СИСТЕМА ДИСТАНЦИОННОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ В СБОРЕ, ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)


    1. Отсоедините разъемы 2F, 2D и 7А распределительного блока.

      A01NFOME07

    2. Отсоедините разъем F14 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенных разъемах.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2F-40 (BECU) - масса G - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11-14 В
      7A-31 (ALTB) - масса - Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11-14 В
      7A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание включено (IG) 11–14 В
      7A-32 (IG) - масса - Питание выключателя зажигания Зажигание выключено Менее 1 В
      7A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание включено (ACC) 11–14 В
      7A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Зажигание выключено Менее 1 В
      F14-3 (GND2) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      2D-6 (GND1) - масса BR - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен жгут проводов или распределительный блок панели приборов.

    4. Подсоедините разъемы 2F, 2D и 7А распределительного блока.

    5. Подсоедините разъем F14 главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      2H-26 (FLCY) - масса B - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя открыта менее 1 В
      2H-26 (FLCY) - масса B - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны водителя Дверь со стороны водителя закрыта 11-14 В
      2D-26 (FRCY) - масса L - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира открыта Менее 1 В
      2D-26 (FRCY) - масса L - масса Вход выключателя освещения дверного проема со стороны пассажира Передняя дверь со стороны пассажира закрыта 11–14 В
      F12-3 (LCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      F12-3 (LCTY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь закрыта 11–14 В
      F13-6 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      F13-6 (RCTY) - масса GR - масса Вход выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь закрыта 11–14 В
      F13-19 (BCTY) - масса* R - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В
      F13-19 (BCTY) - масса* R - масса Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11–14 В
      F13-11 (L2) - масса BR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      F13-11 (L2) - масса BR - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Ключ замка двери водителя в положении OFF (ВЫКЛ) 11–14 В
      F13-24 (UL3) - масса GR - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      F13-24 (UL3) - масса GR - масса Сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Ключ замка двери водителя в положении OFF (ВЫКЛ) 11–14 В
      F13-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей со стороны переднего пассажира в положении блокировки Менее 1 В
      F13-9 (L1) - масса LG - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира выключатель блокировки двери переднего пассажира выключен

      11–14 В

      (формирование импульсов)
      F13-10 (UL1) - масса L - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира Выключатель системы блокировки дверей со стороны переднего пассажира в положении разблокировки Менее 1 В
      F13-10 (UL1) - масса L - масса Входной сигнал выключателя блокировки двери переднего пассажира выключатель блокировки двери переднего пассажира выключен

      11–14 В

      (формирование импульсов)
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-3 (ACT+) - масса L - масса Выходной сигнал управления блокировкой электродвигателя замка двери (для всех дверей) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В
      2D-7 (ACTD) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-7 (ACTD) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери водителя Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      2D-1 (ACT-) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      2D-1 (ACT-) - масса R - масса Выход управления разблокировкой электродвигателя замка двери (кроме двери водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      F13-18 (LSFR) - масса SB – масса Вход датчика положения замка двери переднего пассажира Дверь переднего пассажира разблокирована Менее 1 В
      F13-18 (LSFR) - масса SB – масса Вход датчика положения замка двери переднего пассажира Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь со стороны переднего пассажира заблокирована 11–14 В
      2H-27 (LSWL) - масса Y - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      2H-27 (LSWL) - масса Y - масса Вход датчика положения замка левой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована

      11–14 В

      (формирование импульсов)
      F14-2 (LSWR) - масса B - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      F14-2 (LSWR) - масса B - масса Вход датчика положения замка правой задней двери Зажигание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 11–14 В
      F13-7 (LSFL) - масса P - масса Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Дверь водителя разблокирована

      Менее 1 В

      (формирование импульсов)
      F13-7 (LSFL) - масса P - масса Входной сигнал позиционного переключателя замка двери со стороны водителя Зажигание выключено, все двери закрыты, и дверь со стороны водителя заблокирована 11–14 В
      2F-25 (BZR) - масса W - масса Сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зуммер системы дистанционного управления замками дверей выключен Менее 1 В
      2F-25 (BZR) - масса W - масса Сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Зуммер системы дистанционной блокировки дверей включен Формирование импульсов
      F13-3 (HAZ) - масса BR - масса Сигнал реле проблескового режима указателя поворота Ни одна кнопка передатчика не нажата 11–14 В
      F13-3 (HAZ) - масса BR - масса Сигнал реле проблескового режима указателя поворота Нажата одна из кнопок передатчика Менее 1 В

      • *: Для моделей без системы автоматизированного привода двери багажного отделения

      Если результат проверки не отвечает требованиям, главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) или распределительный блок панели приборов может быть неисправен.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01NFU2E10

    1. Отсоедините разъемы F58 и О1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-15 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      F58-1 (+B) - F58-15 (E) LG - W-B Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11-14 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъемы F58 и О1 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      F58-16 (IG) - F58-15 (E) B - W-B Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11–14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В
      O1-16 (RSSI) - F58-15 (E) R - W-B Выходной сигнал приемника системы управления замками дверей дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика не нажат 11–14 В
      Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика нажат менее 2 В
      O1-15 (RDA) - F58-15 (E) Y - W-B Выходной сигнал приемника системы управления замками дверей Зажигание выключено Импульсы в диапазоне 11-14 В поступают регулярно
      O1-5 (RCO) - F58-15 (E) L - W-B Подача питания от аккумуляторной батареи к приемнику системы блокировки дверей Зажигание выключено, все двери закрыты, выключатель передатчика нажат 4,5 - 5,5 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) может быть неисправным.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (БЛОКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ (для моделей с электроприводом двери багажного отделения)

    A01NHK5E17

    1. Отсоедините разъем P33 ЭБУ автоматизированного привода двери багажного отделения.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P33-12 (B) - масса Y - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11-14 В
      P33-10 (ECUB) - масса BR - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Зажигание выключено 11-14 В
      P33-8 (IG) - масса SB – масса Источник питания IG Зажигание включено (IG) 11–14 В
      P33-8 (IG) - масса SB – масса Источник питания IG Зажигание выключено Менее 1 В
      P33-11 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка в жгуте проводов.

    3. Подсоедините разъем P33 ЭБУ автоматизированного привода двери багажного отделения.

    4. Инициализируйте ЭБУ автоматизированного привода (электродвигателя) двери багажного отделения (см. стр. Click here).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      P33-20 (FUL) - масса P - масса Цепь выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 11–14 В
      P33-20 (FUL) - масса P - масса Цепь выключателя освещения проема двери багажного отделения Открывание двери багажного отделения Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, ЭБУ автоматизированного привода (электродвигатель) двери багажного отделения может быть неисправен.