10-1 (SFR+) - масса Всегда 1 МОм или более
        O10-2 (SFR-) - масса Всегда 1 МОм или более

    8. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.


      1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр.Click here).

      2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
        O10-1 (SFR+) - O10-2 (SFR-) Всегда 1 МОм или более
        Table 3. Обозначения на рисунке
        *1 Правый боковой пиропатрон
        *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
        *3 Напольный провод
        *4

        Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

        (к правой подушке безопасности передних сидений в сборе)
        *5 Разъем C

  5. Click here

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01NHVHE01

      Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

    2. Подсоедините разъемы к боковой подушке безопасности правого переднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

    4. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    5. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (см. стр.Click here).

    6. Выключите питание.

    7. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    8. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      OK
      DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55 не выводятся.
      Table 4. Обозначения на рисунке
      *1 Правый боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      Tip:

      В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1820, B1821, B1822, B1823 или 55, которые не связаны с данной проверкой.


  6. Click here

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

  7. Click here

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRSClick here

  8. Click here

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИClick here