СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Контрольная лампа PS остается включенной

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа P/S. В этот момент ЭБУ рулевого управления с усилителем сохраняет код DTC в собственной памяти.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01NHQZE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем был заменен, выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ


    1. Включите зажигание (IG).

    2. Проверьте, изменяется ли состояние контрольной лампы P/S при шевелении вверх-вниз и влево-вправо разъема и жгута проводов ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      OK
      Состояние контрольной лампы P/S не изменяется.

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)


    1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC не выводится. А
      DTC выводится. B

    B
    А
  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Выберите параметр "IG Power Supply" в списке DATA LIST и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

      EMPS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      IG Power Supply

      Напряжение питания ЭБУ /

      Мин.: 0 В

      Макс.: 20,1531 В

      11–14 В Зажигание включено (IG)
      OK
      На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – МАССА)


    1. A01NF09E22
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ рулевого управления с усилителем)

      Отсоедините разъемы от ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия
      F9-6 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В
    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      F10-2 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK
  5. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЩИТОК ПРИБОРОВ)


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите портативный диагностический прибор.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

    6. Выполните диагностику щитка приборов в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора.

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Indicat. EPS Контрольная лампа EPS OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ) Убедитесь, что автомобиль остановлен при включенном зажигании (READY)
    7. Убедитесь, что состояние контрольной лампы P/S изменяется в соответствии с командами Active Test.

      OK
      Контрольная лампа P/S включается и выключается в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

    NG
    OK