СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)


    1. Отсоедините разъемы 2F, F14 и 2D распределительного блока.

      A01NFOME02

    2. Отсоедините разъем A главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2F-40 (BECU) - масса G - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11–14 В
      A-31 (ALTB) - масса - Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11–14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11–14 В
      A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание включено (ACC) 11–14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      F14-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2D-6 (GND1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    4. Подсоедините разъемы 2F, F14 и 2D распределительного блока.

    5. Подсоедините разъем A главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2H-26 (FLCY) - масса B - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      2H-26 (FLCY) - масса B - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь закрыта 11–14 В
      2D-26 (FRCY) - масса L - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      2D-26 (FRCY) - масса L - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь закрыта 11–14 В
      F12-3 (LCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      F12-3 (LCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта 11–14 В
      F13-6 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      F13-6 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта 11–14 В
      F13-19 (BCTY) - масса*1 R - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      F13-19 (BCTY) - масса*1 R - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11–14 В
      F13-11 (L2) - масса BR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      F13-11 (L2) - масса BR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Ключ замка двери водителя в положении OFF (ВЫКЛ) 11–14 В
      F13-24 (UL3) - масса GR - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      F13-24 (UL3) - масса GR - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Ключ замка двери водителя в положении OFF (ВЫКЛ) 11–14 В
      F13-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей со стороны переднего пассажира в положении блокировки Менее 1 В
      F13-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира выключатель блокировки двери переднего пассажира выключен Формирование импульсов
      F13-10 (UL1) - масса L - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки двери переднего пассажира в положении разблокировки Менее 1 В
      F13-10 (UL1) - масса L - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира выключатель блокировки двери переднего пассажира выключен Формирование импульсов
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В
      2D-7 (ACTD) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-7 (ACTD) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      2D-1 (ACT-) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-1 (ACT-) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      F13-18 (LSFR) - масса SB – масса Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      F13-18 (LSFR) - масса SB – масса Входной сигнал датчика положения замка правой передней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      2H-27 (LSWL) - масса Y - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2H-27 (LSWL) - масса Y - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      F14-2 (LSWR) - масса B - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      F14-2 (LSWR) - масса B - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 11–14 В
      F13-7 (LSFL) - масса P - масса Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      F13-7 (LSFL) - масса P - масса Входной сигнал датчика положения замка левой передней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      2A-25 (GSW) - масса G - масса Сигнал центрального блока управления системы SRS Включение зажигания (IG) при отсоединенном разъеме центрального блока управления системы SRS 2,8 - 4,3 В

      • *1: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

  2. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ДВОЙНОЙ БЛОКИРОВКОЙ ДВЕРЕЙ


    1. Отсоедините разъем F84 реле управления двойной блокировкой дверей.

      A01NHTHE09

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F84-1 (+B) - масса R - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11–14 В
      F84-7 (CPUB) - масса SB – масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11–14 В
      F84-14 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F84 реле управления двойной блокировкой дверей.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F84-5 (DLPD) - масса P - масса Вход позиционного переключателя замка правой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      F84-5 (DLPD) - масса P - масса Вход позиционного переключателя замка правой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      F84-6 (DLPP) - масса BR - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      F84-6 (DLPP) - масса BR - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой передней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      F84-11 (DLPR) - масса G - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      F84-11 (DLPR) - масса G - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки правой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      F84-12 (DLPL) - масса V - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка снята Формирование импульсов
      F84-12 (DLPL) - масса V - масса Вход позиционного переключателя двойной блокировки левой задней двери Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      F84-3 (ACTS) - масса B - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята Менее 1 В
      F84-3 (ACTS) - масса B - масса Выход установки двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена 11–14 В
      F84-4 (ACTR) - масса L - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка установлена Менее 1 В
      F84-4 (ACTR) - масса L - масса Выход снятия двойной блокировки для двигателей всех дверей Двойная блокировка снята 11–14 В

      Если результат не соответствует требованиям, возможно, неисправно реле управления двойной блокировкой.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01NFU2E11

    1. Отсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-22 (TSW5) - масса L - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен Менее 1 Ом
      F58-22 (TSW5) - масса L - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен 10 кОм или более
      F58-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем F58 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-22 (TSW5) - масса L - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения выключен Формирование импульсов
      F58-22 (TSW5) - масса L - масса Сигнал выключателя механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения включен Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ПРИВОДА (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей с автоматизированным приводом двери багажного отделения)

    A01NHK5E18

    1. Отсоедините разъем Р33 ЭБУ автоматизированного привода (электродвигателя) двери багажного отделения.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P33-12 (B) - масса Y - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Всегда 11–14 В
      P33-10 (ECUB) - масса BR - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Всегда 11–14 В
      P33-8 (IG) - масса SB – масса Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11–14 В
      P33-8 (IG) - масса SB – масса Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      P33-11 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем Р33 ЭБУ автоматизированного привода (электродвигателя) двери багажного отделения.

    4. Инициализируйте ЭБУ автоматизированного привода (электродвигателя) двери багажного отделения (см. стр. Click here).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P33-20 (FUL) - масса P - масса Цепь выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11–14 В
      P33-20 (FUL) - масса P - масса Цепь выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ автоматизированного привода (электродвигатель) двери багажного отделения может быть неисправен.