СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Соблюдайте осторожность при замене деталей. Неправильно выполненная замена может ухудшить эксплуатационные качества системы рулевого управления и привести к опасным ситуациям при движении.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS

1. Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности в отношении дополнительной системы (пассивной) безопасности (см. стр.Click here).

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С РУЛЕВОЙ КОЛОНКОЙ

1. При работе с рулевой колонкой:

   
   

   1. Предохраняйте от ударов рулевую колонку в сборе и особенно электродвигатель или датчик крутящего момента. Если рулевая колонка в сборе упала или подверглась сильному удару, ее следует заменить новой.

   2. При перемещении рулевой колонки никогда не тяните жгут проводов.

   3. После замены рулевой колонки в сборе или ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).

   4. Не отпускайте рычаг наклона, когда рулевая колонка в сборе не установлена на автомобиль.

2. При отсоединении и подсоединении разъемов:

   
   

   1. При отсоединении разъемов, относящихся к системе рулевого управления с электроусилителем, переведите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG), установите рулевое колесо в центральное положение, верните выключатель питания в состояние OFF (ВЫКЛ), после чего отсоедините разъемы.

   2. В случае подсоединения разъемов, относящихся к системе рулевого управления с электроусилителем, убедитесь, что выключатель питания выключен, установите рулевое колесо в центральное положение и включите питание (IG).

      Note:

      Не включайте питание (IG), пока рулевое колесо не будет установлено в центральное положение.

   3. Если не выполнить соответствующим образом указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, что может привести к различию усилий, требуемых для поворота рулевого колеса влево и вправо. Если имеется различие между усилиями при повороте рулевого колеса влево и вправо, необходимо выполнить инициализацию датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр.Click here).