СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Контрольная лампа PS остается включенной

ОПИСАНИЕ

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем обнаруживает неисправность, загорается контрольная лампа P/S. В этот момент ЭБУ рулевого управления с усилителем сохраняет код DTC в собственной памяти.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

   
   

   1. Включите зажигание (IG).

   2. Проверьте, изменяется ли состояние контрольной лампы P/S при шевелении вверх-вниз и влево-вправо разъема и жгута проводов ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      OK
      Состояние контрольной лампы P/S не изменяется.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
2. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

   
   

   1. Проверьте коды DTC (см. стр.Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг DTC не выводится. А DTC выводится. B

   
   
   • АClick here
   • BClick here
3. Click here

   СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Включите портативный диагностический прибор.

   5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

   6. Выберите параметр "IG Power Supply" в списке DATA LIST и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.

      Table 1. EMPS

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      IG Power Supply	Напряжение питания ЭБУ / Мин.: 0 В Макс.: 20,1531 В	11–14 В	Зажигание включено (IG)

      OK
      На экране портативного диагностического отображается нормальное значение.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
4. Click here

   ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – МАССА)

   
   
   1. 

      Отсоедините разъемы от ЭБУ рулевого управления с усилителем.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение выключателя Заданные условия F9-6 (IG) - масса Зажигание включено (IG) 11–14 В

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия F10-2 (PGND) - масса Всегда Менее 1 Ом

      Table 2. Обозначения на рисунке

      *1	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ рулевого управления с усилителем)

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
5. Click here

   ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ЩИТОК ПРИБОРОВ)

   
   

   1. Выключите зажигание.

   2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   3. Включите зажигание (IG).

   4. Включите портативный диагностический прибор.

   5. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

   6. Выполните диагностику щитка приборов в режиме Active Test с помощью портативного диагностического прибора.

      Table 3. Щиток приборов

      Информация на дисплее прибора	Испытываемое устройство	Диапазон регулирования	Замечание по диагностике
      Indicat. EPS	Контрольная лампа EPS	OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)	Убедитесь, что автомобиль остановлен при включенном зажигании (READY)

   7. Убедитесь, что состояние контрольной лампы P/S изменяется в соответствии с командами Active Test.

      OK
      Контрольная лампа P/S включается и выключается в соответствии с командами портативного диагностического прибора.

   
   
   • OKClick here
   • NGClick here
6. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕClick here

7. Click here

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

8. Click here

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМClick here

9. Click here

   ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN"Click here