СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01NCOUE12

    1. Отсоедините разъемы A81, F97 и F98.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A81-2 (IG2D) - масса B - масса Сигнал управления реле IG2 Всегда 131 - 230 Ом
      A81-23 (STP) - масса R - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11 - 14 В
      A81-23 (STP) - масса R - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
      F97-1 (AM22) - масса SB – масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      F98-7 (AM21) - масса R - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В
      F98-16 (SLP) - масса G - масса Сигнал положения привода блокировки рулевого управления в сборе Всегда 10 кОм или более
      F97-6 (Е1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F98-4 (E12) - масса W-B - масса Масса Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      F98-6 (SLR+) - масса L - масса Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или более
      F98-30 (CA3N) - масса W - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F98-31 (CA3P) - масса V - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F98-24 (CA1L) - масса R - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F98-25 (CA1H) - масса LG - масса Линия передачи данных CAN Всегда 10 кОм или более
      F98-17 (SSW2) - масса B - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      F98-17 (SSW2) - масса B - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат 10 кОм или более
      F97-1 (SSW1) - масса LG - масса Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 Ом
      F98-2 (IG1D) - масса G - масса Сигнал управления реле IG1 Всегда 50,625 - 61,875 Ом
      F98-11 (LIN2) - масса V - масса Линия передачи данных LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы A81, F97 и F98.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A81-2 (IG2D) - F97-6 (E1) B - BR Сигнал IG2 Зажигание включено (IG) Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      A81-2 (IG2D) - F97-6 (E1) B - BR Сигнал IG2 Зажигание включено (ACC) Менее 1 В
      F98-16 (SLP) - F97-6 (E1) G - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе Блокировка рулевого управления снята

      Импульсы формируются

      (см. осциллограмму 1)
      F98-16 (SLP) - F97-6 (E1) G - BR Сигнал привода блокировки рулевого управления в сборе

      Рычаг переключения передач в положении Р

      Блокировка рулевого управления включена

      Импульсы формируются

      (см. осциллограмму 1)
      F98-6 (SLR+) - F97-6 (E1) L - BR Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления работает Менее 1 В
      F98-6 (SLR+) - F97-6 (E1) L - BR Сигнал электродвигателя блокировки рулевого управления Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает 11 - 14 В
      F97-9 (INDW) - F97-6 (E1) Y - BR Сигнал предупреждения Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P, выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC, IG) 8 - 14 В
      F97-15 (P2) - F97-6 (E1) R - BR Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач в положении Р 8 - 14 В
      F97-15 (P2) - F97-6 (E1) R - BR Сигнал блокировки селектора Рычаг переключения передач не в положении Р Менее 1 В
      F98-17 (SSW2) - F97-6 (E1) B - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      F98-17 (SSW2) - F97-6 (E1) B - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 В
      F97-1 (SSW1) - F97-6 (E1) LG - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания не нажат Выходное напряжение на контакте AM21 или AM22 составляет -2 В или выше
      F97-1 (SSW1) - F97-6 (E1) LG - BR Сигнал выключателя зажигания Выключатель зажигания нажат Менее 1 В
      F98-1 (ACCD) - F97-6 (E1) GR - BR Сигнал ACC Зажигание включено (ACC) 8 - 14 В
      F98-1 (ACCD) - F97-6 (E1) GR - BR Сигнал ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      F98-2 (IG1D) - F97-6 (E1) G - BR Сигнал IG1 Зажигание включено (IG) 8 - 14 В
      F98-2 (IG1D) - F97-6 (E1) G - BR Сигнал IG1 Зажигание включено (ACC) Менее 1 В
      F97-8 (INDS) - F97-6 (E1) V - BR Сигнал состояния автомобиля Педаль тормоза нажата, рычаг переключения передач в положении P 8 - 14 В
      F97-14 (SPDI) - F97-6 (E1) L - BR Сигнал скорости автомобиля Зажигание включено (IG), колесо медленно вращается

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      F98-20 (IMO) - F97-6 (E1) LG - BR Состояние обмена данными с иммобилайзером Обмен данными с иммобилайзером

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      F98-21 (IMI) - F97-6 (E1) P - BR Состояние обмена данными с иммобилайзером Обмен данными с иммобилайзером

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A01NF7YE01

        Сигнал 1

        Контакты для подключения диагностического прибора F98-16 (SLP) - F97-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 100 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Блокировка/разблокировка рулевого управления
      2. A01NCNZE01

        Осциллограмма 2

        Контакты для подключения диагностического прибора F97-14 (SPDI) - F97-6 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 10 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Движение со скоростью примерно 20 км/час (12 миль в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

      3. A01NF8FE02

        Осциллограмма 3

        Контакты для подключения диагностического прибора

        CH1: F98-20 (IMO) - F97-6 (E1)

        CH2: F98-21 (IMI) - F97-6 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 200 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Зажигание выключено → зажигание включено (IG) → зажигание включено (READY)

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01NFU2E09

    1. Отсоедините разъем F58.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-1 (+B) - масса LG - масса +B источника питания Всегда 11 – 14 В
      F58-11 (SWIL) - масса G - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 8 - 14 В
      F58-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F58-16 (IG) - масса B - масса Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11 – 14 В
      F58-29 (LIN) - масса V - масса Линия передачи данных LIN Всегда 10 кОм или более

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Вновь подсоедините разъем F58.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-11 (SWIL) - масса G - масса Сигнал подсветки Переключатель освещения в положении TAIL или HEAD 8 - 14 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    A01NF3ME32

    1. Отсоедините разъем F37.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F37-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F37-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание включено (IG) 11 - 14 В
      F37-6 (IG2) - масса B - масса Питание зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      F37-7 (B) - масса L - масса +B источника питания Всегда 11 - 14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Вновь подсоедините разъем F37.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F37-4 (SLP1) - F37-1 (GND) G - W-B Сигнал положения замка рулевой колонки в сборе Рулевое управление блокировано 11 - 14 В
      F37-4 (SLP1) - F37-1 (GND) G - W-B Сигнал положения привода блокировки рулевого управления Блокировка рулевого управления снята менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен ЭБУ.

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    A01NENHE16

    1. Отсоедините разъем F45.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F45-1 (+B) - F45-8 (GND) B - W-B +B источника питания Всегда 11 – 14 В
      F45-8 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.