ОПИСАНИЕ
Чтобы снизить усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, система рулевого управления с усилителем посредством электродвигателя и редуктора, установленных на вал рулевой колонки, вырабатывает дополнительный крутящий момент.
ЭБУ рулевого управления с усилителем определяет направление и величину дополнительного усилия в зависимости от сигналов скорости автомобиля и сигналов с датчика крутящего момента, встроенного в узел рулевой колонки. В результате ЭБУ системы рулевого управления с усилителем регулирует усилие рулевого управления так, чтобы при движении на большой скорости оно было больше, а при движении на малой скорости - меньше.
ЭБУ рулевого управления с усилителем:
ЭБУ рулевого управления с усилителем рассчитывает дополнительное усилие на основе сигналов усилия рулевого управления с датчика крутящего момента и сигналов скорости автомобиля с ЭБУ системы противоскольжения.
Датчик крутящего момента:
Датчик крутящего момента воспринимает величину усилия, возникающего при повороте рулевого колеса, и преобразует ее в электрический сигнал.
Электродвигатель усилителя рулевого управления:
Электродвигатель усилителя рулевого управления включается от тока с ЭБУ рулевого управления и вырабатывает крутящий момент дополнительно к усилию на рулевом управлении.
Датчик угла поворота электродвигателя:
В датчик угла поворота электродвигателя встроен резольвер, отличающийся надежностью и долговечностью. Датчик угла поворота определяет угол поворота вала электродвигателя и передает соответствующий сигнал в ЭБУ рулевого управления с усилителем. В результате обеспечивается эффективное управление системой EPS.
Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе:
Понижает напряжение высоковольтной аккумуляторной батареи, формируя управляющее напряжение для двигателя.