СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ, Diagnostic DTC:C1552

ОПИСАНИЕ

Преобразователь усилителя рулевого управления понижает напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи до приблизительно 46 В. Затем это напряжение подается на ЭБУ рулевого управления с усилителем для приведения в действие электродвигателей. В случае неисправности источника питания PIG и преобразователя усилителя рулевого управления в сборе функция аварийного режима ограничивает/прекращает усиление мощности.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (НАПРЯЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Включите портативный диагностический прибор.

   5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

   6. Выберите параметр "Motor Voltage" из списка Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

      Table 1. EMPS

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Motor Voltage	Напряжение питания для включения электродвигателя / Мин.: 0 В Макс.: 98,000 В	20–58 В	Зажигание включено (READY), рулевое колесо приводится в действие.

      OK
      На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем g8 преобразователя усилителя рулевого управления.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия g8-1 (PIG) - масса Всегда 11-14 В

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к преобразователю усилителя рулевого управления)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
3. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И МАССА)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем F10 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

   2. Отсоедините разъем F100 преобразователя усилителя рулевого управления.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия F10-1 (PIG) - F100-1 (VOT1) Всегда Менее 1 Ом F10-2 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом F10-1 (PIG) или F100-1 (VOT1) - масса Всегда 10 кОм или более

      Table 3. Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем)
      *2	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к преобразователю усилителя рулевого управления)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ – АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъем F101 преобразователя усилителя рулевого управления.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия F101-5 (IG) - масса Всегда 11–14 В

      Table 4. Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к преобразователю усилителя рулевого управления)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМClick here

6. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

7. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕClick here