СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ СПИДОМЕТР


    1. Проверьте работу спидометра.


      1. С помощью тестера спидометра (откалиброванного динамометрического стенда) проверьте спидометр в соответствии с таблицей, приведенной ниже.

        Для справки: миль в час (для моделей с правосторонним рулевым управлением, за исключением Австралии и Новой Зеландии)
        Показания динамометрического стенда (миль в час) Диапазон приемлемых значений (миль в час)
        20 21,0 - 23,5
        40 42,0 - 44,5
        60 62,5 - 66,0
        80 83,1 - 87,1
        100 103,9 - 108,4
        120 124,7 - 129,6
        140 145,4 - 150,7
        Для справки: км/час (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
        Показания динамометрического стенда (км/час)

        Диапазон приемлемых значений (км/час)

        Значения в скобках даны для справки
        20 (21,0 - 25,0)
        40 41,7 - 46,2
        60 62,7 - 67,2
        80 83,4 - 88,4
        100 104,3 - 109,3
        120 125,1 - 130,6
        140 145,8 - 151,8
        160 166,2 - 173,2
        180 186,9 - 194,5
        200 207,7 - 215,7
        220 228,4 - 236,8
        240 249,2 - 258,0
        Для справки: км/час (для моделей для Австралии и Новой Зеландии)
        Показания динамометрического стенда (км/час)

        Диапазон приемлемых значений (км/час)

        Значения в скобках даны для справки
        20 (20,7 - 24,7)
        40 41,4 - 45,9
        60 62,1 - 66,6
        80 82,8 - 87,8
        100 103,4 - 107,4
        120 124,1 - 129,1
        140 144,8 - 149,8
        160 165,5 - 170,5
        180 186,2 - 191,2
        200 206,9 - 211,9
        220 227,6 - 232,6
        240 248,3 - 253,3

        Note

        Износ протектора шины, а также избыточное или недостаточное давления накачки может являться причиной погрешностей отсчета.

      2. Проверьте отклонение показаний спидометра от диапазона приемлемых значений.

        Для справки
        Менее 0,5 км/час (0,3 мили в час)

        Tech Tips

        Если показания не соответствуют требованиям, перейдите к таблице признаков неисправностей (см. стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИНДИКАЦИИ НА ВЕТРОВОМ СТЕКЛЕ (ЭБУ ЗЕРКАЛА ЩИТКА ПРИБОРОВ)

    Tech Tips

    В случае неправильной регулировки положения и подсветки блока индикации на ветровом стекле (ЭБУ зеркала щитка приборов) его показания можно не разглядеть на ветровом стекле. Прежде чем приступать к описываемой ниже проверке, удостоверьтесь, что положение и подсветки блока индикации на ветровом стекле (ЭБУ зеркала щитка приборов) - в норме.


    1. Выключите зажигание.

    2. Удерживая кнопку включения блока индикации на ветровом стекле (ЭБУ зеркала щитка приборов) в нажатом положении, включите зажигание (IG).

    3. Продолжая удерживать кнопку включения блока индикации на ветровом стекле (ЭБУ зеркала щитка приборов) в нажатом положении, выключите двигатель.

    4. Продолжая удерживать кнопку включения блока индикации на ветровом стекле (ЭБУ зеркала щитка приборов) в нажатом положении, включите зажигание (IG).

    5. На экране блока индикации на ветровом стекле (ЭБУ зеркала щитка приборов) появляется сообщение "TEST MODE" (режим диагностики).

    6. Проверьте блок индикации на ветровом стекле (ЭБУ зеркала щитка приборов), как показано на рисунке.

      A01NFS7E03

    7. Для выхода из режима диагностики выключите двигатель.