ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА УСТАНОВКА

Note


  • Так как левый и правый шланги не являются взаимозаменяемыми, при установке гибких шлангов проверяйте каталожный номер.

  • Если шланги используются повторно, подсоединяйте их после проверки идентификационных отметок, нанесенных при отсоединении каждого шланга.

Tech Tips


  • Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  • Ниже описан порядок работ для левой стороны.


  1. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА


    1. A01NEBW

      Установите кронштейн гибкого шланга на задний верхний рычаг управления в сборе и закрепите болтом.

      Torque:
      19 Н*м  { 192 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА


    1. A01NG3I

      Закрепите задний гибкий шланг на кронштейне новым зажимом.

      Note

      Установите зажим до упора.

    2. С помощью разрезной головки подсоедините трубопровод тормозной системы к гибкому шлангу заднего тормоза.

      Torque:
      15 Н*м  { 155 кгс*см, 11 фунт-сила-футов }

      Note


      • Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.

      • Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.

      • Если совместно с динамометрическим ключом используется разрезная головка, используйте формулу для расчета заданных моментов затяжки (см. стр. Click here).

    3. A01NDS3

      Установите гибкий шланг заднего тормоза на кронштейн гибкого шланга и закрепите 2 болтами.

      Torque:
      19 Н*м  { 192 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }
    4. A01NDH6

      Подсоедините задний гибкий шланг к колесному тормозному цилиндру заднего дискового тормоза в сборе с помощью соединительного болта-штуцера и новой прокладки.

      Torque:
      30 Н*м  { 306 кгс*см, 22 фунт-сила-фута }

  3. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ


    1. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.


      1. A01NHJO

        Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.

      2. Долейте тормозную жидкость в расширительный бачок, чтобы ее уровень был между отметками MAX и MIN.

        Тормозная жидкость
        SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3

      3. Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3 и включите питание (IG).

      4. Включите портативный диагностический прибор и войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Utility / Air Bleeding.

      5. Выберите "Usual air bleeding / All Line" и прокачайте трубопровод тормозной системы в соответствии с указаниями на экране портативного диагностического прибора.

      6. После удаления воздуха затяните все прокачные штуцеры.

        Torque:
        передний прокачной штуцер
        8,3 Н*м  { 85 кгс*см, 73 фунт-сила-дюйма }
        задний прокачной штуцер
        11 Н*м  { 110 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Выключите портативный диагностический прибор и питание.

    4. Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.

    5. Отрегулируйте уровень тормозной жидкости в бачке (см. стр. Click here).

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }